不得不說，現(xiàn)款繽智的成功，外觀設(shè)計(jì)有著不小的功勞，所以任何一處改動(dòng)，仿佛都是一種“對(duì)于美的褻瀆”，但是本田認(rèn)為還有可以進(jìn)步的空間，于是在保持現(xiàn)款整體造型的基礎(chǔ)上，集中對(duì)前臉進(jìn)行了升級(jí)，換上了本田最新的家族式前中網(wǎng)和羽翼式樣LED前大燈，視覺上來得比現(xiàn)款更有攻擊性；同時(shí)尾部排氣管由單邊單出升級(jí)為雙邊單出，這是筆者比較喜歡的，因?yàn)檫@樣會(huì)顯得更加運(yùn)動(dòng)、同時(shí)霸氣十足。

內(nèi)飾則是新增了“酒紅色+黑色”的配色，同時(shí)中控屏幕由7英寸屏升級(jí)為8英寸，確實(shí)筆者感覺比起純黑或是純棕的配色，這種撞色的設(shè)計(jì)給人感覺更活潑，換上大一點(diǎn)的屏幕對(duì)于年輕人來說，好感會(huì)倍增的。

同時(shí)新款繽智的軸距仍然是2,610mm，空間沒有什么大的變化；但值得稱贊的是，后排魔術(shù)座椅賦予了新款繽智靈活多變的空間選擇：可以純平放倒，瞬間擁有大面積的儲(chǔ)物空間，目測(cè)躺下兩個(gè)成年人完全沒有問題；可以根據(jù)不同需求選擇性比例放倒，同時(shí)還可以把底座“翹起來”。

在具體配置方面，新款繽智也進(jìn)行了升級(jí)，配備了本田CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，筆者體驗(yàn)了一下車機(jī)版的高德地圖，幾乎沒有什么路況延遲的現(xiàn)象，不會(huì)讓你產(chǎn)生打開手機(jī)導(dǎo)航的想法；還有新款車型搭載ACC自適應(yīng)巡航、CMBC碰撞緩解制動(dòng)、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏離抑制、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別等駕駛輔助系統(tǒng)，這些都是日常行車中比較常用的配置。

除了以上那些“常規(guī)變化”之外，新款繽智最重要的改變，就是新增了地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，峰值扭矩達(dá)到260N·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是本田渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)中的主力選手，第十代思域搭載的也是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過重新調(diào)校，使之更符合新款繽智的風(fēng)格，同時(shí)原來的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)得到了保留，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

接下來，詳細(xì)說說試駕過程中的感受。

在怠速時(shí)，筆者感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)幅度略大，稍微超過自己的預(yù)料。

起步，輕點(diǎn)油門時(shí)，新款繽智反應(yīng)就很靈敏，這種“一點(diǎn)就竄”的性格，準(zhǔn)確反映了它那顆狂野暴躁的心，同時(shí)在加速時(shí)能清楚聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，這應(yīng)該也是“刻意為之”，筆者比較喜歡這種風(fēng)格，因?yàn)闊o論是油門給你的反饋還是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，都可以在一開始點(diǎn)燃你的激情，讓你有欲望繼續(xù)轟擊油門，這才是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的樂趣所在；不過在S擋模式下，基本沒有感覺到什么明顯變化（不知道這算不算是一個(gè)遺憾）。

與之相反，新車剎車調(diào)校的略微偏軟，想要?jiǎng)x停的話，需要踩夠一定深度，其實(shí)這種剎車風(fēng)格在日系車比較常見，尺度也比較好把握，多適應(yīng)幾次基本就沒有問題。

如果說初期加速有些“狂躁”，那么隨著油門踩得越來越深，速度提升更加偏向線性，沒有換擋的那種頓挫感，這是CVT的主要特點(diǎn)；但令筆者驚喜的是，在高速上準(zhǔn)備超車迅速深踩油門時(shí)，CVT的降擋雖然不太積極（這是天性），但反應(yīng)時(shí)間明顯縮短，完成超車實(shí)際時(shí)間要比心理預(yù)期的短；隨著速度不斷升高，繼續(xù)給足油門，仍能獲得積極的反饋。其實(shí)感覺1.5T用在新款繽智上，有些“動(dòng)力過剩”，一款小型SUV愣是開出了“小鋼炮”的趕腳。

筆者印象最深的還有新款繽智的底盤調(diào)校，感覺有些“德系”，總體偏硬，在過一些彎道尤其是急彎的時(shí)候，懸架保持了良好的支撐性，側(cè)傾不是很嚴(yán)重，一定程度上增加了車內(nèi)乘坐的舒適性。

最后說說一點(diǎn)小小不足吧，新款繽智高速行駛狀態(tài)下，對(duì)于胎噪和風(fēng)噪過濾的還是不夠，需要在隔音效果上繼續(xù)加強(qiáng)。

總結(jié)來說，繽智這次改款，自身各方面實(shí)力得到提升，尤其是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，讓其在動(dòng)力性能方面上了一層樓，作為一款面向年輕消費(fèi)群體的車型，這一改變是非常有必要、且非常容易吸引他們的關(guān)注。

而對(duì)于廣汽本田來說，繽智在銷量端的作用非常重要，新款繽智有望帶來更多銷量上的貢獻(xiàn)，幫助廣汽本田繼續(xù)向前突破。

那么最后只差價(jià)格了，新款繽智將會(huì)在6月18日正式上市，屆時(shí)將揭曉這最后一題的答案。