大家一定會(huì)有疑問(wèn)，曾經(jīng)的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)巨頭，多年擠身中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)的龐大集團(tuán)，為什么會(huì)突然“倒下”。其實(shí)，從去年開(kāi)始，就一直不斷傳出龐大集團(tuán)關(guān)店、裁員、降薪等消息，相信這肯定對(duì)龐大集團(tuán)的突然“倒下”有所影響，但我認(rèn)為這并不是主要原因，致使龐大集團(tuán)倒下的“罪魁禍?zhǔn)住笔菑?018年一直波及至今的車(chē)市寒冬。

萬(wàn)一汽車(chē)集團(tuán)破產(chǎn)，對(duì)消費(fèi)者有哪些影響？

小編就此事請(qǐng)教了律師朋友，據(jù)他說(shuō)：如果按正規(guī)程序宣布破產(chǎn)，凡是在龐大有車(chē)貸的，速度把綠本要回來(lái)，破產(chǎn)后，基本上都沒(méi)戲了。

對(duì)汽車(chē)品牌有影響嗎？

說(shuō)到龐大集團(tuán)，那絕對(duì)是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商領(lǐng)域曾經(jīng)的“天皇巨星”。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，龐大集團(tuán)曾在2010年銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)47萬(wàn)輛，所經(jīng)銷(xiāo)的20個(gè)品牌銷(xiāo)售量名列全國(guó)同行業(yè)第一名，長(zhǎng)久以來(lái)都保持著“中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)十大企業(yè)集團(tuán)”第一名的榮譽(yù)。而說(shuō)到龐大集團(tuán)，那就不得不提到一個(gè)我們熟知的汽車(chē)品牌——斯巴魯。自從龐大集團(tuán)2004年成為斯巴魯汽車(chē)在中國(guó)的總代理商之一，到后來(lái)共同成立合資公司，幫助斯巴魯在中國(guó)創(chuàng)造了多項(xiàng)銷(xiāo)量輝煌，可以說(shuō)沒(méi)有龐大集團(tuán)，斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)不會(huì)取得今天的成績(jī)和知名度。然而，就是這樣一個(gè)傳奇的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，卻在今年5月17日正式提交了“破產(chǎn)重組”申請(qǐng)。

車(chē)市寒冬真的來(lái)了嗎？

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降4.2%和2.8%，為1990年來(lái)首次年度下降。而2018年的車(chē)市寒冬并沒(méi)有在2019年消失，2019年1月份乘用車(chē)同比下降17.71%，轎車(chē)銷(xiāo)量同比下降14.89%，就算是國(guó)內(nèi)最火熱的SUV車(chē)型銷(xiāo)量同比驟降18.86%。而長(zhǎng)久以來(lái)的車(chē)市寒冬對(duì)眾多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)來(lái)說(shuō)影響是最大的，2018年龐大集團(tuán)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-61.55億元，同比下降3003.23%。而與龐大集團(tuán)一樣受車(chē)市寒冬影響的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)還有很多，比如永達(dá)汽車(chē)、潤(rùn)東汽車(chē)等也同樣在2018年出現(xiàn)了利潤(rùn)下滑。

可以預(yù)見(jiàn)，在造車(chē)新勢(shì)力及各種全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式萌生的今天，傳統(tǒng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商模式顯然有一些“力不從心”了。巨大的庫(kù)存壓力使得這些傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)資金鏈斷裂，同時(shí)還要面對(duì)造車(chē)新勢(shì)力直銷(xiāo)等模式的沖擊，龐大集團(tuán)的“倒下”自然也就不足為奇了。

其實(shí)，車(chē)市寒冬對(duì)所有經(jīng)銷(xiāo)商的影響都是一樣的，而有的經(jīng)銷(xiāo)商卻通過(guò)升級(jí)轉(zhuǎn)型走出了一條全新的生存之路。比如說(shuō)中升集團(tuán)和正通汽車(chē)就是其中的出色代表。也許大家也會(huì)從身邊的經(jīng)銷(xiāo)商身上發(fā)現(xiàn)，如今很多經(jīng)銷(xiāo)商都開(kāi)始轉(zhuǎn)型，由賣(mài)車(chē)向服務(wù)轉(zhuǎn)型，甚至大力開(kāi)發(fā)二手車(chē)和汽車(chē)金融等業(yè)務(wù)?？梢哉f(shuō)，面對(duì)不可避免的車(chē)市寒冬，只要不墨守成規(guī)，努力尋求轉(zhuǎn)型，開(kāi)辟一條在當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)真正適合自己生存發(fā)展的全新道路，那么面對(duì)的汽車(chē)市場(chǎng)就永遠(yuǎn)是“春天”。

龐大的悲劇并非個(gè)案

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