新?？怂篂樯顿u不好？四門性能車怎么選？
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視頻/語音進度條在此：
01:26-02:25 干式雙離合能跑西藏嗎？
02:53-04:23 途虎靠譜嗎？
04:23-08:19 新款?？怂?.5T三缸比老款提升在哪？
08:19-10:07 前驅(qū)車改四驅(qū)或者后驅(qū)成本高嗎？
10:07-11:48 思域改了一階動力后要換更高標(biāo)號的汽油嗎？
11:48-14:11 M5C、E63s、Model S P100D、ChargerSRT Hellcat怎么選？
14:11-15:49 女生買MINI還是 甲殼蟲？
15:49-16:54 普拉多還是牧馬人？要不要買柴油版？
16:54-18:49 奔馳C、E的1.5T+48V電機組合怎么樣？
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現(xiàn)在的川藏線已經(jīng)沒有那么難走了，有人已經(jīng)嘗試用法拉利或者BRZ跑川藏了，但最大的影響是到了高海拔地區(qū)，動力不足這個問題，但現(xiàn)在渦輪車在這方面已經(jīng)好了很多。
因為渦輪車本身已經(jīng)帶增壓，雖然外部含氧量低，但渦輪車的空氣壓力也大，所以它即便從渦輪變成NA（自然吸氣），動力還是足夠的。
最難受的是小排量自吸車型，因為不帶渦輪，身車還重，比如小排量SUV就不適合去那些地方了。反而雙離合的問題不大，因為對雙離合影響最大的是走走停停的工況，而川藏的路況比較通暢對變速箱的考驗不大。
之前途虎出過一次機油事件，起因是一位車主去更換機油，更換之后導(dǎo)致發(fā)動機損壞，經(jīng)過檢測該機油是假貨。
我自己有在那里買過四條輪胎，然后感覺途虎的整體服務(wù)體驗相比一般的維修店來說還是不錯的，但是不能與特別高級的維修店去相比，畢竟它的價格不高。如果跟同價位同等級的維修店相比，途虎的服務(wù)體驗還是不錯的。我覺得起碼是可以放心一點點的。
其實我最近去參加了福特的一個內(nèi)部會議，就是問我們對于他們的產(chǎn)品有什么意見。這個問題非常好，因為新款?？怂沟拇_賣得很差，大家對產(chǎn)品的期望與福特對產(chǎn)品的期望是完全不一樣的。
我覺得首先要分成幾部分。一就是大家對于三缸的接受程度不足，現(xiàn)在的沒有哪款主流產(chǎn)品的三缸是賣得特別好的。
就像領(lǐng)克，低價是三缸，高價是四缸，但大家居然都買高價版本，這也證明大家對三缸還是有一種不信任，無論福克斯的三缸做得多好，如果其他競品有四缸的情況下，大家還是不會去選擇一個三缸。
二就是，?？怂沟拇_沒有把這個三缸的實力做到極致，這一代的8AT變速箱，我承認(rèn)是比6AT做的更好的，但是它的調(diào)校并不是那么激進。
雖然180多匹馬力算同級別最大的了，但是加速成績卻不驚喜，8秒多的成績，并沒有用一個很強的說服力去證明?？怂沟娜资荗K的、是快的，它并沒有跑得很快。
福特的產(chǎn)品經(jīng)理一直跟我們強調(diào)，空間與內(nèi)飾比上一代有所進步，的確，相比上一代，這一代的福克斯在行駛質(zhì)感和空間內(nèi)飾等方面有了全方位的提升，但是他們似乎沒有想過其他競品在做什么。
我覺得新款?？怂故且粋€相當(dāng)全面的產(chǎn)品，他們最想對標(biāo)的是大眾速騰，但是速騰有大眾Logo的加持就不一樣了。
大眾跟豐田是去做一些不錯的產(chǎn)品，而對于福特來說，因為大家對于這個品牌的認(rèn)可度其實沒有那么高了，所以它更應(yīng)該做一些出彩的產(chǎn)品。
你看思域之前銷量一蹶不振，十代思域在提速和樣子兩方面做了提升之后，一下子就賣瘋了，人們已經(jīng)忘記九代的事了。
