在國五升國六的這個(gè)節(jié)骨眼上,不少人猶豫:是出手買國五,還是等一等再買國六?這時(shí)候如果有4S店的銷售顧問出來“提醒”一番:國五車現(xiàn)在優(yōu)惠大,改國六后汽車動(dòng)力會(huì)下降,買國五車更劃算!一般人只會(huì)更矛盾。
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大家都在談?wù)搰?、國六,但有多少人知道國五車和國六車的區(qū)別?裝備同款發(fā)動(dòng)機(jī)的同款車,排放標(biāo)準(zhǔn)從國五升級到國六后,性能會(huì)如何變化?是我們今天要解決的問題。
1、國五和國六的差別
按照國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施規(guī)定,其被分為“國六a”和“國六b”兩個(gè)階段。從今年7月1日起,全國范圍內(nèi)都要實(shí)行“國六a”標(biāo)準(zhǔn),而廣州、深圳、天津、北京、成都等地將直接實(shí)行“國六b”標(biāo)準(zhǔn),這兩者有差別。
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國六a就是國五的升級版,但是沒有國六b那么嚴(yán)苛,只不過把一些污染物排放的極限值提高了。比如說,在國五標(biāo)準(zhǔn)下,汽油車CO排放量不能超過1g/km,柴油車不能超過0.5g/km,而國六a標(biāo)準(zhǔn)中,汽柴油車的CO排放量均不得超過0.5g/km。
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再來看國六b,考慮到它是目前全球最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn),沒有之一,大部分地區(qū)都選擇延遲推行,但躲是躲不掉的,2023年1月1日之后,全國范圍內(nèi)將強(qiáng)制實(shí)施國六b標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)對于汽車尾氣中碳?xì)浠衔锏暮繕?biāo)準(zhǔn)由100mg/km降至50mg/km,銳減50%,借用現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)俏皮話:阿b真的很嚴(yán)格。
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因此,國五和國六發(fā)動(dòng)機(jī)的差別,并不體現(xiàn)在性能上,而是體現(xiàn)在排放物多少上。國六標(biāo)準(zhǔn)需要對汽車尾氣排放做更加嚴(yán)苛的處理,這一部分需要增加生產(chǎn)成本,所以,國六車的價(jià)格一般要比國五車高。
2、帶給你的實(shí)際影響
國六標(biāo)準(zhǔn)對車企來說喜憂參半,喜的是又可以有產(chǎn)品差異點(diǎn)、溢價(jià)項(xiàng)目,憂的是一些品牌自身不具備研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力,只能依靠供應(yīng)商在技術(shù)上改進(jìn),比較被動(dòng)。但有一點(diǎn)可以肯定:生產(chǎn)成本增加的這部分費(fèi)用最后會(huì)讓消費(fèi)者來買單。
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雖然目前來看,很多品牌推出的國五車和國六車價(jià)格幾乎一模一樣,可當(dāng)你實(shí)際到店詢問,會(huì)發(fā)現(xiàn)國六車確實(shí)需要加價(jià)才能買得到??陀^來說,這樣做倒也無可厚非。畢竟現(xiàn)階段國五庫存車還很多,經(jīng)銷商需要消耗掉,而且現(xiàn)在正是國五、國六交替期,價(jià)格差的存在符合市場規(guī)律,不然大家都去買國六車,國五車更賣不出去。
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故而又到了老生常談的話題,眼下很多人考慮到底買國五車還是國六車,特工的建議是:如果你所在的地區(qū)年內(nèi)還沒有推行國六b政策,那么只要國五車價(jià)格優(yōu)惠夠大,當(dāng)然是國五車性價(jià)比更高。反之如果國六b已經(jīng)箭在弦上了,那沒啥說的,果斷買國六。
3、國六不值得,國五車“真香”!
總結(jié)下來,國五升國六,成本漲了(根據(jù)車型級別,幾千到幾萬不等),排放標(biāo)準(zhǔn)高了(實(shí)際除了三元催化沒有任何區(qū)別),別的方面好像沒啥不同。問題來了,對于我們讀者群體中占絕大多數(shù)的非一線城市車主和準(zhǔn)車主來說,買國六車多出的錢,好像并沒有多大的意義,那么買國五的意義呢?
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首先,這時(shí)候買國五算不算撿便宜?看價(jià)格,6折就算。
其次,對于五線城市來說,現(xiàn)在買國五車無疑更好,因?yàn)閲遘噷ε欧诺囊鬀]那么高,所以動(dòng)力會(huì)更好,此外三元催化等配件會(huì)更便宜。
最后,排放越先進(jìn),動(dòng)力損失越大,可靠性越差,車越嬌貴,從這個(gè)角度看,無論出于以后二手車交易還是車子本身硬件,都沒有必要買國六。
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