“三寶”之一的起亞K5有著輝煌的過去，憑借給力的優(yōu)惠讓預(yù)算只夠買緊湊型轎車的車友也可以開上中型車，滿足了囊中羞澀的消費(fèi)者對(duì)于一款中型車的渴望。而且外觀還很亮眼，空間也夠?qū)嵱?，油耗也不算高，極具性價(jià)比的它深得廣大群眾的喜愛。

即使是今天，回想起當(dāng)年第一代K5依舊覺得很驚艷。流暢修長(zhǎng)的車身線條，前長(zhǎng)后短的設(shè)計(jì)很有歐洲車的味道。在家用中型轎車領(lǐng)域，當(dāng)年被眾多車友所津津樂道的“三寶”憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)甚至能讓凱美瑞帕薩特瑟瑟發(fā)抖，而如今都混得不太好。索8停產(chǎn)，邁銳寶難以重現(xiàn)月銷過萬的成績(jī)，K5在4月份只有兩位數(shù)的銷量更是慘不忍睹。

K5雖然銷量不佳，但如果將其停產(chǎn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞在中型車領(lǐng)域竟然沒有一款車足以填補(bǔ)K5的空白。隨著全新K3的上市，K5也是時(shí)候以全新的面貌，再次出現(xiàn)在消費(fèi)者視野之中了。

最近，起亞全新K5渲染圖曝光，據(jù)了解全新K5將于明年底特律車展亮相。有不少網(wǎng)友調(diào)侃,“新K5設(shè)計(jì)趕不上以前，有一種國(guó)產(chǎn)車的既視感”。其實(shí)起亞的設(shè)計(jì)能力一直在線，這款車仍舊是簡(jiǎn)潔大方的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，起亞家族式設(shè)計(jì)語言在這款車上明顯可見?，F(xiàn)在自主品牌的設(shè)計(jì)越來越出眾，有些品牌也出現(xiàn)了自家獨(dú)有的家族式設(shè)計(jì)，無論是原創(chuàng)度還是精致感都可與合資品牌一較高下，所以不是起亞退步，而是自主品牌進(jìn)步了。

外觀方面，前臉的進(jìn)氣格柵內(nèi)部呈點(diǎn)陣式，格柵邊緣造型與剛上市不久的新K3相承一脈。中網(wǎng)不大但極具氣勢(shì)，運(yùn)動(dòng)范的氣場(chǎng)是出來了。大燈組所占據(jù)的面積不大不小剛剛好，前包圍也是屬于運(yùn)動(dòng)車上常見的風(fēng)格?？偟膩碚f，新車在傳承起亞家族式特色的同時(shí)，融入了許多當(dāng)下流行的元素。

車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔利落，營(yíng)造出大氣時(shí)尚的視覺效果，車窗熏黑處理，輪轂造型時(shí)尚漂亮。車尾是新車很好看的一個(gè)部分，設(shè)計(jì)感十足，造型立體且層次分明。貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)也是當(dāng)下很流行的設(shè)計(jì)手法，值得一提的是，底部雙邊兩出的排氣，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，車尾的運(yùn)動(dòng)氣息不比前臉差。

新車將繼續(xù)搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為132kW，峰值扭矩為265N·m。與之匹配的是7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成將油耗和動(dòng)力取的較為完善的平衡。但無論怎樣看，這一代K5都是屬于大換代的范疇，用上一套的動(dòng)力總成會(huì)不會(huì)讓消費(fèi)者不太容易接受呢？

明顯能看出東風(fēng)悅達(dá)起亞加強(qiáng)了新品的投放力度，不甘于被邊緣化的東風(fēng)悅達(dá)起亞在繼新智跑、新KX5、新K3這兩款SUV和一款緊湊型轎車之后，終于在中型轎車市場(chǎng)有所行動(dòng)。然而，現(xiàn)在的市場(chǎng)變化很大，起亞只得逐漸放低身段與自主品牌競(jìng)爭(zhēng)，在未來，K5的發(fā)布會(huì)改變當(dāng)下的這種局面嗎？