距離6月26日還有兩周的時(shí)間，自2019年6月26日始，將實(shí)施新的新能源汽車補(bǔ)貼政策。

按照2019年3月26日四部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，在2019年3月26日至2019年6月25日實(shí)行過(guò)渡期補(bǔ)貼政策，6月26日開(kāi)始實(shí)施新的補(bǔ)貼政策，下圖是新能源乘用車三個(gè)階段補(bǔ)貼政策的技術(shù)要求及系數(shù)：

從上圖可以看出，一款車型在各項(xiàng)技術(shù)都沒(méi)有升級(jí)的情況下，在2018年補(bǔ)貼-過(guò)渡期補(bǔ)貼-2019年補(bǔ)貼三個(gè)時(shí)期的政策下，所得到的補(bǔ)貼是依次減少的。

蔚來(lái)ES8在2018年、過(guò)渡期、2019年三個(gè)補(bǔ)貼政策下分別獲得的補(bǔ)貼金額分別為6.75萬(wàn)元、4.05萬(wàn)元、1.44萬(wàn)元。

吉利帝豪EV450，在2018年、過(guò)渡期、2019年三個(gè)補(bǔ)貼政策下分別獲得的補(bǔ)貼金額分別為6.05萬(wàn)元、3.63萬(wàn)元、2.25萬(wàn)元。

北汽EU5，在2018年、過(guò)渡期、2019年三個(gè)補(bǔ)貼政策下分別獲得的補(bǔ)貼金額為6.05萬(wàn)元、3.63萬(wàn)元、2.25萬(wàn)元。

新能源汽車獲得的補(bǔ)貼越來(lái)越少，那么價(jià)格會(huì)不會(huì)漲呢？現(xiàn)在買車更劃算還是等6月26日之后再買合適呢？

從各廠家應(yīng)對(duì)過(guò)渡期時(shí)退坡的方式來(lái)看，主要有三類：

第一種保價(jià)型。以比亞迪、吉利新能源、上汽榮威、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽新能源這類傳統(tǒng)車企來(lái)看，廠家自掏腰包為消費(fèi)者保價(jià)到6月25日。

第二種漲價(jià)型。以一些造車新勢(shì)力為主，如蔚來(lái)、新特、合眾新能源等，也不乏一些傳統(tǒng)車企如長(zhǎng)安，有的在政策出來(lái)時(shí)就立即宣布漲價(jià)，有的則是保價(jià)一段時(shí)間然后再上調(diào)。

第三種和政策無(wú)關(guān)型。

比如威馬，威馬官方在2月25日發(fā)布了一則保價(jià)優(yōu)選直通車的消息，若2019年國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)退坡總額超出1萬(wàn)元，威馬將補(bǔ)貼超出1萬(wàn)元的部分。也就是說(shuō)按照2019年新政，威馬EX5的終端售價(jià)上調(diào)1萬(wàn)元，其余補(bǔ)貼退坡差額由廠家承擔(dān)。不過(guò)廠家表示此活動(dòng)僅限一定數(shù)量訂單。

再比如歐拉，歐拉品牌建立之初就表示，政府的補(bǔ)貼并不是歐拉利潤(rùn)的根本，所以歐拉的產(chǎn)品和定價(jià)并不依賴補(bǔ)貼政策，政策退坡對(duì)歐拉并沒(méi)有多大的影響，過(guò)渡期歐拉價(jià)格有所上調(diào)。

從最開(kāi)始那張三個(gè)階段補(bǔ)貼政策對(duì)比的圖片可以看到，6月26日這次補(bǔ)貼退坡，相較于過(guò)渡期退坡幅度更大，廠家能不能抗住是需要重新定奪的，因此廠家應(yīng)對(duì)過(guò)渡期的方式僅作為參考。

政策補(bǔ)貼是作為扶持新能源汽車發(fā)展的，隨著新能源汽車像個(gè)小孩一樣漸漸長(zhǎng)大，補(bǔ)貼也就該像斷奶一樣斷掉了。按照發(fā)改委的初衷，退坡差價(jià)應(yīng)該由廠家消化，而因各種原因消化不了的企業(yè)，就會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品與定價(jià)不匹配失去競(jìng)爭(zhēng)力因而被市場(chǎng)淘汰。 

當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源車企大部分還是比較依賴補(bǔ)貼，因此面對(duì)補(bǔ)貼退坡，一般車企會(huì)有三個(gè)選擇：降成本、漲價(jià)或者虧損。

降低成本一種比較小聰明的方式，看似價(jià)格沒(méi)有變動(dòng)，但消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買的產(chǎn)品大不如前，因此對(duì)品牌長(zhǎng)期發(fā)展并不是好事。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，漲價(jià)應(yīng)該大部分車企會(huì)采取的應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略。畢竟企業(yè)需要生存和發(fā)展，沒(méi)有了補(bǔ)貼，就只能羊毛出在羊身上，將補(bǔ)貼差價(jià)轉(zhuǎn)向消費(fèi)者。不過(guò)對(duì)于不同的車企具體戰(zhàn)略可能不同，有的現(xiàn)款車型不漲價(jià)，但很快推出價(jià)格更高的換代車型。 

不過(guò)在小編看來(lái)，隨著電池等核心技術(shù)的不斷完善和成熟，生產(chǎn)成本也會(huì)不斷降低，往后來(lái)看，新能源汽車的價(jià)格還是會(huì)降低。

因此，小編建議大家，如果是剛需，不如這段時(shí)間入手一輛新能源汽車，如果并不著急用車，大可再觀望一下。