總編 | 張克環(huán)
編輯 | 鄢丹
作者 | 桑田
來(lái)自汽湃(GREATAUTO)的報(bào)道
下個(gè)星期的6月21日,《玩具總動(dòng)員4》就將在中國(guó)上映。作為2019年暑期檔的領(lǐng)頭之作,它不僅是迪士尼的又一力作,更對(duì)于80后、90后的“大男孩”們具有特別的意義。
牛仔胡迪和巴斯光年對(duì)我們的童年來(lái)說(shuō),扮演著不可替代的角色。我們將自己的情感注入玩具中,為每一個(gè)玩具賦予生命和能力,他們也曾經(jīng)是我們想象力的塑造者,裝點(diǎn)著我們的童年。隨著當(dāng)年的孩童們長(zhǎng)大,開(kāi)始成為青年、中年,“玩具”的意義也在變。或許,是時(shí)候與童年告別了,對(duì)于成家立業(yè)的“大男孩們”來(lái)說(shuō),汽車(chē)或許是最能寄托他們童年時(shí)光的新玩具。
在中國(guó)車(chē)市中,大眾之于80后、90后,就相當(dāng)于胡迪和巴斯光年。80后、90后在桑塔納、捷達(dá)的后座上度過(guò)了無(wú)數(shù)美好的時(shí)光,大眾的形象也因此在他們心中刻下永難磨滅的印記。
如今,曾經(jīng)年少輕狂的80后、90后也開(kāi)始步入“中年”——他們已經(jīng)成家立業(yè),不僅要工作上進(jìn)拼命掙錢(qián),家庭里也得負(fù)起責(zé)任,連帶孩子的技能都需要不斷get,才能當(dāng)一個(gè)合格的奶爸。而對(duì)于汽車(chē),只有具有空間、安全、舒適全方位素質(zhì)的車(chē)型,才能夠滿(mǎn)足當(dāng)下的需求。如此看來(lái),一汽-大眾探歌和上汽大眾途岳這樣的SUV,當(dāng)仁不讓地成為80后、90后購(gòu)車(chē)時(shí)的首選。
那么,一汽-大眾探歌和上汽大眾途岳這對(duì)胡迪和巴斯光年一樣的“兄弟”,究竟哪一個(gè)才是最適合“大男孩”們的“新玩具”呢?
看臉的時(shí)代,
探歌與年輕人更有“眼緣”
從2018年開(kāi)始,大眾品牌明顯加快了在SUV領(lǐng)域的步伐。一汽-大眾接連推出探歌和探岳兩款全新SUV,上汽大眾也上市了T-Cross和途岳。其中,探歌和途岳同屬當(dāng)下國(guó)內(nèi)車(chē)市最主流的緊湊級(jí)SUV,又同樣采用了MQB-A1平臺(tái),但仔細(xì)探究起來(lái),兩車(chē)定位截然不同,甚至可以說(shuō)針對(duì)的目標(biāo)人群也完全不同。
探歌與途岳的區(qū)別,首先從外觀上就能一眼看出來(lái)。
途岳的外觀中規(guī)中矩,在設(shè)計(jì)中大量采用了平直的線(xiàn)條,尤其是前臉?lè)秸拇鬅?,給人一種夢(mèng)回桑塔納2000的既視感;其側(cè)面線(xiàn)條與斯柯達(dá)柯珞克基本一致,設(shè)計(jì)風(fēng)格保守,過(guò)于老成。雖然也算得上大方、大氣,但總讓人覺(jué)得它沉穩(wěn)有余而靈動(dòng)不足——總覺(jué)得打開(kāi)車(chē)門(mén),走下來(lái)的應(yīng)該就是穿著白襯衫、拿著公文包,外表稍顯油膩的中年機(jī)關(guān)事業(yè)工作人員。
相比之下,探歌的外觀明顯風(fēng)格不同,顯得躍動(dòng)和時(shí)尚。緊湊的車(chē)身,在車(chē)身線(xiàn)條和燈飾等方面,棱角更加犀利、線(xiàn)條更加洗練,搭配明顯的SUV運(yùn)動(dòng)外觀飾板,時(shí)尚氣息相當(dāng)?shù)臐夂?。特別是鯊魚(yú)鰭造型C柱加上可選裝的雙色車(chē)頂,帶來(lái)強(qiáng)烈動(dòng)感的年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格,顯然更適合內(nèi)心依然年輕的大男孩們。
在內(nèi)飾上,兩輛車(chē)在布局上有一些相同之處。比如幾乎完全相同的三幅式方向盤(pán)、以及同樣偏向駕駛者的中控區(qū)域。但在一些細(xì)節(jié)的處理上,同樣顯示出這是兩輛定位有所區(qū)隔的SUV——途岳的內(nèi)飾配色穩(wěn)重,更多采用了手感一般的仿皮軟包;
而探歌則采用了與車(chē)身同色的大面積裝飾板,這些亮色飾板是途岳所沒(méi)有的,也是探歌的一大亮點(diǎn),讓探歌更符合年輕消費(fèi)者的需求。
從外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),探歌很明顯比途岳要年輕時(shí)尚一些。
“我們不一樣”——
德系血統(tǒng)、全球車(chē)型PK特供車(chē)型
探歌定位緊湊型SUV,和途岳同樣采用大眾MQB-A1平臺(tái),兩款車(chē)是相同平臺(tái)、相同動(dòng)力總成的同級(jí)產(chǎn)品,又同為大眾大家庭旗下的SUV產(chǎn)品,同為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的“當(dāng)紅小生”。
但仔細(xì)探究,探歌T-Roc是正宗的大眾全球化SUV車(chē)型,從2014年日內(nèi)瓦車(chē)展同名概念車(chē)亮相以來(lái),就一直是全球矚目的焦點(diǎn)。
而途岳是僅在中國(guó)和南美市場(chǎng)投放的“特供車(chē)型”,其原型Tharu是大眾在南美基于斯柯達(dá)柯珞克換標(biāo)拉皮而來(lái)的產(chǎn)品,骨子里流著的是斯柯達(dá)血脈,并非全球化車(chē)型——這也是為什么我們前面提到,途岳的側(cè)面線(xiàn)條與斯柯達(dá)柯珞克如出一轍的原因。
