在眾多造車新勢力崛起的今天，部分三四線傳統(tǒng)汽車品牌疲態(tài)盡顯，海馬就是其中一員，5月份總銷量為2981臺，同比下滑62.4%，1-5月份累計銷量為10723臺，同比下跌將近70%之多，從數(shù)據(jù)上來看，不用小編多說各位也能明白海馬的處境有多么艱辛了吧。

當(dāng)年馬自達(dá)和海馬合作時期，年銷量也曾經(jīng)超過20萬輛，有機會朝一線自主品牌發(fā)展，如今時過境遷，現(xiàn)在的海馬哪還敢談什么宏圖偉業(yè)，能夠不被市場淘汰，已經(jīng)是不幸中的萬幸了，因此海馬也展開了一系列的自救活動，曾經(jīng)和科力遠(yuǎn)的合作給了海馬一線曙光，很可惜最后科力遠(yuǎn)選了實力更為雄厚的吉利。

如今海馬已經(jīng)沒有什么自主研發(fā)能力，淪為小鵬的代工廠，僅僅依靠代工遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了活下去，海馬汽車發(fā)布公告稱，公開出售位于?？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)新村一區(qū)、二區(qū)及金盤工業(yè)區(qū)金盤大道旁的部分閑置房產(chǎn)，其中住宅 269 套、商鋪 15 套，這已經(jīng)是海馬短時間內(nèi)第二次拋售房產(chǎn)了，一家車企靠賣房還能撐多久呢？

迫不得已之下，景柱再次出任海馬汽車董事長，景柱于1988年便加入海馬汽車，2004年底景柱開始擔(dān)任海馬汽車集團(tuán)董事長兼黨委書記，2013年7月景柱因個人原因辭去董事長職務(wù)，此次復(fù)出救火，能不能救海馬于水深火熱之中呢，只能讓時間給我們答案了。

從海馬之前的動態(tài)來看，也發(fā)起過一些自救行為，但很可惜都沒有什么實質(zhì)性進(jìn)展，未來燃油車淘汰已經(jīng)是不可避免的事實，海馬手握新能源造車資質(zhì)，是海馬汽車僅存的一張王牌，能不能翻身，就看這次了。

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