受大勢所趨，再加上政策利好，似乎全球都在發(fā)展新能源。

自主品牌中 ，比亞迪在新能源領(lǐng)域的“造詣“眾所周知 ，旗下的唐，宋，元，秦等新能源車型在市場中頗受好評，整個車企還時不時的拿個銷量冠軍，在整個領(lǐng)域都占據(jù)了舉足輕重的地位，發(fā)展至今，新能源已經(jīng)成為比亞迪的代名詞。

在合資品牌中，日系豐田在全球市場中的銷量可謂是名列前茅，產(chǎn)品覆蓋面非常廣泛，在整個市場中都樹立了非常好的口碑與形象，無疑，豐田靠優(yōu)秀的產(chǎn)品贏得了無數(shù)消費者的支持。

試想，如果豐田和比亞迪這兩者扯上關(guān)系會有什么樣的看頭？

6月7日，豐田在舉辦的電動車戰(zhàn)略發(fā)布會上，明確了其電動化節(jié)奏：將2017年制定的計劃提速5年，到2025年提前5年（原計劃為2030年）實現(xiàn)550萬輛新能源車的業(yè)績。

如此激進(jìn)的目標(biāo)，一改豐田在電動車方面保守的常態(tài)，也讓競爭對手不得不注意到，豐田真的要開始在純電動市場發(fā)力了。

在剛剛過去的6月6日，豐田牽手比亞迪的消息在網(wǎng)上掀起了巨大的波瀾，此后，豐田或許會報以初步的技術(shù)交流意向，探索未來電動化車型在技術(shù)路線或成本上的優(yōu)化余地。這是一場跨時代的合作，應(yīng)該有豐田對中國汽車品牌的技術(shù)感興趣的原因，同時也側(cè)面證明了自主品牌越來越強大。

而為了穩(wěn)固推進(jìn)在華新能源汽車布局，豐田汽車在傳出牽手比亞迪的消息之后，豐田與寧德時代（CATL）再次曝出合作意向。

得益于汽車電動化趨勢的到來，寧德時代在這些年同樣迎來了飛速的發(fā)展，它的電池出貨量在2017年不但一舉超過國內(nèi)原動力電池冠軍比亞迪，還超過握有特斯拉訂單的全球動力電池老大松下，甚至與國內(nèi)外多家車企建立了良性的供應(yīng)關(guān)系。此次豐田與之合作又進(jìn)一步表明了其進(jìn)軍新能源市場的野心。

寫在最后

在電動車領(lǐng)域，人們通常會用保守、謹(jǐn)慎之類的詞匯來形容豐田，在大家的認(rèn)知里，它似乎更專注混動車型，甚至被消費者稱為“世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，另一種是其他混動”，這足以證明豐田混動在汽車圈里有著其他車企無法比擬的認(rèn)可度，但是而在純電動車型上就顯得猶豫不決。但現(xiàn)在不一樣了，左手比亞迪，右手寧德時代，可以預(yù)知的是，豐田接下來將在純電動市場發(fā)力，隨著新能源化進(jìn)程的提速，豐田對動力電池的需求也將與日俱增，這個時候，比亞迪和寧德時代就起到了很大的輔助作用，期待豐田在未來能帶給消費者驚喜。