最近有朋友詢問，同樣配置的車型，國Ⅴ與國Ⅵ兩個版本售價相差了幾千塊，我們有沒有必要多給這筆錢呢？兩種選擇對我們用車又有何影響呢？車業(yè)雜談今天就為大家解答。

在這之前，我們有必要了解國Ⅵ標準以及其實施時間，這樣有利于我們做出合理判斷。國Ⅵ車型是緊隨我國排放法規(guī)而來的。所謂國Ⅵ標準，即是“國家第六階段機動車污染物排放標準”，分別在2016年針對輕型汽車、2018年針對重型柴油車發(fā)布。

根據規(guī)定，自2019年7月1日起，全國范圍內重型柴油車開始執(zhí)行國Ⅵ標準；2020年7月1日起，全國范圍內輕型汽車統(tǒng)一執(zhí)行國Ⅵ標準。當然，由于國Ⅵ標準過于嚴格，為了給車企更多的緩沖時間，它還被分為國Ⅵ A和國Ⅵ B兩部分，其中國Ⅵ A將于2020年7月1日按時上線，國Ⅵ B則需要等到2023年。

顯而易見，大多數(shù)車主朋友的私家車，正是屬于輕型汽車范疇，強制執(zhí)行國Ⅵ標準的時間為2020年7月1日。不過由于地區(qū)差異的問題，如重點城市、空氣污染較為嚴重的區(qū)域等地，也可以提前實施國Ⅵ標準。

目前國內大部分重要城市（除北京外）已經制定計劃，于2019年7月1日起針對輕型汽車正式實施國Ⅵ標準，其中上廣深津四地更是直接推行國Ⅵ B標準。北京方面也將國Ⅵ標準提前到2020年1月1日實施。

在了解了國Ⅵ標準執(zhí)行時間之后，我們再來看究竟有沒有必要多花幾千塊購買國Ⅵ車型。要知道，在國Ⅵ標準正式實施后，不符合國Ⅵ標準的新生產輕型汽車，將不能進口、銷售以及注冊登記。進口、銷售與消費者自然無關，但注冊登記則影響新車上牌等操作，值得我們關注。

因此第一點，若當?shù)貒雠欧艠藴蕦嵤r間與我們的購車時間十分接近，而提車、上牌又需要等待一段時間，那么我們就需要謹慎購買國Ⅴ標準車型，謹防錯過最后上牌時間而導致國Ⅴ標準新車無法上牌上路。不過一般來講在新規(guī)實施后，有關部門都會給出一個月的緩沖時間，幫助國Ⅴ新車完成過渡。

第二點，如果上牌時間方面比較充裕，那么購買國Ⅴ和國Ⅵ標準的新車自然都是可以的，這時候我們就需要考慮車輛轉手或報廢問題。

如果我們不打算幾年內換車，而是打算將這臺車長期使用下去，車業(yè)雜談認為兩者均可。不過對于國Ⅴ車型來說，新車免檢期過后，在國Ⅵ標準的年檢中它或許存在一些麻煩，但正如當前國Ⅴ標準下，路上的國Ⅳ車型依舊很多一樣，我們此時購買國Ⅴ車型正常行駛10余年問題也不會太大。

而如果我們有考慮在幾年內更換汽車，那么車業(yè)雜談推薦購買國Ⅵ標準車型。這是因為在國Ⅵ標準推行后，國Ⅴ車型的轉手價勢必會有所下降，同時二手車的落戶也需要按照當?shù)嘏欧艠藴蕘韴?zhí)行，如果不符合相應排放規(guī)定，落戶就會變得很難，不利于我們轉手。

寫在最后：國Ⅵ標準的到來，進一步加強了環(huán)境保護，對于我們來說其實是一件好事，我們不必過多擔憂。至于有沒有必要購買貴幾千塊的國Ⅵ車型，就要視具體情況而定了。