而在售價(jià)和配置上,兩款車(chē)也并沒(méi)有完全重合,存在著一定的錯(cuò)位。探歌推出了1.2T、1.4T低功率和1.4T高功率三種發(fā)動(dòng)機(jī)配置,售價(jià)13.58萬(wàn)元-20.38萬(wàn)元。而途岳則只推出了1.4T高功率和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置,售價(jià)16.58-22.38萬(wàn)元——盡管途岳強(qiáng)行升級(jí),在定價(jià)上把自己拔高了半個(gè)檔次,但考慮到13.99萬(wàn)起價(jià)的柯珞克,讓人有種多花近三萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)的只是個(gè)LOGO的感覺(jué),總讓人感覺(jué)有些不值。
途岳的“心機(jī)”,也反映到強(qiáng)行拉大的車(chē)身尺寸上。柯珞克在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)就已經(jīng)加長(zhǎng),而途岳更是進(jìn)一步拉皮到了4453*1841*1632毫米的尺寸,在數(shù)據(jù)上略勝探歌一籌。但如果對(duì)比途岳和探歌的軸距,兩輛車(chē)其實(shí)是完全相同(1.4T同為2680mm),甚至1.2T版本的探歌還要比途岳軸距長(zhǎng)8mm。由此一來(lái),途岳和探歌在車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)上幾乎相同,并沒(méi)有明顯的差異。
一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng):
為什么說(shuō)有智能四驅(qū)、
主動(dòng)剎車(chē)的探歌更值得買(mǎi)
如果較真比較探歌與途岳的價(jià)格和配置,就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩車(chē)更明顯的區(qū)別所在。
由于針對(duì)的目標(biāo)人群更年輕,探歌在價(jià)格定位上更加親民——1.2T的入門(mén)車(chē)型還留有手動(dòng)版本,就是為了追求純粹駕駛樂(lè)趣的年輕人而特別定制的。而途岳起步就是1.4TSI+7速雙離合,但起步價(jià)格也足足貴出了3萬(wàn)元。
事業(yè)有成的大男孩們,雖然平時(shí)并不總開(kāi)車(chē)爬雪山下沼澤,或者是穿越黃沙萬(wàn)里的戈壁無(wú)人區(qū),但一定的通過(guò)性能仍然是必不可少的。畢竟這些壓力山大的城市精英,也有偶爾尋找詩(shī)和遠(yuǎn)方,駕車(chē)到郊外放空自己的需求。對(duì)于他們來(lái)說(shuō),SUV的通過(guò)性能也相當(dāng)重要。
在指導(dǎo)價(jià)同為18.88萬(wàn)元的四驅(qū)舒適型探歌和兩驅(qū)豪華版途岳對(duì)比當(dāng)中,探歌和途岳均采用1.4TSI+7速雙離合動(dòng)力總成,動(dòng)力表現(xiàn)幾乎完全相同,但探歌搭載了4motion智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),擁有博格華納第五代中央差速器,越野能力上相當(dāng)硬派;而途岳則僅為前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式——途岳的四驅(qū)系統(tǒng)要上到2.0T的動(dòng)力,超過(guò)20萬(wàn)元的高配車(chē)型才有。顯然,探歌是更具性?xún)r(jià)比的選項(xiàng)。
同樣,在18.88萬(wàn)元的四驅(qū)舒適型探歌和兩驅(qū)豪華版途岳的對(duì)比中,探歌具備更具有科技含量和實(shí)用性的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)和陡坡緩降功能,同時(shí)還可以選裝自動(dòng)泊車(chē)、并線(xiàn)輔助等高階駕駛輔助功能,而途岳的“優(yōu)勢(shì)”只有疲勞提醒這樣一個(gè)如今不少行車(chē)記錄儀都能實(shí)現(xiàn)的功能,相當(dāng)雞肋。
毫無(wú)疑問(wèn),在相近價(jià)位下,探歌配置更高、性能更強(qiáng)、操控更好、更有越野激情。加上探歌在各個(gè)價(jià)位都具有的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì),探歌顯然是更能受到“大男孩們”喜歡的那輛車(chē)。
同門(mén)兄弟的比拼中,還是能夠明顯看出兩輛車(chē)的差異——探歌有著更加犀利、運(yùn)動(dòng)的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì);除了后備廂,在空間上也并不明顯遜色于相同軸距的途岳;而在配置方面,在18.88萬(wàn)主流價(jià)位擁有智能全時(shí)四驅(qū)和主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的探歌更是明顯勝過(guò)途岳一籌。而且,作為全球車(chē)型的探歌,顯然在X格上也要比“特供”的途岳好得多。
對(duì)于新生代家庭用車(chē)來(lái)說(shuō),探歌顯然才是更能夠滿(mǎn)足其全方位需求的一輛車(chē)。在這場(chǎng)“兄弟”之間的PK中,探歌無(wú)疑更有勝算。
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