在此次奇點汽車增資擴股事件中，安徽國資委介入，并且向奇點汽車派駐董事、監(jiān)事以及相關財務人員。安徽國資委進入管理層，似乎是對奇點汽車開始實施監(jiān)控，督促其工廠與投資盡快落地。

5月30日，一條關于奇點汽車增資擴股的消息，再次把奇點汽車拋向輿論視線中。消息顯示，奇點汽車新增包括安徽金通新能源汽車一期基金合伙企業(yè)在內(nèi)的三家投資公司，注冊資本新增633萬元達到7686.88萬元。

記者查閱資料后發(fā)現(xiàn)，安徽金通新能源汽車一期基金合伙企業(yè)，其背后是由安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會控股。并且安徽省國資委已經(jīng)向奇點汽車派駐董事、監(jiān)事以及相關財務人員。

盡管奇點沒有向外界闡明此次股權(quán)更改等相關問題，但是梳理奇點汽車過去的資本發(fā)現(xiàn)，此次安徽國資委介入或許與奇點汽車在安徽銅陵的工廠及資金遲遲未曾落地有關。

對于此次奇點汽車增資擴股的變動，以及生產(chǎn)工廠遲遲未曾落地等問題。6月4日汽車預言家致電奇點汽車，相關負責任人沒有給出明確回答，但表示奇點汽車安徽銅陵工廠將在2020年夏天有效建成，而在這之前，奇點汽車內(nèi)部要完成市場銷售超3萬輛乘用車或3000輛商用車。

奇點銅陵工廠2020年恐難落地

5月30日，隨著智車優(yōu)行科技（上海）有限公司發(fā)生多項工商變更事情的公布。奇點汽車再次成為公共話題。關于奇點汽車的工廠建設以及量產(chǎn)交付等問題更是外界關注的焦點所在。

6月4日，汽車預言家致電奇點汽車，奇點汽車相關負責人表示，奇點汽車的銅陵工廠的合理建成時間是在2020年夏天，對于外界質(zhì)疑的一再推遲上市的奇點iS6，相關負責人強調(diào)，將在今年年內(nèi)完成交付。

在此次奇點汽車多項工商變更中，涉及到投資人變更中新增三家。值得注意的是，三家之一的安徽金通新能源汽車一期基金合伙企業(yè)，其背后是由安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會控股。換句話說，奇點汽車已經(jīng)與安徽省國資委掛靠上關系。

汽車預言家通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，奇點汽車與安徽省的接觸從2016年便開始，2018年12月26日，安徽省商務廳更是發(fā)布了《銅陵經(jīng)開區(qū)全面推進奇點汽車項目建設力爭取得實效》的文件。其中奇點汽車承諾將安徽奇點公司作為未來發(fā)展的中心，總部遷入銅陵。

與此同時，汽車預言家梳理奇點汽車融資史發(fā)現(xiàn)，自2015年2月至2018年4月，奇點汽車大大小小共完成4輪融資，累計金額達到170億元。其中，2016年11月，奇點汽車獲得的6億美元融資，而這大部分資金來自安徽銅陵方面。隨后，奇點汽車與銅陵市政府達成戰(zhàn)略合作關系，并宣布建設奇點銅陵基地，計劃年產(chǎn)能達到20萬輛。

奇點汽車安徽銅陵工廠建設實地狀況

與奇點汽車170億元形成巨大反差的是奇點汽車的工廠建設緩慢進度，經(jīng)實地探訪后發(fā)現(xiàn)，其中最早宣布建廠的銅陵基地，經(jīng)過兩年之后，現(xiàn)場仍是一片荒地模樣，僅有兩輛機械和幾名工作人員作業(yè)。另外兩處工廠，蘇州工廠項目沒有取得任何進展；而湖南株洲雖然有施工項目，但并無看到明顯的奇點汽車標識。這也意味著奇點汽車距離生產(chǎn)資質(zhì)申報以及量產(chǎn)交付的階段更遠。

對于銅陵基地的緩慢進展，安徽銅陵經(jīng)開區(qū)已經(jīng)向安徽奇點公司派駐董事、監(jiān)事、任命銅陵經(jīng)開區(qū)委派財務人員參與財務管理，對財務實施監(jiān)管。行業(yè)分析人士認為，這是安徽銅陵市政府對奇點汽車在工廠建設、資金落地遲遲未曾推進而采取的進一步措施。

對于奇點汽車銅陵工廠的進度緩慢以及生產(chǎn)資質(zhì)方面落地等問題，奇點汽車相關負責人在接受汽車預言家采訪時表示，根據(jù)發(fā)改委下發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，明確了具備新建獨立純電動汽車企業(yè)投資項目或新建企業(yè)法人應符合的條件之一是：上兩個年度市場銷售并登記注冊數(shù)量大于3萬輛乘用車或3000輛商用車，或上兩個年度純電動汽車產(chǎn)品累計銷售額大于30億元。

