經(jīng)典與潮流，看似兩個對立的詞語

如果模糊時間和空間的界限

它們很快會重構(gòu)出新的意境和圈子

經(jīng)典曾是一個時代的潮流

潮流指向未來某刻的經(jīng)典

舞臺燈光，新車交替上市引領(lǐng)時代

倉庫車房，年邁老車等待主人喚醒

世界賽道，速度聲浪刷新中國速度

展臺櫥窗，處變不驚看盡世事滄桑

 

23輛來自全國各地的經(jīng)典老車相聚東湖畔的杉美術(shù)館，在喧囂的城市中，尋得一靜處，聽聽它們的故事。

紅旗、寶馬E38、 E34 、E36、E46、捷豹、威利斯JEEP、奔馳W140、W124、本田的CB3、福特的探針、淑女ZX300、三菱3000GT、豐田LC80…

在首屆湖北經(jīng)典老車文化節(jié)，你能發(fā)現(xiàn)的不僅僅是老車，更這是一種觀念，一種態(tài)度，一種文化。

右邊這臺紅旗CA 770出生于1975年。它旁邊的這臺CA 770G誕生于1978年，外觀上這兩輛車幾乎一模一樣，在動力總成方面，770G則換上了林肯的動力系統(tǒng)。

 

在中國汽車工業(yè)起步的年代，普通老百姓接觸到汽車的機(jī)會少之又少，而作為國車的紅旗，絕大多數(shù)服役于國賓車隊，用于領(lǐng)袖出行和接待外賓，當(dāng)然在閱兵慶典中，也少不了它們的身影。

幾十年前，這個座位上坐著的某位領(lǐng)袖，絕沒有想到他的坐騎在輾轉(zhuǎn)曲折之后，還會與世人親密相對。

譚哥就是讓這輛到今年已經(jīng)34歲的紅旗CA770重新“動起來”的人。

 

42歲的譚哥作為援疆建設(shè)者，現(xiàn)在已經(jīng)定居在了那片充滿異域風(fēng)情的土地，也正是因為在那片神奇的土地，才建立起了他和這輛紅旗CA770之間緣分。

譚哥的這輛紅旗770曾服役于新疆國賓車隊，由于地緣位置特殊，那時候的領(lǐng)袖進(jìn)行外交訪問時，大多會經(jīng)停新疆地區(qū)，因此十幾臺紅旗770組成的車隊就成為了一道獨特的風(fēng)景。那個時候，全國中一共生產(chǎn)了1500臺左右的紅旗CA770。

 

時間的指針來到80年代，皇冠、奔馳等品牌和車型開始進(jìn)入中國，由于技術(shù)領(lǐng)先，質(zhì)量可靠，這些率先進(jìn)入中國市場的國外品牌漸漸替代了紅旗的地位，譚哥的這臺770也同樣受到了“冷落”。

 

開放的大門不僅帶來了新技術(shù)、新產(chǎn)品，更帶來了優(yōu)勝劣汰。紅旗國車的光環(huán)，仿佛也要被當(dāng)時更領(lǐng)先的產(chǎn)品漸漸沖散。

譚哥的這臺770“退役”之后搬過許多次家，也換過幾個主人。譚哥第一次看到它的時候是在1999年，見了第一面之后，譚哥就著迷了。

 

因為種種原因，當(dāng)時的譚哥沒有出手。770換了好幾次人家，但譚哥總會想方設(shè)法找到它的下落，“暗中觀察”它的動向。

 

12年后的2011年，譚哥出手了。

 

拿到車之后，他第一時間就開始對這輛770進(jìn)行修復(fù):“能拆的地方全拆了，車?yán)锏拇蠖鄶?shù)零部件已經(jīng)很難在市面上找到了，找不到就想辦法自己改，現(xiàn)在看到的這輛車等于是打散了重新來過的。”為了這輛770能夠“再續(xù)輝煌”，譚哥沒少去它的出生地長春。

前前后后3年多的時間，這輛770終于又恢復(fù)了當(dāng)年的風(fēng)采。去年，譚哥和它一起參加了2018港京拉力賽，這輛770也許從沒奢望自己可以親眼看看祖國這幾十年來翻天覆地的變化。

 

“喜歡和收藏經(jīng)典老車是一種情懷，也算是實現(xiàn)原來的夢想。”除了這次參展的紅旗CA770，譚哥還收藏了奔馳126、140、皇冠、捷豹等車型。

“找到它們的最終目標(biāo)是讓它們動起來，”在譚哥眼中，這些經(jīng)典老車只有“動起來”了，才更能夠散發(fā)出它們迷人的風(fēng)采。

80后的宋小磊也許不這么認(rèn)為，他更擔(dān)心他的愛車一旦動起來，難免會受傷。

 

小磊把他的尼桑淑女300 ZX和粉頂三菱3000 GT從鄭州拖到武漢參加這次的聚會。運到武漢之后，他把淑女300ZX的前后杠都拆了下來，小心翼翼的開到了會場。

磕是沒磕著，但把保險杠那下車時不小心把附加的靠背刮花了，這讓他很是心疼。

小磊去年開始收藏老車，對于圈內(nèi)人來說，他算是新人。但別看他“上道”時間不長，但算得上絕對的癡迷。

 

“玩老車，有毒!”小磊在當(dāng)?shù)卮蚶碇患襅TV，每天凌晨4點左右下班，休息5、6個小時之后，他會準(zhǔn)時到修理廠報道，開始“盯梢式”的復(fù)原各種經(jīng)典老車。“當(dāng)?shù)卮蟠笮⌒〉能囆形叶际?，有的老板開玩笑說我都快變成他們的員工了，準(zhǔn)備給我開工資。”

說起和這輛尼桑淑女300 ZX的故事，小磊現(xiàn)在還有些激動。

“這輛車當(dāng)時在上海，加我一起已經(jīng)有3位車友看上了它，我趕緊去到上海，為了確保我能夠拿到它，跟上一位車主交涉了好幾輪，最后比預(yù)算多花了1萬塊拿到手，不過在我看來，很值。目前全國只有兩輛300 ZX了，我要好好保存它。”

 

這一點，圈內(nèi)的車友都有共鳴：車有價，情懷無價！

小磊的情懷來自于香港電影，在那個香港電影黃金年代，汽車在電影中的出鏡率很高，當(dāng)看到親眼看到三菱3000 GT之后，小磊的記憶就像開了閘，電影中的場景也不再虛幻，一切都觸手可及。

 

除了這次帶來的兩輛車，小磊還收藏了三菱日蝕、龐蒂亞克火鳥、尼瓦拉達(dá)等經(jīng)典車型。他說，他的目標(biāo)就是在有生之年，能夠集齊日本90年代的“五朵金花”。

 

車尚書：

每一輛經(jīng)典老車都有自己的故事，也總會有人為它們續(xù)寫傳奇。

譚哥和他的紅旗CA770獲獎

如果你來到湖北經(jīng)典老車文化節(jié)的現(xiàn)場，一定能聽到更多精彩、曲折的故事，看到形形色色、性格各異的車主，但他們又都有著共同的特點。

（附）部分車型高清大圖 ↓↓↓ 

喜歡記得來一個