近日，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布了5月份銷(xiāo)量情況，數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)158.2萬(wàn)輛，同比下降12.5%；其中，5月份SUV銷(xiāo)量66.9萬(wàn)輛，同比下降9.6%。圈哥在整理5月SUV銷(xiāo)量榜單時(shí)發(fā)現(xiàn)，自主下滑嚴(yán)重，合資排名占比高達(dá)2/3，昂科威、榮威RX5等老面孔回歸、寶馬X3、探歌等新面孔加入，SUV榜單看點(diǎn)多。

自主SUV防線被合資攻破

從榜單上我們可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌僅哈弗H6、寶駿510、哈弗F7、榮威RX5、傳祺GS4這5款車(chē)型上榜，僅僅占據(jù)了1/3，而合資品牌則入圍了10款車(chē)型，要知道，以前榜單的情況與現(xiàn)在完全相反，自主占大頭、合資占小頭；細(xì)心的朋友還會(huì)發(fā)現(xiàn)，合資品牌銷(xiāo)量同比幾乎全線增長(zhǎng)，尤其是寶馬X3和本田CR-V增幅比較明顯；反觀自主品牌，入圍車(chē)型銷(xiāo)量同比都出現(xiàn)了2位數(shù)以上的跌幅?？梢哉f(shuō)，SUV市場(chǎng)作為自主品牌的堅(jiān)強(qiáng)堡壘，最后一道防線也被合資品牌攻破了。

新、老面孔迭代頻繁

從榜單上我們可以發(fā)現(xiàn)，新、老面孔迭代非常頻繁，這也從某種程度上反映了自主品牌車(chē)型抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，合資品牌厚積薄發(fā)的優(yōu)勢(shì)比較明顯。具體來(lái)看，合資品牌方面，途觀、奇駿、CR-V等老牌車(chē)型，表現(xiàn)一如既往的穩(wěn)定；別克昂科威在闊別了幾個(gè)月的榜單之后，也終于再次回歸，終端高達(dá)5.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，使得其入門(mén)價(jià)不到16萬(wàn)，性價(jià)比可謂非常高了；大眾探歌同樣憑借著較高的終端優(yōu)惠，單月銷(xiāo)量達(dá)10074輛，首次成功躋身銷(xiāo)量榜單前15名。

在高端產(chǎn)品方面，奔馳GLC斬獲了11057輛，位居第9位；寶馬X3銷(xiāo)量達(dá)10809輛，位居第11位，在圈哥印象中，這也是豪華品牌首次同時(shí)擁有兩款車(chē)型入圍到銷(xiāo)量榜單前15之中。在圈哥看來(lái)，一方面，與消費(fèi)者需求升級(jí)分不開(kāi)，他們更傾向于BBA等豪華品牌；另一方面，換代后奧迪Q5L在性價(jià)比以及品牌溢價(jià)上不敵奔馳GLC和寶馬X3，市場(chǎng)也順勢(shì)被兩者搶了不少過(guò)去。

再來(lái)看看自主品牌，新老車(chē)型表現(xiàn)同樣是如此，且同比降幅都比較大。一方面，榮威RX5、傳祺GS4等自主熱銷(xiāo)車(chē)型也成功在5月回到SUV榜單，對(duì)于他們的回歸，更多的在于終端的讓利促銷(xiāo)，圈哥了解到，上汽集團(tuán)給出30億紅包助推榮威5月惠民換新，除了下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)格5千元之外，購(gòu)車(chē)返現(xiàn)至高達(dá)2.5萬(wàn)元，如此大的優(yōu)惠，銷(xiāo)量不給個(gè)反饋也不好意思吧。

另一方面，雖然哈弗H6、哈弗F7的表現(xiàn)就相對(duì)比較穩(wěn)定，但以吉利博越等為代表的自主老前輩，卻沒(méi)有頂住這一波浪潮，消失在了SUV榜單之中，在圈哥看來(lái)，或許是因?yàn)樘幵趪?guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六前期，通過(guò)減少終端的壓貨，給經(jīng)銷(xiāo)商減輕點(diǎn)壓力吧。

《車(chē)壹圈》認(rèn)為，在車(chē)市大環(huán)境不好的情況下，自主品牌更是首當(dāng)其沖，整體銷(xiāo)量下滑比較嚴(yán)重，即便是在此前如魚(yú)得水的SUV市場(chǎng)，也受到了很大的影響。一方面，消費(fèi)者需求的升級(jí)、購(gòu)買(mǎi)能力的增強(qiáng)以及合資品牌價(jià)格下探，都成功分流了很大一部分銷(xiāo)量；另一方面，自主品牌SUV產(chǎn)品本身較多，相互之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力可想而知，若干個(gè)品牌同時(shí)在存量市場(chǎng)上搶食，很難像原來(lái)一樣出現(xiàn)月銷(xiāo)動(dòng)輒過(guò)2萬(wàn)的成績(jī)了，這也是導(dǎo)致自主品牌很難上榜的一個(gè)重要原因。因此，想要守住自主品牌最后一道防線，除了讓利促銷(xiāo)之外，更多的還要考慮產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，而哈弗F7就是一個(gè)比較好的例子。