6月10日，蔚來(lái)官方發(fā)布了NIO Pilot的最新更新內(nèi)容。從官方App中了解到，此次NIO Pilot共有6大功能更新，分別為自動(dòng)輔助駕駛（ACC自適應(yīng)巡航）、轉(zhuǎn)向燈控制變道、道路自動(dòng)保持、前側(cè)來(lái)車(chē)預(yù)警、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別以及自動(dòng)泊車(chē)輔助功能。

在聽(tīng)到NIO Pilot更新后，相信很多車(chē)主都非常開(kāi)心。畢竟先期提車(chē)的車(chē)主至今已經(jīng)有一年多的時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)車(chē)輛除了基本的駕駛功能和舒適性配置可以使用以外，在更高科技功能的實(shí)現(xiàn)上并不符合他50萬(wàn)元的身價(jià)。

不過(guò)隨著NIO Pilot的更新，用戶(hù)所花費(fèi)的金錢(qián)終于有了回報(bào)，車(chē)輛搭載的硬件也在逐漸開(kāi)始發(fā)揮價(jià)值。為了能夠讓用戶(hù)能夠順理安全的使用NIO Pilot，蔚來(lái)還在官方App中推送了主要功能干貨指南，下面我們就一起來(lái)看看新版NIO Pilot的功能實(shí)現(xiàn)的怎么樣。

 Pilot自動(dòng)輔助駕駛

首先是Pilot自動(dòng)輔助駕駛，從名字上來(lái)看這似乎是一個(gè)新鮮的功能（詞匯）但是我們也不用將其理解為多復(fù)雜。根據(jù)干活指南介紹，該功能與ACC類(lèi)似且為全速域ACC，可以實(shí)現(xiàn)啟停功能。

官方解釋其Pilot與ACC不同，Pilot能夠在工作范圍內(nèi)，同時(shí)兩側(cè)車(chē)道線(xiàn)清晰的情況下，施加轉(zhuǎn)向輔助使車(chē)輛保持在當(dāng)前車(chē)道內(nèi)。換句話(huà)來(lái)說(shuō)就是比ACC多了車(chē)道保持功能，是與道路自動(dòng)保持（LKA）兩項(xiàng)功能一起實(shí)現(xiàn)的Pilot。

除了自動(dòng)輔助駕駛以外，此次更新還包含前側(cè)來(lái)車(chē)預(yù)警、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別以及自動(dòng)泊車(chē)功能，其中前側(cè)來(lái)車(chē)預(yù)警是通過(guò)前方側(cè)向毫米波雷達(dá)探測(cè)車(chē)輛前面的側(cè)向車(chē)流，如有危險(xiǎn)則會(huì)告知駕駛員，屬安全配置。道路標(biāo)識(shí)識(shí)別和自動(dòng)泊車(chē)功能市面上大多產(chǎn)品都配備了，功能也都大致相同，再次就不過(guò)多介紹了。

轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）

通過(guò)全速域ACC、自動(dòng)泊車(chē)和道路自動(dòng)保持三項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)，NIO Pilot已經(jīng)擁有了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，然而L2并不是什么新鮮的東西，因?yàn)楹芏嘧灾髌放迫加蛙?chē)大都實(shí)現(xiàn)了該功能，2019年剛剛推向市場(chǎng)的幾款緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)也都具備了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。所以此次升級(jí)內(nèi)容中包含的“轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）”功能才是重點(diǎn)，也是讓NIO Pilot略高于L2級(jí)，走向我們所說(shuō)的L2.5級(jí)的關(guān)鍵一步。

根據(jù)官方App內(nèi)的功能介紹顯示，該功能在Pilot轉(zhuǎn)向輔助功能正常工作且車(chē)速大于50km/h即可滿(mǎn)足轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）工作條件。在滿(mǎn)足開(kāi)啟條件后，需要駕駛員先主動(dòng)目視檢查確認(rèn)變道環(huán)境安全，再將轉(zhuǎn)向燈撥桿撥到底，嘗試觸發(fā)車(chē)輛自動(dòng)變換車(chē)道。如系統(tǒng)檢測(cè)到變道條件滿(mǎn)足，則激活A(yù)LC功能，執(zhí)行自動(dòng)變道，此時(shí)儀表顯示相應(yīng)一側(cè)光帶將變?yōu)榫G色，變道成功后消失；駕駛員在變道成功后需主動(dòng)撥回轉(zhuǎn)向燈撥桿。

從轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）的整體操作過(guò)程來(lái)看，整個(gè)過(guò)程還是需要認(rèn)為進(jìn)行簡(jiǎn)單控制，只能算做是半自動(dòng)變道。不過(guò)與大多數(shù)品牌還停留在L2級(jí)別只能“縱”向輔助來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)這一步“自動(dòng)變道”功能已經(jīng)讓其在“橫”向發(fā)展上有了突破。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)NIO Pilot與行業(yè)中消費(fèi)者公認(rèn)標(biāo)桿特斯拉Autopilot相比，還有一些差距，尤其是特斯拉在不久前剛剛推送了“自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（Navigate on Autopilot）”其在功能性上又前進(jìn)了一步。

Navigate on Autopilot中最重要的一項(xiàng)也是自動(dòng)變道功能，該自動(dòng)變道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了幾乎全自動(dòng)變道，只需駕駛員通過(guò)波動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿確認(rèn)即可完成。然而在北美，自動(dòng)變道功能實(shí)現(xiàn)的更為徹底（完全自動(dòng)），當(dāng)車(chē)輛決定變道時(shí)會(huì)給駕駛者一個(gè)信號(hào)，但是無(wú)需駕駛者做出回應(yīng)，車(chē)輛即可自動(dòng)完成變道。

除此之外Navigate on Autopilot實(shí)現(xiàn)岔路自動(dòng)轉(zhuǎn)向和自動(dòng)下匝道功能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是導(dǎo)航界面輸入目的地，路線(xiàn)可用則啟用Navigate on Autopilot功能，車(chē)輛進(jìn)入Autopilot狀態(tài)，遇到岔路口打開(kāi)轉(zhuǎn)向車(chē)輛沿著正確路線(xiàn)行駛，即將到達(dá)出口時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向車(chē)輛自動(dòng)變道駛出匝道，行駛完畢后車(chē)輛提示駕駛員接管車(chē)輛。

雖說(shuō)增加了幾項(xiàng)功能，但特斯拉目前的自動(dòng)輔助駕駛級(jí)別仍處在L2.5，不過(guò)在某些特定場(chǎng)景下已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)，甚至能夠看到些L4級(jí)的影子，這是在其他產(chǎn)品所實(shí)現(xiàn)的功能中無(wú)法看到的。因此，目前特斯拉仍舊是乘用車(chē)中消費(fèi)者能夠買(mǎi)到功能最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛，蔚來(lái)仍需努力。

蔚來(lái)曾經(jīng)也說(shuō)過(guò)，要跨過(guò)L3級(jí)別直接升至L4，從蔚來(lái)短時(shí)間的成就來(lái)看其推進(jìn)速度的確驚人，當(dāng)然這里也有一部份膽量因素的存在，通過(guò)干貨指南中的用詞也能夠看出蔚來(lái)在很積極的推NIO Pilot但在功能性的解答上則表現(xiàn)的很謹(jǐn)慎。希望蔚來(lái)能夠繼續(xù)研發(fā)，在追求自動(dòng)駕駛功能的時(shí)候，將安全放在第一位。