而這一代?？怂箾]有顛覆大家的想象，太多的心思花在了大家看不見摸不著的東西上，對于鍵盤車神來說，數(shù)字不吸引人；對于家庭用戶來說，空間雖然比以前提升很大，但是對于現(xiàn)代新車來說，并沒有那么大的優(yōu)勢。
其實這一代福克斯最強的是自動駕駛，但我們在宣傳上面并沒有看到，它的自動駕駛是我用過除特斯拉以外最好用的，但從來沒有在任何廣告上面去宣傳這個優(yōu)勢。
它還用了米其林PS4的輪胎（235/18），在這個級別是看不到其他車用的。因為它把錢花在大家看不到的地方，所以最后發(fā)現(xiàn)大家根本不接受。
再說外觀，有人說好，有人說不好，那就代表它不那么成功，搞成這個樣子是為了降低風(fēng)阻，但是廠家在考慮風(fēng)阻，或者這個車全不全面的問題上，其實與它賣得好不好沒有最直接的關(guān)系。
因為他們也說了希望把?？怂棺龀梢慌_完全沒有短板的車，全面均衡。他們把產(chǎn)品力做成像個球，它沒有任何突出，沒有任何短板，但是可能對于一個大家已經(jīng)沒有那么認(rèn)可的品牌來說，稍微做出一些棱角，或者把某個點宣傳得特別突出的話，可能對于賣這個產(chǎn)品有很大的幫助。
在澳洲很幸福啊，可以選擇四驅(qū)的A-Class，在中國就沒辦法選擇了。如果你買一個前驅(qū)再去改后驅(qū)或四驅(qū)，我是不建議的。
因為現(xiàn)在的車，并沒有以前的四驅(qū)車那么簡單，不是簡簡單單的加個分動箱、手動控制或者加一套電控系統(tǒng)鎖止就OK了，現(xiàn)在是整套四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)整合到ECU里面了。
如果要改的話可能整個機波電（發(fā)動機、變速箱、電腦）還有整個四驅(qū)系統(tǒng)都要全套移植，對于一臺A級來說是沒有必要的。
我對這個差價也很驚訝，因為改一套四驅(qū)系統(tǒng)，得先改傳動軸到后輪，后輪的半軸，然后一個四驅(qū)系統(tǒng)其實也不便宜，而你這個整套加起來才與前驅(qū)版差300澳幣。出現(xiàn)這種情況，很明顯是廠商想讓你們?nèi)ベ徺I四驅(qū)版本。
具體為什么在澳洲這么便宜，我覺得可能跟進口量，或者跟他們的產(chǎn)能，或者跟別的方面有關(guān)系，但你如果問我買四驅(qū)版本值不值，我覺得有條件就一定是選擇四驅(qū)，因為只差三百澳幣，相當(dāng)于一千多元人民幣。
其實機油到底用什么標(biāo)號，首先要看發(fā)動機的設(shè)計，所以我不太建議大家用超過保養(yǎng)手冊上面建議的機油。
比如說他可能建議0W20或者是5W30，你就不要用超過5W30了，因為機油只要太黏的話，低溫的時候阻力太大，其實對發(fā)動機的部件是有損害的，所以不要用保養(yǎng)手冊不推薦的機油。
除非你發(fā)動機經(jīng)過特別的強化，如果你是賽用的另說，但是從家用的環(huán)境來說，就用保養(yǎng)手冊上推薦的兩款。
到底我們要怎么決定用低的還是用高的呢，如果你經(jīng)常拉高轉(zhuǎn)導(dǎo)致你的溫度相對來說比較高的話，我建議你可以有高標(biāo)號的那款，因為它的動力輸出會更大。
如果低標(biāo)號機油用到了高溫以后黏度太低的話，也不必太過擔(dān)心，因為好的機油在高溫情況下只要它的油膜還在，對于發(fā)動機的保護性并沒有太大的問題，但是對于馬力的輸出會有一定的影響。
所以我會覺得如果用特別稀的機油，在拉高轉(zhuǎn)的時候或者是高溫以后，你會覺得動力輸出反而沒有那么強，在這種情況下我們就要選擇更濃稠的機油。
如果你更多的是買菜的情況使用的話，或者是你用一階的動力也不是一直踩紅線的話，其實溫度也不會太高的，你用一個低標(biāo)號的機油反而能降低冬季磨損，還有就是降低油耗。其實如果能用低標(biāo)號的話，我建議大家都是用低標(biāo)號的機油，但是一定要選擇相對比較好的機油。
