汽車銷量連續(xù)三年出現(xiàn)斷崖式下跌，連續(xù)虧損之余，如果今年再不盈利，*ST海馬(000572)將面臨退市風險，給小鵬代工看來是不指望了，為了摘帽，海馬汽車干起了跟所有“地主老財”一樣的“賣家產(chǎn)”救贖之路。

5月15日晚，海馬汽車發(fā)布公告稱，為優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)，要賣出部分閑置房產(chǎn)，公開出售284套閑置房產(chǎn)，加上4月宣布擬出售的117套房產(chǎn)，一個月擬出售401套房，價值約4.4億人民幣。

除此之外，另一重大新聞是海馬汽車的創(chuàng)始人，實際控制人景柱重新當選為公司董事長，并且向媒體表示，重返一線就是要再造海馬，帶領員工第四次創(chuàng)業(yè)。

賣房的確是最快的賺錢方式，但這并沒有從根本解決問題。

目前，海馬汽車所面臨的最大問題是產(chǎn)品的競爭力不足、品牌建設多年來止步不前，還有對市場了解的不足，如果不解決這些問題，海馬汽車還是會被市場淘汰，畢竟其能揮霍的資產(chǎn)是有限的，而景柱的回歸或許是海馬汽車破局的一個希望。

賣房背后的真正原因

值得注意的是，在賣房之前，海馬汽車還發(fā)布了一條公告稱，鑒于海馬汽車2017年度、2018年度連續(xù)兩個會計年度經(jīng)審計的凈利潤為負值，根據(jù)相關規(guī)定，深圳證券交易所將對公司股票交易實行“退市風險警示”，股票簡稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。根據(jù)有關規(guī)定，如果公司 2019年度經(jīng)審計凈利潤繼續(xù)為負值，公司股票將被暫停上市。

從前四個月的銷量來看，今年想要通過汽車銷量來獲取盈利依舊是一件困難的事情。因此海馬汽車此次賣房可能是無奈之舉，只為保證不被退市。

海馬汽車相關負責人表示，做實體經(jīng)濟，要實實在在、心無旁騖地做一個主業(yè)，這是本分。因此，賣掉其他資產(chǎn)專心主業(yè)也是海馬汽車早已打定的主意。

從近三年的銷量來看，海馬汽車可謂是連續(xù)斷崖式下跌，2017年總銷量14萬余輛，2018年同比大幅下滑51%，全年汽車銷量為6.76萬輛。今年3月份銷售汽車1882輛，同比下滑77.28%，4月份銷售汽車2650輛，同比下滑34.95%。

這個曾經(jīng)輝煌的品牌，已經(jīng)徹底退居到汽車行業(yè)的邊緣地帶，當然，作為小鵬汽車的代工廠，如果小鵬汽車大賣，海馬汽車還能從中分一杯羹，這也意味著長期下去，海馬汽車會徹底淪為代工廠，但是這種生存方式風險太大。

觸底反彈 自救之路如何成功

對于自身的問題，海馬汽車十分了解。景柱坦言，一是體制制約，一汽海馬股東會和董事會很少正常召開，對產(chǎn)品、投資、研發(fā)等戰(zhàn)略決策慢、效率低、效果差；二是產(chǎn)品投資失敗，此前海馬產(chǎn)品項目經(jīng)理多數(shù)沒有創(chuàng)新意識，至少造成10個項目失敗；三是庫存損失，由于產(chǎn)品決策隨意等原因，過去十年造成大量非正常庫存；四是重資產(chǎn)，由于經(jīng)營水平低下，盲目追求規(guī)模，擴建工廠，造成產(chǎn)能閑置；五是體制僵化。

在《出行財經(jīng)》看來，海馬汽車目前的處境與另一代工廠從江淮汽車有異曲同工之妙，目前江淮汽車也處于急切的自救當中。

而自救的是從自身出發(fā)，解決問題，畢竟作為代工廠，隨時都有可能被合作伙伴拋棄。因此海馬汽車應該從兩方面出發(fā)。

首先是經(jīng)銷商的管理，海馬汽車的經(jīng)銷商很多，但2018年真正賺錢的少，因為本身銷售體量就不大，盈利是一件十分困難的事，所以2019年海馬汽車必須對終端經(jīng)銷商進行整合，進行嚴格的區(qū)域管理和價格管理，并幫助經(jīng)銷商降庫存，讓經(jīng)銷商能夠看到盈利的曙光，不然即使經(jīng)銷商再多，如果長期賠本，海馬汽車勢必會失去經(jīng)銷商的支持。

第二是產(chǎn)品的打造，從海馬的車型來看，其擁有三大產(chǎn)品譜系，在售車型有10余款，最近2年，海馬汽車僅有S5青春版和S7這兩款新品上市，但是這兩款車型不但沒有任何亮點，還頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此接下來，海馬汽車必須打造爆款車型來贏得消費者的喜愛。

從海馬汽車戰(zhàn)略來看，其押寶新能源領域，并宣布到2020年新能源汽車銷量會占到公司總體銷量的30%。

《出行財經(jīng)》表示肯定海馬汽車的戰(zhàn)略，畢竟新能源領域是個不可估量的藍海市場，吸引所有企業(yè)前去布局，但是對于無論是技術(shù)還是研發(fā)實力相對集中在燃油車領域的海馬汽車來說，

新能源汽車還處于摸索狀態(tài)，解決不了根本問題。當務之急，還是得想辦法盤活傳統(tǒng)燃油車。

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