即將推出的e-Lavida朗逸電動版，代表著上汽大眾在新能源領(lǐng)域的全新布局。與重新開發(fā)一臺全新的電動車相比，用旗下最為熱門一款為藍(lán)本，來打造一款純電動車，確實(shí)再合適不過，僅僅是朗逸這個名字，就已經(jīng)贏了一半。此外，e-Lavida朗逸電動版采用的是最新MQB生產(chǎn)平臺，與德國大眾共同研發(fā)，代表了新能源技術(shù)的世界領(lǐng)先水平。據(jù)悉，e-Lavida朗逸電動版預(yù)計(jì)會在今年8月份正式上市。

e-Lavida朗逸電動版應(yīng)用了高效德系三電系統(tǒng)，新車的動力系統(tǒng)由高性能三元鋰電池、高效節(jié)能電驅(qū)系統(tǒng)、智能電控管理系統(tǒng)組成。

由于先進(jìn)能量的管理與控制技術(shù)的介入，上汽大眾 e-Lavida朗逸電動版系統(tǒng)峰值功率為100千瓦，峰值扭矩為290?！っ?。動力表現(xiàn)方面最高車速可達(dá)到每小時150公里，零至50公里加速時間僅為3.4秒，百公里綜合工況能耗表現(xiàn)僅為13千瓦時/100公里。與此同時，擁有同級領(lǐng)先的綜合工況能耗表現(xiàn)，僅為13kWh/100km，每公里出行成本最低僅需4分錢。

目前市場上同級純電動車型，常常會因?yàn)殡姵亟Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而占用部分車內(nèi)空間，導(dǎo)致后排座位及后備廂空間會顯得較為狹小。而得益于巧妙電池結(jié)構(gòu)布局，朗逸電動版完美承襲了全新一代朗逸的寬敞后排空間及后備廂空間，而且還可以通過后排座椅4/6分體折疊，實(shí)現(xiàn)多樣空間布局。

朗逸電動版的整體內(nèi)部造型也與汽油版基本相同，設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊很簡潔，非常的耐看。8英寸中控彩屏內(nèi)置的人機(jī)交互系統(tǒng)是大眾最新的，不僅包含了USB、藍(lán)牙、GPS導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能，同時還帶有實(shí)時天氣、實(shí)時路況和AI語音助理等功能。搭載了歐洲現(xiàn)款A(yù)udi A4同款的大尺寸智能雙層防夾天窗。此外，后排還提供了三個高度可調(diào)的頭枕，非常的人性化。

由于是在全新朗逸的基礎(chǔ)上打造而來，所以其整體造型跟全新朗逸并無多大差別，只是細(xì)節(jié)之處有所不同。中網(wǎng)是前臉變化最明顯的地方，鍍鉻飾條+白色的組合帶來了更加明亮的整體視感。前保杠下方區(qū)域也跟汽油版不同，新車采用了C型LED日行燈代替了之前的霧燈，另外造型上也變得更有層次感。尾部基本跟汽油版一樣，只是尾部刻上了e-LAVIDA的標(biāo)識。

大眾在國內(nèi)市場已經(jīng)“摸爬滾打”了幾十年，已經(jīng)深諳國內(nèi)消費(fèi)者的購車?yán)砟钆c審美。朗逸就是作為一款專門為國人準(zhǔn)備的“特供車”而來，作為上汽大眾旗下首款純電動車型，入局新能源市場，相信其也會吸引無數(shù)消費(fèi)者。

目前，市場上的合資純電動車并不是很多，朗逸電動版的到來，就是給了消費(fèi)者一個新的選擇。對上汽大眾自身來說，也能豐富新能源產(chǎn)品陣營。只是300km不到的續(xù)航，還有較大的提升空間。