但對(duì)于第一次參加CES ASIA的思琦來(lái)說(shuō)，這個(gè)相對(duì)女生而言有點(diǎn)硬核的科技展會(huì)有哪些好玩的？先看段Vlog，跟隨思琦的鏡頭逛一下今年的CES ASIA：

汽車品牌在CES ASIA所占比重一年比一年大，仿佛變成了四月京滬車展的延續(xù)。雖然遭遇車市寒冬，但今年整車企業(yè)和零部件廠商依然包下了整整兩個(gè)館。其中最炫酷的展臺(tái)屬于奧迪，“燈廠”用燈帶把展臺(tái)點(diǎn)綴得富麗堂皇。同樣是第一次參加CES ASIA的阿白在奧迪展臺(tái)發(fā)現(xiàn)了這些新玩意兒。

汽車可以是什么？交通工具、移動(dòng)4D影院、還是VR游戲機(jī)？在本次CES ASIA上，奧迪與浩樂(lè)行合作帶來(lái)了全新的VR乘車體驗(yàn)，將汽車搖身一變化身移動(dòng)游樂(lè)場(chǎng)。后排乘客可使用VR眼鏡體驗(yàn)電影與游戲。如果將VR內(nèi)容與車輛數(shù)據(jù)點(diǎn)實(shí)時(shí)連接，后排乘客也能根據(jù)車輛的移動(dòng)情況實(shí)時(shí)匹配正在操控的娛樂(lè)內(nèi)容。我坐在后排體驗(yàn)了一下這個(gè)炫酷的技術(shù)，最有意思的就是感官和視角會(huì)隨著車輛的移動(dòng)而變化，比如車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)，VR體驗(yàn)中的宇宙飛船也會(huì)隨之右轉(zhuǎn)。

奧迪還首次向公眾展示了新開發(fā)的“Go e-tron”應(yīng)用程序，可以為用戶提供個(gè)性化的虛擬電動(dòng)出行體驗(yàn)，根據(jù)虛擬體驗(yàn)情況推薦最符合用戶個(gè)人駕駛習(xí)慣的車型。所以說(shuō)以后買車前下個(gè)APP，奧迪就會(huì)告訴你適合買A4L還是Q5L了。

其他的汽車黑科技就由我繼續(xù)為大家介紹了。我最感興趣的當(dāng)屬日產(chǎn)家特別硬核的腦控汽車技術(shù)。

如果你覺得無(wú)人駕駛太危險(xiǎn)，或者說(shuō)你根本不相信電腦的智商，但又懶得動(dòng)手動(dòng)腳親自開車，那日產(chǎn)的“腦控車”是最適合你的。 它可以讓車輛具有解讀駕駛員大腦信號(hào)的能力，將駕駛員的反應(yīng)快速地傳達(dá)給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出調(diào)整。

而“無(wú)形可視化”技術(shù)則是徹底解決了開車時(shí)的視覺盲點(diǎn)問(wèn)題，比如周邊建筑物后方或轉(zhuǎn)彎處的情況。不過(guò)這個(gè)技術(shù)需要車輛外部傳感器信息與來(lái)自云端的車輛內(nèi)部信息相互配合，如此一來(lái)不僅能追蹤車輛的周邊環(huán)境，還可以預(yù)判未來(lái)，讓駕駛員開車時(shí)更自信。

另一家日本廠商本田在本屆CES ASIA上宣布與阿里巴巴和科大訊飛開展合作，共同開發(fā)第三代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)。因此，本田未來(lái)在中國(guó)銷售的車輛上我們或許會(huì)看到阿里的天貓精靈，也有可能使用科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)。這些中國(guó)廠商的智聯(lián)科技更本土化，更適合我們中國(guó)用戶的使用習(xí)慣。

雖然奔馳在展臺(tái)中心放了一輛即將上市的GLE，但他們的重點(diǎn)卻在于角落里停著的A-CLASS，車上搭載的全新MUBX人機(jī)交互系統(tǒng)采用了奔馳最新的人工智能技術(shù)，加入了手勢(shì)控制功能以及自然語(yǔ)音識(shí)別功能。在BBA三家的車載系統(tǒng)里，奔馳的MUBX的確是最好用的。當(dāng)然沒(méi)有一套好系統(tǒng)，他們又怎么好意思在每輛新車?yán)锒挤派稀癷Phone50”大屏幕呢？

連續(xù)3年參加CES ASIA的現(xiàn)代汽車帶來(lái)了最新的氫燃料電池車型NEXO。這臺(tái)車對(duì)于國(guó)人而言有點(diǎn)陌生，其實(shí)它在北美早已上市，并計(jì)劃在今年進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)。NEXO加滿氫燃料后的續(xù)航里程可達(dá)到800公里。此外，NEXO在行駛過(guò)程中可以凈化99.9%的顆粒物、細(xì)粉塵和空氣污染物，相當(dāng)于一輛NEXO行駛一小時(shí)，即可凈化約26.9kg的空氣，堪稱移動(dòng)空氣凈化器。