我覺得這四臺車都是獨當(dāng)一面的性能機器。如果你要平衡一點的話，現(xiàn)在M5很快，M5是賽道快，直線也快。
E63 S可能是直線會更快一點點，但M5屬于能乘坐四個正常身材的人的那種車，M5擁有空氣懸掛，四驅(qū)與后驅(qū)可自由切換。不單跑賽道和直線沒問題，舒適性也不錯，所以我覺得M5是這些車?yán)锩孀钇骄摹?/strong>
然后E63 S是給人大馬力肌肉車的感覺，相比真正肌肉車它要文明很多，如果你想要真正的肌肉車，肯定選Hellcat。
但如果你要跟邁凱倫有最大區(qū)別的話，可能是P100d會更加適合。我覺得這四臺車都非常好，都是屬于大馬力，都能天天開的車，所以我建議你從外觀去選擇，或者從調(diào)性上面來說。
如果我在美國的話，我應(yīng)該會選擇Charger Hellcat，首先因為在中國買不到，而且這種車在美國很便宜，其他幾款差價沒那么大，所以我覺得我就選擇這種差價大的。
其實最開始小喬是不太喜歡MINI的，為什么會產(chǎn)生這樣的情緒呢，因為她第一次開的是MINI ONE，1.2T那款，那款車又硬又吵，然后視野不算特別開闊，她覺得是很不實用的一臺車。
但她今天開了MINI Cooper S以后覺得那種底盤調(diào)校，配一個大馬力發(fā)動機，整個感覺就對了。其實MINI Cooper S的感覺，我覺得一點都不女生的，其實開起來還是挺有樂趣、挺好玩的那種車。
說到甲殼蟲，首先它已經(jīng)停產(chǎn)了，可能現(xiàn)在只剩一些貨尾。從駕駛感受來說，MINI是要完爆甲殼蟲的，但是甲殼蟲又有一點情懷，所以關(guān)鍵還是看你喜歡哪臺，但我自己和小喬應(yīng)該會更傾向于MINI。如果你的預(yù)算夠買2.0T的話，就買MINI，如果預(yù)算不夠，對馬力沒有追求的話就買甲殼蟲。
首先從越野性能上來說，牧馬人要強于普拉多很多，牧馬人不單從外觀強于普拉多，越野性能的確也是強了很多，但普拉多的實用性和巡航性能會比牧馬人高出很多。
但這一代的牧馬人它也大大提升了公路性能，特別是2.0T的汽油發(fā)動機，這臺發(fā)動機比起以前的3.6和3.0好太多了，所以我覺得沒有必要買柴油版的。
因為柴油發(fā)動機依然有可能擔(dān)心油品不好，但其實你去很多加油站是加不上柴油的，因為加油站會優(yōu)先加給大貨車。還有以前喜歡柴油發(fā)動機是因為它扭矩大，現(xiàn)在渦輪的汽油機其實也能達到這一點，所以你喜歡越野的話，我覺得目前的2.0T汽油版牧馬人會很好。
其實我之前試駕過寶馬的740Le，駕駛感覺特別好，它就是一個2.0T的高功率發(fā)動機再加上電機。插電混合動力系統(tǒng)的740Le，整個駕駛感受要比730好很多，我覺得比740直列6缸的高功率版本還要更好，整體平順。
要解決豪華車用四缸帶來動力不足的問題，或者是震動而丟失這種豪華質(zhì)感，其實最好的辦法就是給他它加一個電機。
就是你一腳油門下去，在前段那個部分，你會發(fā)現(xiàn)加速非?？?，直到120km/h為止。如果120km/h再往上升可能就會有些費勁了，但我們正常來說，高速限速也就120km/h。所以整個駕乘體驗是非常優(yōu)秀的，像這些車也可能把油耗有效的降低。
但奔馳跟7系有點不太一樣，因為奔馳用的是一個48伏的電驅(qū)系統(tǒng)，其實它能更好的提升動力的響應(yīng)性，但對于加速方面并沒有特別大的幫助，你如果對動力沒什么追求，常作為司機車或者代步車的話，就完全沒有問題，但如果你是想要激情的話，可能這臺車給不了你。
我覺得電機加小排量是一個趨勢，比起簡簡單單的小排量要好，就比如說你讓我選一個1.5加電機對比2.0的，我覺得1.5加電機并不會差，但是1.5加電機對比3.0的話，這就是另外一個選擇了。
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