2019年6月11日，合眾汽車發(fā)布了其其量產(chǎn)車型新一代情感科技純電SUV 合眾 U。合眾U采用了“透明”A柱相當(dāng)新穎，新車NEDC綜合續(xù)航里程為500km。此外，合眾還帶來了PIVOT智能座艙、PIVOT云平臺，以及域控制器等科技概念也進行了展示，詮釋基于智能家居、大數(shù)據(jù)和5G狀態(tài)下更為智能的出行解決方案。

合眾U

外觀方面，新車采用了時尚的造型設(shè)計，并通過富有張力的車身線條來展現(xiàn)車輛的肌肉感。大燈內(nèi)部集成LED光源，并采用貫穿式造型，車側(cè)面采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計。尾部采用了當(dāng)下流行的貫穿式燈組，與頭燈相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾設(shè)計也極具未來感，采用大量屏幕以及觸控操作的同時，還在保留光學(xué)后視鏡的同時增加了可視化A柱以減少盲區(qū)。

動力方面，合眾U 搭載自主研發(fā) HozonEPT2.0 恒溫電池系統(tǒng)，可實現(xiàn) 95%恒溫占比區(qū)間，配備 NCM811 高比能量電池，能量密度達 180wh/kg，百公里加速僅需 4.9s，峰值扭矩可達530N·m，NEDC 綜合工況續(xù)航達 500km 以上，最大續(xù)航 660km。

合眾動力域控制器

合眾動力域控制器系統(tǒng)（Hozon PDCS, Powertrain Domain Control System）采用英飛凌（Infineon）多核處理器 200MHz主頻，具備DSP數(shù)字信號處理及浮點運算能力，是Hozon PDCS的高速處理器。同時，Hozon PDCS三核并帶鎖步核的主芯片實現(xiàn)更高功能安全，按照ASIL C功能安全等級開發(fā)，僅次于飛機的D級，有效保證用戶出行安全。V模型開發(fā)，每一步可驗證，軟件失效率低于0.3%，兼具AUTOSAR架構(gòu)+MBD建模與控制，有效提高軟件可靠性。未來依托強大的硬件迭代可實現(xiàn)更多功能，如復(fù)雜算法，更高級別的控制策略，駕駛習(xí)慣自學(xué)習(xí)，習(xí)慣路線模擬與低能耗規(guī)劃，無感知OTA等。

PIVOT智能座艙系統(tǒng)

合眾汽車PIVOT智能座艙系統(tǒng)依托IOT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，配以合眾PKI（公鑰基礎(chǔ)設(shè)施）平臺安全保障，與其他連接到互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)億物理設(shè)備進行聯(lián)動，可實現(xiàn)車家雙向控制。用戶不僅可通過PIVOT智能座艙在車內(nèi)遠(yuǎn)程查看智能家居設(shè)備運行狀態(tài)、控制智能家居設(shè)備的運行，還可在家通過智能音箱查詢車輛狀態(tài)，包括所剩電量、所剩里程等實現(xiàn)遠(yuǎn)程人車家交流互動。

PIVOT云平臺

作為一個開放、安全、高效的大數(shù)據(jù)整合服務(wù)平臺，PIVOT云平臺基于合眾汽車首款量產(chǎn)車哪吒N01的大規(guī)模交付，緊密圍繞用戶日益增長的美好出行需求迭代演化，通過對車輛數(shù)據(jù)的分析和對用戶使用習(xí)慣和服務(wù)偏好的整合，提供主動式、定制化的服務(wù)。借助PIVOT云平臺的大數(shù)據(jù)處理能力，合眾汽車可實時對用戶的車輛動態(tài)、充電頻次、車輛故障等進行分析，幫助合眾進行相關(guān)軟硬件及服務(wù)的優(yōu)化升級。