該負責人表示，根據(jù)發(fā)改委的《規(guī)定》要求，車還沒上市就過早推動生產(chǎn)基地建設是沒有實際意義，也會造成資金利用的無效性。結(jié)合奇點汽車目前首款車型iS6量產(chǎn)進度預估，達到發(fā)改委這一量產(chǎn)數(shù)量或銷售額要求要到2020年。同時，加上半年的審批時間，奇點預計資質(zhì)會在2020年底申請完成。根據(jù)預估推算，產(chǎn)業(yè)園項目基地最合理有效的建成時間是在2020年夏天?！?/p>

奇點花錢買了豐田“淘汰”微型電動車

在此次三方注資奇點汽車中，上海伊藤忠商事有限公司為日方資本。就在增資不久前的4月16日，同樣是日方的豐田汽車同意向奇點汽車出售電動車技術。

汽車預言家查閱奇點汽車CEO沈海寅履歷發(fā)現(xiàn)，沈海寅擁有長時間在日本工作的和創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷。但這并不意味著奇點汽車與日本資本和技術有著更深層次的接觸。此次豐田和奇點的合作并不是獨家合作，而是豐田汽車為了將來能夠把控全球汽車技術路線而公開招募的一次技術合作行為。

在奇點汽車對外公布的信息顯示，奇點汽車與豐田合作不是無償使用。作為回報，豐田汽車也將擁有奇點汽車新能源積分的優(yōu)先購買權(quán)。奇點汽車將獲準使用豐田微型電動汽車eQ的設計。按照奇點汽車規(guī)劃顯示，奇點汽車將基于eQ進行本土需求重新設計提出概念車iC3，該車將在2021年推出。

2012年停售的豐田eQ

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次豐田向奇點出售的eQ微型電動車，豐田早在2010年已經(jīng)推出，2012年豐田eQ銷量僅為100輛左右，因為受當時電動車價格高、續(xù)航里程短充電時間長等問題，豐田在當年決定停售該車型。在今天看來，豐田eQ微型電動車已經(jīng)不是什么新車型、新技術。隨著豐田的新能源專利技術開放后，豐田有更多比eQ更為先進的技術與其他企業(yè)進行合作洽談。

按照奇點汽車的說法可知，基于豐田eQ打造的奇點概念車iC3，還需要在兩年后與消費者見面。在行業(yè)人士看來，奇點首款車iS6的上市時間是一拖再拖。對于奇點概念車iC3按時推出，外界表示很大懷疑。

豐田汽車在今年4月3日正式宣布，將免費開放混合動力車(HV)等電動車相關技術的約2.374萬項專利。涉及專利使用權(quán)的對象涉及豐田的電機、電控(PCU)、系統(tǒng)控制等核心零部件。除了提供核心專利使用權(quán)以外，豐田還將有償提供技術顧問支持。

據(jù)了解，目前已有多家新造車企業(yè)正在與豐田接觸。以此來看，奇點與豐田合作沒有什么新鮮可言。

入駐管理層 安徽國資委變相監(jiān)控奇點投資落地

除了奇點與豐田敲定eQ車型合作之外，關于奇點車型究竟什么時候上市仍存不確定性。6月4日，汽車預言家致電奇點汽車，相關負責人表示，奇點iS6將在今年年內(nèi)完成量產(chǎn)上市。

根據(jù)該說法記者查閱資料，奇點汽車銅陵工廠曾宣布2018年年內(nèi)完成一期建設，第一代奇點汽車將會在2017年底小批量量產(chǎn)。但結(jié)合近期其他新造車企業(yè)與傳統(tǒng)車企合作的模式看，如果雙方的合作達成意向或開始推動量產(chǎn)，一般都會向外公布合作進程，這也是贏得外界認可的機會。但奇點相關負責人并沒有給出這方面合作更新的消息，公開資料也沒有找到奇點和昌河合作新的信息，這不免讓人對奇點2019年產(chǎn)品量產(chǎn)產(chǎn)生疑問。

按照奇點負責人的表態(tài)來看，上兩個年度市場銷售并登記注冊數(shù)量大于3萬輛乘用車或3000輛商用車，或上兩個年度純電動汽車產(chǎn)品累計銷售額大于30億元。這是是安徽銅陵工廠開工達標的前提，但從現(xiàn)在看，這個目標對奇點有點難，這也讓分析人士推斷，此次安徽派國資委企業(yè)進入奇點管理層有著更多含義。

根據(jù)發(fā)改委《規(guī)定》的要求，除了滿足上述條件之外，同時，加上半年的審批時間，對于奇點汽車表示銅陵工廠在2020年夏天建成，行業(yè)分析人士表示擔憂。

此次，安徽國資委向奇點汽車派駐董事、監(jiān)事，尤其是任命銅陵經(jīng)開區(qū)委派財務人員參與財務管理，對財務實施監(jiān)管。這說明對奇點投資與現(xiàn)金流，安徽已經(jīng)開始實時監(jiān)管，之前很多新企業(yè)沒有在工廠落地，甚至一些省市被發(fā)改委點名，聯(lián)系這些不難看出，此次進入管理層，是安徽對奇點可能開始實施監(jiān)控，督促其工廠與投資盡快落地。