由于每個(gè)人的用車需求都不同，因此這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有固定的答案，但知行君倒想從最近廣深指標(biāo)增量這件事情上，跟大家聊聊個(gè)人關(guān)于“究竟是抄底國(guó)五還是靜待國(guó)六好”的一些看法。

大家總說(shuō)中國(guó)的股票市場(chǎng)是“政策市”，股指的漲跌全憑一紙政令調(diào)動(dòng)。而在知行君眼中，咱們汽車市場(chǎng)又何嘗不是如此。從乘聯(lián)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，4月份的狹義乘用車銷量同比下滑16.9%。也就是說(shuō)，自去年6月份開(kāi)始，國(guó)產(chǎn)狹義乘用車零售銷量已經(jīng)連續(xù)下跌的第11個(gè)月了。

汽車市場(chǎng)不景氣，指標(biāo)“松綁”自然也就成為了解決困局的一劑良藥，畢竟對(duì)于普羅大眾而言，傳統(tǒng)燃油車一方面選擇范圍比較廣，另一方面在日常用車過(guò)程中也沒(méi)有充電問(wèn)題的困擾，短期內(nèi)還是多數(shù)消費(fèi)者的首選。

根據(jù)廣州和深圳公布的新政策：廣州市在2019年6月至2020年12月，增加10萬(wàn)個(gè)中小客車增量指標(biāo)，增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競(jìng)價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo)。而深圳市也在2019年至2020年每年增加普通小汽車增量指標(biāo)4萬(wàn)個(gè)，其中，1萬(wàn)個(gè)采取搖號(hào)方式配置，3萬(wàn)個(gè)采取競(jìng)價(jià)方式配置。

弄清楚指標(biāo)增加的數(shù)量，其實(shí)這筆賬很好算。以深圳為例，按照目前的指標(biāo)數(shù)以及參加人數(shù)來(lái)看，中簽率大約為千分之二左右。從6月份開(kāi)始，每月的個(gè)人搖號(hào)指標(biāo)數(shù)從2933增加至4190后，假如參加人數(shù)不變的前提下，中簽率能提升至千分之三，增加幅度為47%左右。

而且別忘了深圳、廣州的競(jìng)價(jià)指標(biāo)也會(huì)隨之增加，換言之，大家競(jìng)拍指標(biāo)所需要的價(jià)格極有可能應(yīng)聲而跌，獲取上牌指標(biāo)的難度比起以前大大降低了。

指標(biāo)到手以后，面對(duì)著優(yōu)惠幅度巨大的國(guó)五車，估計(jì)不少朋友都會(huì)有所動(dòng)搖，畢竟省下來(lái)的都是真金白銀。對(duì)此，知行君的看法是：國(guó)五車能買，但要挑著買。

首先我們要明白，產(chǎn)品角度上國(guó)五車和國(guó)六車最大的差異僅出自符合排放標(biāo)準(zhǔn)的不同，其它部分都是完全一樣的。那些擔(dān)心國(guó)五車比國(guó)六車差的朋友，完全可以打消這個(gè)顧慮。

而另一部分朋友則是擔(dān)心國(guó)五車的保值率問(wèn)題。由于全面實(shí)施國(guó)六排放以后，各地區(qū)都會(huì)限制國(guó)五及以下排放的二手車遷入。因此國(guó)五車日后需要置換的時(shí)候，基本上只能在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)消化，從而使其二手價(jià)格受到影響。

但知行君覺(jué)得，除非你2、3年就會(huì)換車，否則國(guó)五車還是可以買的。因?yàn)榘凑宅F(xiàn)在平均6年換車的周期來(lái)看，限遷并非影響國(guó)五車的主導(dǎo)因素，車況、里程才是決定二手價(jià)格的關(guān)鍵。

而且知行君在一些二手車商口中了解到，對(duì)于全國(guó)的一、二線城市來(lái)說(shuō)，由于市場(chǎng)容量足夠大，消化那些只能本地流轉(zhuǎn)的二手車是完全無(wú)問(wèn)題的，擔(dān)心手上國(guó)五車賣不出去而大幅貶值的朋友顯然是多慮了。

也就是說(shuō)，要想享受到買新車時(shí)的大幅度優(yōu)惠，還想日后置換時(shí)能賣出好價(jià)格，那車輛的質(zhì)保比起國(guó)五排放來(lái)得更重要些。不過(guò)按照目前大部分廠家的質(zhì)保政策，3年/10萬(wàn)公里的期限最為常見(jiàn)，即使某些豪華品牌如雷克薩斯也僅給出了4年/10萬(wàn)公里、6年/10萬(wàn)公里（混動(dòng)）的質(zhì)保期。

相比之下，上汽通用在五月份推出的“質(zhì)享無(wú)憂——小排量動(dòng)力總成超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃”顯得更加有誠(chéng)意些。只要購(gòu)買別克旗下搭載了上汽通用新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，包括1.3T、1.0T以及1.3L的車型，都能享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年/16萬(wàn)公里的原廠質(zhì)保服務(wù)。而且認(rèn)真研究過(guò)這個(gè)超長(zhǎng)質(zhì)保的條款后，知行君發(fā)現(xiàn)里頭有很多值得一聊的細(xì)節(jié)。

在知行君記憶中，也有不少品牌提出過(guò)“終身質(zhì)?！钡母拍睿侵皇轻槍?duì)首任車主的政策。但別克這次的超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃以“跟車不跟人”的方式打破了這個(gè)桎梏。它的優(yōu)勢(shì)在于，哪怕首任車主把舊車置換出去了，只要在質(zhì)保期內(nèi)，下一任車主乃至下下任依然能享受到原廠質(zhì)保的服務(wù)。

▲上汽通用汽車第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列

港真，買二手車不怕漆面修復(fù)過(guò)、也不怕內(nèi)飾磨損嚴(yán)重，最怕就是肉眼看不見(jiàn)的機(jī)械部分出問(wèn)題。而這次有了廠家在兜底，無(wú)形中也能保證了新車的殘值率。這就是為何知行君覺(jué)得，國(guó)五車得挑著買的原因，選質(zhì)保期限長(zhǎng)的產(chǎn)品，其實(shí)某種程度上也規(guī)避了日后殘值率大幅下降的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，有網(wǎng)友也提及到：4S店不也提供了原廠延保服務(wù)嗎？其實(shí)這跟原廠質(zhì)保的區(qū)別還挺大的，兩者不能相提并論。

▲以上車型車型均可享受8年/16萬(wàn)公里的原廠質(zhì)保

我們得知道延保是4S店后續(xù)推出的服務(wù)，因此在哪家4S店買延保服務(wù)，日后也得要到哪里做延保。而且4S店的延保有不少會(huì)帶有附加條款，注明僅限于變速箱或發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)別零部件。因此目前無(wú)論是對(duì)車子或者對(duì)車主而言，原廠質(zhì)保依然是最省心省力、且最為靠譜的質(zhì)保政策。

在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍正式執(zhí)行之前，相信各區(qū)域的4S店繼續(xù)會(huì)有不同程度的促銷讓利。對(duì)于那些有購(gòu)車需求的朋友來(lái)說(shuō)，與其持幣觀看，倒不如在那些像別克這樣有著超長(zhǎng)質(zhì)保的品牌中挑選一臺(tái)符合預(yù)算的車型，這樣既能享受到國(guó)五降價(jià)的紅利，又能免除日后二手車貶值的擔(dān)憂。起碼早買早享受這道理，相信大家都懂的。