關于汽車聯(lián)盟的故事，你聽說過幾個？
大家早上好~
大家都知道，世界上有幾大汽車制造商，大眾集團、豐田集團、戴姆勒集團等等。旗下所有品牌，基本上涵蓋了全世界的所有的汽車。前些天，世界第三大的汽車制造商，差點就橫空出世了！為什么說是差點呢？
消息是這樣的，6月6日，本應該是個六六大順的好日子，菲亞特克萊斯勒集團（簡稱FCA集團）突然宣布撤回與雷諾合并的的提案。原因嘛，就是法國的大環(huán)境不合適，再具體點咱也不敢說。
假如這個汽車聯(lián)盟成立了，就將出現(xiàn)“菲亞特克萊斯勒雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟”，真是個又長又寬的名字。你看人家漫威，也沒有說“鋼鐵俠美國隊長雷神浩克黑寡婦鷹眼聯(lián)盟”啊。
其實關于聯(lián)盟這件事，早在30年前就存在了。
▍戴克聯(lián)盟——“一場僅次于Jack和Rose，跨越大西洋的浪漫?！?/span>
當年戴姆勒集團是歐洲第二，克萊斯勒是美國第三，一個在歐洲生龍活虎，一個在北美風生水起。1988年，老二老三要做老大，一拍即合，合并成了戴姆勒克萊斯勒集團，簡稱“戴克”，位居世界第二。
這哥倆的胃口越來越大，隨后成為了三菱汽車的第一股東，又收購了現(xiàn)代汽車10%的股份。到最后，這個集團坐擁一大批品牌，包括了奔馳、邁巴赫、三菱、克萊斯勒、Jeep、道奇、現(xiàn)代、起亞……
十年前進口的克萊斯勒300C和國產(chǎn)的奔馳C級、E級，尾標都有“北京奔馳-戴克”字樣。
曹操曾經(jīng)說過，天下分久必合，合久必分，你不能逼著人家吃甜粽子或者肉粽子。最后因為各大品牌性格迥異，實在合不來。戴姆勒接連拋售了三菱、現(xiàn)代，最后連克萊斯勒也給賣了。不過克萊斯勒隨后被菲亞特成功接盤，嗯，就是我們開頭說的菲亞特集團。
▍通用聯(lián)盟——“聯(lián)盟不是你想買，想買就能買”
通用汽車作為美國汽車業(yè)的大佬之一，搞聯(lián)盟的動作比戴姆勒還要早幾年。分別在上世紀80年代、90年代成為鈴木、斯巴魯?shù)牡谝还蓶|。緊接著在2000年前后收購了菲亞特和韓國的大宇汽車。這樣一來，這個超級大聯(lián)盟在日本有鈴木、斯巴魯；韓國有大宇；中國有上汽通用；歐洲有歐寶、沃克斯豪爾、菲亞特；澳洲有霍頓。再加上自己旗下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克等，已經(jīng)能夠覆蓋到北美、歐洲、亞洲、澳洲市場。
曹操又說過“步子邁大了，容易傷著腰”。這個超級大聯(lián)盟，本質(zhì)上其實是并購。感情深，一口悶，感情淺，不順眼。通用和菲亞特牽手不到5年就分手了，隨即開始賣掉鈴木，又將斯巴魯賣給豐田。
從某種程度上講，你的五菱宏光，和瑪莎拉蒂曾經(jīng)是一個娘家的人。
▍福特聯(lián)盟——“客服您好，為什么我的馬丁車鑰匙里，貼的是沃爾沃的標”
百年福特，也愛買買買。簡單來說，福特在最巔峰的時期，擁有馬自達、捷豹、路虎、沃爾沃、阿斯頓馬丁這幾大品牌，規(guī)模和市場影響力一點也不比通用的聯(lián)盟差。而且這些品牌相互取長補短，就有了福特的“馬丁臉”，裝有福特Ecoboost發(fā)動機的捷豹路虎，阿斯頓馬丁車鑰匙揭下來是沃爾沃的Logo等迷惑的行為。
直到2008年，全球金融危機。福特將捷豹路虎賣給了印度塔塔，讓印度朋友打了個民族層面的翻身仗。2010年，將沃爾沃賣給了吉利集團，2011年出售了馬自達股份。
曹操還說過，沒有買賣，就沒有傷害。
▍福特聯(lián)盟——“透明、尊重、占有，像極了愛情”
日本1998年爆發(fā)金融風暴，導致了日產(chǎn)汽車破產(chǎn)重組，一年后雷諾成為了它最大的股東，并建立了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟。不同于前幾個聯(lián)盟，雖然行為也是買買買，但是這個聯(lián)盟多了幾分信任和透明。其中日產(chǎn)的再度崛起，少不了號稱“成本殺手”卡洛斯·戈恩的功勞（就是前陣子被抓捕的戈恩），讓日產(chǎn)扭虧為盈。
雷諾的科雷傲和日產(chǎn)的奇駿，其實是這個聯(lián)盟下的同平臺產(chǎn)物。日產(chǎn)的成功，讓戈恩有信心采用同樣的手法，在2016年又將三菱并入聯(lián)盟，把三菱汽車也拉回了生死線，從此被稱為“雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟”。
王朝的衰落，往往是從內(nèi)部開始的。去年年底，一個看似平靜普通的一天，戈恩因為“涉嫌過少申報自身報酬、虛偽記載有價證券報告書”被警方請去喝茶。而有消息稱，舉報戈恩的正是日產(chǎn)的人，真相雖然還不得而知，但是這對于”三角聯(lián)盟“而言，確實是一次不小的打擊。
我仿佛聽到了通用、大眾、豐田集團的偷笑……
*文章圖片來自網(wǎng)絡。
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