說來話長.....

說來也話短......

話說長不長，話短不短。

看到標題你們都知道，這個世界叫“某某某”的可真多。

比如，比亞迪之前有款SUV叫S6、奧迪也有S6；再比如，奇瑞的艾瑞澤有一款M7，東風風行也有一款車叫M7，只是前者是轎車，后者是MPV；車如此，人也如此，張三李四重名千千萬，就算是女友和前女友，都有重名的。

今天，如果提到X7。那么你必定想到的是加價銷售25萬的全新寶馬SUV旗艦——X7，但是很遺憾，叫X7的車型很多，比如被路虎diss的陸風X7、比如漢騰也有一款SUV叫X7，今天叫X7的又多一位選手，歐尚X7。

那么問題來了，以后跟剛認識的女朋友聊天，“我今天提了輛X7”你覺得女朋友想到的是寶馬X7、是陸風X7、是漢騰X7，還是今天的主角歐尚X7呢？

千萬別覺得我在寫負面，不存在的。叫X7沒有什么不好，想當年小米1不就長得像iPhone 3？如今的小米8不還是跟iPhone X一樣安能辨我是雄雌？外觀長得一樣叫山寨，名字一樣可不能算。今天的歐尚X7可不是為了模仿寶馬X7，不是為了整容明星臉而來。

除了名字一樣，還有啥一樣？

在本屆重慶車展，長安歐尚汽車官方依舊跟上海車展一樣，帶來了準備已久的首款緊湊型5座SUV——歐尚X7，官方宣稱新車定位都市SUV，我猛的一看，絲毫沒有大眾汽車套娃的風格，家族化一點都不明顯，這種設計在當下以套娃為自豪的風氣中獨樹一幟，風氣之正（其實也沒什么卵用）

雖然都有X7的符號，但外觀設計，動力規(guī)格，車身尺寸都絲毫與7位數的X7毫不沾邊，新車共享長安汽車全球研發(fā)及萬人研發(fā)團隊，創(chuàng)新能力連續(xù)5屆10年蟬聯(lián)中國汽車研發(fā)實力行業(yè)第一。100%中國創(chuàng)造與重慶智造！就像那個一夜轉正的華為備胎計劃一樣，能讓列強制裁的機會，毛都沒有！畢竟發(fā)動機、變速箱、供應商體系都是中國人自己家的事情。

除了名字稍微一樣，別的真的不一樣。

歐尚X7采用了六邊形大尺寸前格柵，格柵內部波紋向兩側呈擴散狀，長安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，在黑色背景的襯托下非常醒目。車身采用銀灰色為主打色，以珠光漆面進行涂裝，看起來頗具質感。我們稍后將寫一篇深度見解，記得關注聯(lián)合引擎微信公眾號，第一時間得知我們對歐尚X7的深度看法。

據悉，這貨在今年11月正式上市，將推出新車將提供燃油版、混動版、EV版三種動力版本。這也是長安歐尚首次三種動力版本齊發(fā)的車型，在歷史上具有深度意義。官方表示對這款X7設計了最優(yōu)的二排座艙和最大行李箱空間，同級車型最大乘坐空間和裝載空間。而市場上最成熟、最先進的APA5.0全自動泊車系統(tǒng)，以及長安騰訊TINNOVE汽車智能系統(tǒng)，也屬于可圈可點的同級少有裝備。

另外歐尚X7定位于緊湊型SUV。側身采用了貫穿式腰線，配有19寸雙色輪圈。車尾以橫向線條為裝飾主打，營造出了較強的層次感。接近直角的LED尾燈橫向排列整齊，但新車內飾設計還有待進一步公開，動力方面，官方表示一切暫時無可奉告。

總結：長安歐尚在今年的營銷表現可圈可點，從早前被網友炒熱的“WEY與長安歐尚”對賭1000萬奇葩事件可以看出，長安歐尚目前的品牌曝光度已經頗高，隨著中國首枚民營軌道級運載火箭“長安歐尚汽車號”也即將發(fā)射升空，長安歐尚X7將成為中國首款進入太空的汽車。但對于目前車市的表現而言，整個中國汽車市場正面臨強力洗牌，能否在跌宕起伏中勇往直前，光是靠發(fā)射一枚火箭升天是遠遠不夠，聚焦品牌好感度的建設，線下經銷商的形象建設，服務好感度的迅速提升，才是長安歐尚真正要發(fā)射的“火箭”。