起亞汽車帶來(lái)了一臺(tái)長(zhǎng)得酷似藍(lán)牙音響的概念車，搭載了起亞最新研發(fā)的核心技術(shù)——R.E.A.D.實(shí)時(shí)情感識(shí)別系統(tǒng)。他可以通過(guò)人工智能與生物信號(hào)辨識(shí)技術(shù)，基于傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控感知人們的面部表情、心率等，分析乘客的情緒狀態(tài)。所以說(shuō)，未來(lái)坐在起亞的車?yán)?，如果女朋友不開心了，起亞可能會(huì)比你更早發(fā)現(xiàn)。等等，這似乎不是什么好事?。?！

中國(guó)品牌中，合眾汽車發(fā)布了Eureka 01概念車及其量產(chǎn)車型新一代情感科技純電SUV 合眾 U。除此之外，合眾還展示了PIVOT智能座艙、PIVOT 云平臺(tái)、域控制器等最新科技成果。

和前面的起亞概念車一樣，合眾U也是臺(tái)“懂你”的汽車。它搭載了基于AI情感服務(wù)打造的小You智能機(jī)器人系統(tǒng)，能根據(jù)生物識(shí)別、智能語(yǔ)音，大數(shù)據(jù)分析和深度學(xué)習(xí)能力與車主相互熟悉、彼此了解、人車共同 “進(jìn)化”。小You同時(shí)具備疲勞駕駛提醒、全車AI語(yǔ)音控制等實(shí)時(shí)主動(dòng)交互功能。

除了汽車廠商們帶來(lái)的黑科技，還有更多行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)帶來(lái)了他們的看家本領(lǐng)，我們也來(lái)領(lǐng)略一下。

做材料起家的3M這次帶來(lái)了他們?yōu)槠囂ь^顯示做的解決方案。雖然一直在用抬頭顯示（HUD）功能，但我聽完3M的介紹后我才明白，因?yàn)榱炼雀哌_(dá)上萬(wàn)尼特，所以HUD在使用中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，加上處在擋風(fēng)玻璃的位置，同時(shí)也會(huì)吸收來(lái)自車外的熱量。因此對(duì)于材料要求特別高。3M為抬頭顯示設(shè)計(jì)了一種“冷鏡膜”（不是冷靜膜），降低設(shè)備的熱負(fù)荷，并減少陽(yáng)光對(duì)成像系統(tǒng)的影響。

逛完3M展臺(tái)后，我總結(jié)出：在3M這里，沒(méi)有什么是不能靠貼膜解決的，如果不行的，就再貼一張。

過(guò)去一直專注打印機(jī)和投影儀的EPSON在本次CES ASIA上帶來(lái)了不同款式的AR眼鏡，通過(guò)手機(jī)投屏就能在AR眼鏡上直接觀看手機(jī)上播放的內(nèi)容。在生活中，像我這樣的懶人經(jīng)常躺在床上看手機(jī)iPad?？墒窃跊](méi)有暖氣的冬天，又不愿意把手伸出被窩。有了AR眼鏡，我就可以用“躺尸”的狀態(tài)在被窩里看片了，想想就很爽。

除了給懶人提供便利，EPSON的AR眼鏡還能在實(shí)際工作中派到很多用處，比如遠(yuǎn)程指導(dǎo)工作、智能導(dǎo)航等。當(dāng)然我覺得未來(lái)或許還會(huì)增加判斷戰(zhàn)斗力的作用。

博雅工道是一家海洋智能裝備領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，他們家在這次CES ASIA上搭了一個(gè)巨大水池，在里面演示仿生鯊魚深海潛航器ROBO-SHARK。這條“鯊魚”不僅長(zhǎng)得像真鯊魚，游起來(lái)的動(dòng)作也和鯊魚一模一樣。

同時(shí)博雅工道還帶來(lái)了手持水下飛行器SEAFLYER，用戶只需雙手握持SEAFLYER，就能實(shí)現(xiàn)水中的行進(jìn)、轉(zhuǎn)向、浮沉。除了為潛水運(yùn)動(dòng)員等專業(yè)人士、熱愛水下運(yùn)動(dòng)的普通消費(fèi)者提供強(qiáng)大的水中動(dòng)力，“旱鴨子”也能在SEAFLYER的助力下達(dá)到“專業(yè)游泳運(yùn)動(dòng)員”的速度。

郭德綱在相聲里曾經(jīng)提到，趕新潮的于謙為家里添置了掃地機(jī)器人。機(jī)器人在掃地的同時(shí)，還把于謙家狗拉的屎均勻地抹在了房間的每個(gè)角落，配合地暖的強(qiáng)大功效，簡(jiǎn)直酸爽無(wú)比……

因此360這次發(fā)布的掃地機(jī)器人就是為于謙老師這樣的愛狗人士所準(zhǔn)備。配備了全新“類人眼”黑科技的360掃地機(jī)器人能精確繞開家中的拖鞋、襪子、小孩玩具、電器線材，當(dāng)然也包括了寵物糞便，避免“越掃越忙”的尷尬場(chǎng)景。

CES ASIA上好玩、好看的黑科技還有很多，感興趣的朋友這兩天一定要去上海新國(guó)際展覽中心現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)哦！