如今混動(dòng)車型越來越多，事實(shí)上混合動(dòng)力正有一種逐步成為主流的趨勢(shì)，當(dāng)然這暫時(shí)都還只是一種趨勢(shì)，可以看到許多世界級(jí)的大車企最近年來推出的新車型或者概念車型，都會(huì)搭載混合動(dòng)力，尤其是概念車，幾乎已經(jīng)沒有純?nèi)加偷陌姹玖恕?/p>

事實(shí)上就新能源汽車的動(dòng)力來說，混合動(dòng)力是相對(duì)成熟可行的，畢竟純電動(dòng)車目前仍為解決續(xù)航和能源補(bǔ)充的問題，只能在城市中作為交通代步車使用，一旦超出300km的行駛里程，絕大部分的純電動(dòng)車就無能為力了，而能夠跑這么遠(yuǎn)的純電車，必然造價(jià)不菲。

不過目前來說，混合動(dòng)力車型造價(jià)會(huì)比傳統(tǒng)燃油汽車貴上不少，如果就省油攤平購車成本來看，其實(shí)并不會(huì)很劃得來，但是作為新能源車有一個(gè)好處就是可以立馬拿到號(hào)牌，不用苦苦地?fù)u號(hào)，對(duì)于有足夠資金來購買汽車的人來說，混動(dòng)車型絕對(duì)是最佳選擇，不僅加速能力好而且油耗是越堵越省，一輛中型轎車很輕松能跑出4L左右的油耗。而在混動(dòng)車型中，有兩家是做得比較出色的，茶哥來給大家分析分析。

本田雅閣混動(dòng)

指導(dǎo)價(jià)：20.58-24.58萬

9.5代的雅閣混動(dòng)首先還是要提及一下外觀方面的設(shè)計(jì)的，主要就是在于霧燈方面的變化，普通版的雅閣為圓形，混動(dòng)版則是長條形的LED燈光，有一條弓形的鍍鉻條鏈接，一下子成了點(diǎn)睛之筆，個(gè)人認(rèn)為比十代思域都要更帶感。

這款雅閣的動(dòng)力總成由一臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配兩臺(tái)不同功率的電機(jī)組成，是一套電傳動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來說是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)1號(hào)電機(jī)，再由2號(hào)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)作，期間會(huì)有能量過?；蛘吣芰坎蛔愕那闆r出現(xiàn)，而1號(hào)和2號(hào)電機(jī)之間就由一個(gè)電池來保持動(dòng)力的穩(wěn)定。中低速情況下2號(hào)電機(jī)直接和電池接管了這輛車的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)只管往電池充電即可，所以發(fā)動(dòng)機(jī)可以保持在一個(gè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)，動(dòng)力平順性方面也得到了保證，實(shí)測(cè)百公里加速8s多，百公里油耗4-5L，相當(dāng)優(yōu)秀。

豐田凱美瑞雙擎

指導(dǎo)價(jià)：21.98-29.48萬

凱美瑞2015款的雙擎是雅閣混動(dòng)最直接的對(duì)手，當(dāng)然從外觀來看，這款凱美瑞比雅閣可能要更顯成熟和家用，因?yàn)檫@已經(jīng)是上一代豐田的設(shè)計(jì)語言了。不過就整個(gè)懸架和座椅舒適性的品質(zhì)來說，凱美瑞也是更加符合家用定位的。

關(guān)鍵我們來說說凱美瑞雙擎的一個(gè)構(gòu)造，與雅閣完全不同，凱美瑞的這套動(dòng)力由2.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)直連構(gòu)成，而在動(dòng)力的分配和銜接上，豐田搞出了一個(gè)叫做ECVT的東西，事實(shí)上這并不是一個(gè)變速箱，是分流式的。這兩臺(tái)電機(jī)事實(shí)上是輔助作用，通過給發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)力或者卸力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)，變力變矩是由電機(jī)的放電來完成的。在平順性上也是做到了相當(dāng)好，在雅閣混動(dòng)出現(xiàn)之前，是行業(yè)中最強(qiáng)的混動(dòng)技術(shù)。

茶哥總結(jié)：目前來雅閣和凱美瑞的混動(dòng)技術(shù)是比較領(lǐng)先的，而且這兩者本身的普通版本就有很不錯(cuò)的口碑，如果預(yù)算充足，混動(dòng)版的這兩款車是很不錯(cuò)的選擇，關(guān)鍵是馬上就能有號(hào)牌。