2013年，凱迪拉克XTS的國(guó)產(chǎn)版本正式上市，其售價(jià)為34.99-56.99萬(wàn)元，與奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)等車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。那個(gè)時(shí)候XTS的產(chǎn)品力雖然不能夠直接跟BBA的車型競(jìng)爭(zhēng)，但是作為二線豪華品牌汽車，XTS還是給消費(fèi)者提供了一個(gè)新的選擇。

不過(guò)，我們最近獲悉，凱迪拉克XTS將會(huì)于2019年10月在加拿大安大略省奧沙瓦工廠正式停產(chǎn)。除了在加拿大生產(chǎn)之外，目前凱迪拉克XTS也在上海金橋工廠生產(chǎn)，而國(guó)產(chǎn)版本也將會(huì)在不久以后停產(chǎn)。

凱迪拉克XTS是在2011年底發(fā)布的一款中大型車，可以看做是此前的凱迪拉克STS和DTS的替代品。而STS我們也是很熟悉的，這款車也曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)銷售，并且知名度也不低呢。

上圖為凱迪拉克STS

凱迪拉克STS當(dāng)年曾經(jīng)是凱迪拉克的旗艦產(chǎn)品。分別搭載3.6L、4.6L、4.4L機(jī)械增壓引擎，除3.6L車型搭配五檔手自一體變速箱外，其余車型均搭配六檔手自一體變速箱。雖然從現(xiàn)在的眼光看，它的三款發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于相當(dāng)大的排量，但是這也是原汁原味美系車的風(fēng)格。

進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后，STS的市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)，就是大排量帶來(lái)的高油耗，讓中國(guó)消費(fèi)者覺(jué)得太高了。

上圖為XTS

XTS可以看成是凱迪拉克的一款轉(zhuǎn)型車，因?yàn)槲覀兛梢悦黠@的發(fā)現(xiàn)，原先棱角分明的“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念，在XTS上再次變得柔和與時(shí)尚。但它的尺寸依然非常霸氣，在不加長(zhǎng)的情況下，已經(jīng)能夠與奧迪A6L這些加長(zhǎng)車型競(jìng)爭(zhēng)了。這就是美國(guó)消費(fèi)者喜歡的風(fēng)格。

上圖為中期改款后的XTS

不過(guò)隨著凱迪拉克的產(chǎn)品戰(zhàn)略的改變，全新的CT6成為了新的家族旗艦產(chǎn)品。因此XTS的關(guān)注度也就低了。今后換代XTS或會(huì)被CT5取代。

在凱迪拉克官方近期的促銷中，這款車優(yōu)惠后的起售價(jià)也降至了21.99萬(wàn)元，我們也可以從側(cè)面猜測(cè)這款車距離停產(chǎn)不會(huì)太遙遠(yuǎn)了。

目前在售的中期改款后的XTS，從設(shè)計(jì)上看，雖然使用了與CT6相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是氣勢(shì)上還是比CT6差了一些。并且這款車雖然售價(jià)不高，但變速箱依然是6AT變速箱。在如今這個(gè)動(dòng)輒7速，8速，甚至9速的年代。作為豪華品牌凱迪拉克，依然用6AT。顯然是有些落伍了。

但是XTS作為美系豪華車型，它的內(nèi)飾用料還是十分扎實(shí)的，而且這款車在高速行駛的時(shí)候，也依然能夠給人扎實(shí)，沉穩(wěn)的感覺(jué)。這正是美系豪華品牌車型帶給消費(fèi)者的感受。再加上它2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，269馬力，353牛米，在同級(jí)別車型中依然是很強(qiáng)勁的，因此XTS依然是很不錯(cuò)的一臺(tái)車。

不過(guò)我認(rèn)為，這臺(tái)車能不能買，取決于消費(fèi)者的購(gòu)車心態(tài)。如果消費(fèi)者本來(lái)打算購(gòu)買BBA的車型，預(yù)算35萬(wàn)元以上，那么現(xiàn)在已經(jīng)降到20萬(wàn)的XTS非常具有性價(jià)比。而如果消費(fèi)者的預(yù)算只有20萬(wàn)元，那么我更推薦選擇邁騰，帕薩特，雅閣，凱美瑞這些車型。因?yàn)檫@些車型在售后，維修，保養(yǎng)方面，更具有優(yōu)勢(shì)。