近年來,不少轎跑SUV開始涌現(xiàn),突破了傳統(tǒng)SUV車型擁有良好的道路通過性或是滿足家庭用車的實(shí)用性之余,在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步打造更為個(gè)性的外觀。從今年的長安CS85 COUPE、吉利星越以及哈弗F7x等車型陸續(xù)上市以來,很好的說明了這個(gè)細(xì)分市場逐漸熱化,我認(rèn)為它們的出現(xiàn)不僅能豐富品牌的產(chǎn)品布局,還改變了以往轎跑SUV車型為豪華品牌獨(dú)有的局面,消費(fèi)門檻大幅度降低,讓更多消費(fèi)者觸手可及。
長安作為較早推出轎跑SUV的中國品牌,其今年3月份上市的CS85 COUPE,在短短預(yù)熱3個(gè)月后,更是在6月3日推出了1.5T新車型,相比于此前上市的2.0T車型,它有著更低的售價(jià),與2.0T車型形成雙T戰(zhàn)略,滿足消費(fèi)者需求多元化的同時(shí),進(jìn)一步擴(kuò)大了競爭面。更好的應(yīng)對(duì)吉利星越以及哈弗F7x等車型。另外值得注意的是,曾經(jīng)那個(gè)換擋平順、擁有著極好口碑,以及長安部分現(xiàn)款1.5T車型依然在使用的進(jìn)口愛信6AT變速箱,并沒有出現(xiàn)在CS85 COUPE的1.5T車型上,取而代之的是自家的7檔雙離合變速箱,這樣一來引起了不少熱議,畢竟2.0T車型上搭載的是愛信的8AT變速箱。
本次全新上市的1.5車型包括了三個(gè)版本,分別為:
1.5T 型版 指導(dǎo)價(jià)為 11.99萬元
1.5T 動(dòng)版 指導(dǎo)價(jià)為 12.99萬元
1.5T 品版 指導(dǎo)價(jià)為 13.79萬元
外觀方面,具有極高的辨識(shí)度的車身輪廓,圓滑的車頂線條和動(dòng)感的分離式腰線,夸張的多邊形前臉格柵和LED大燈,以及橫穿尾燈的鍍鉻裝飾條等,可以說全新上市的1.5T車型與2.0T車型外觀上保持一致,將COUPE的定義表現(xiàn)得淋漓盡致。
內(nèi)飾方面同樣與2.0T車型保持一致,擁有環(huán)抱式的駕駛艙設(shè)計(jì)以及規(guī)整的T字中控臺(tái),座椅均覆蓋了大量縫線鑲嵌的真皮,面板則采用了大面積鋼琴烤漆工藝,感觀上做得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
槽點(diǎn)
1.空調(diào)控制面板的角度比較小,而且由于采用了鋼琴漆版,所以在光線強(qiáng)烈的情況下會(huì)出現(xiàn)反光而影響了內(nèi)容的顯示,甚至?xí)?dǎo)致駕駛員在行車操作時(shí)分散注意力,不過幸虧風(fēng)量和溫度都采用了撥桿設(shè)計(jì),對(duì)于這兩個(gè)功能的調(diào)節(jié)還是足夠方便。
2.后排座椅靠背偏硬且坐墊比較短,個(gè)人認(rèn)為長時(shí)間久坐對(duì)于腿部的承托不到位,而且較硬的靠背在長途出游時(shí)可能會(huì)帶來不適,不過CS85 COUPE的后排地臺(tái)的平整度還是值得稱贊,再加頂配車型帶有的全景天窗,至少讓后排乘客不會(huì)感到太過壓抑。
亮點(diǎn)
1.空間利用做得出色,有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)之余,在一些細(xì)節(jié)方面做得足夠體貼,例如中控臺(tái)杯架前有一個(gè)長條形的儲(chǔ)物格,我想對(duì)于放置手機(jī)還是很順手的,還有檔把后方的儲(chǔ)物格中帶有兩個(gè)卡槽,對(duì)于放置停車卡同樣是方便。
2.作為一款轎跑SUV,CS85 COUPE的后備廂空間表現(xiàn)還算滿意,設(shè)計(jì)方正規(guī)整,在后排座椅放到下?lián)碛幸粋€(gè)很平整的空間,能輕易放下長條形的物品,并且由于掀背的原因,后備廂的開口很大,拿放大件行李沒有問題。
本次進(jìn)行對(duì)比的車型分別為:長安CS85 COUPE 2019款1.5T 品版 (指導(dǎo)價(jià)13.79萬元) 和哈弗F7x 2019款 1.5T 兩驅(qū)極智科技版(指導(dǎo)價(jià)13.69萬元),兩者在售價(jià)方面相當(dāng)接近,并且都是來自于中國品牌的轎跑SUV車型。
在外觀方面,它們都有著溜背設(shè)計(jì)造型,CS85在車身尺寸上會(huì)更長更高,而軸距方面F7x稍顯優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力方面,CS85 COUPE此次上市的車型搭載了藍(lán)鯨系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的是7檔雙離合變速箱,能爆發(fā)最178匹大馬力,265?!っ椎淖畲笈ぞ?,在數(shù)據(jù)上,相比于競品F7x的169匹最大馬力,285?!っ椎淖畲笈ぞ仉y分仲伯,不過CS85 COPE能爆發(fā)最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間會(huì)更高。
在主/被動(dòng)安全以及輔助/操控配置方面,F(xiàn)7x更占優(yōu)勢(shì),如車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及自動(dòng)泊車等功能配置,不過像并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)以及360度全景影像這些行車輔助配置等在CS85 COUPE上還是沒有缺少的,此外CS85 COUPE還支持全速自適應(yīng)巡航。
關(guān)于多媒體以及外部配置等方面,CS85 COUPE更是出彩,如可開啟全景天窗、電動(dòng)后備廂、后視鏡加熱等等,其中我認(rèn)為,對(duì)于轎跑SUV車型由于溜背的設(shè)計(jì),后排視覺感官上并沒有傳統(tǒng)SUV那么出眾,所以全景天窗的配備更為重要。
總結(jié):對(duì)于眾多本土品牌轎跑SUV的陸續(xù)到來,我想廠家們看中的不僅是中國市場在這一部分的空缺,在汽車市場由增量轉(zhuǎn)變成存量的同時(shí),為消費(fèi)者打造出更加亮眼和更有差異化的產(chǎn)品,來打破傳統(tǒng)車型越來越同質(zhì)化的僵局,拓展深一層的市場空間。
雖然中國品牌才剛開始步入轎跑SUV這個(gè)細(xì)分市場,尚未能媲美X6、GLE等這些豪華品牌的產(chǎn)品,但在累積多年的造車經(jīng)驗(yàn)后,所謂士別三日,刮目相看,已經(jīng)不再是從前那個(gè)初來乍到的學(xué)者,如今有著自己拿手的產(chǎn)品以及專業(yè)的造車技術(shù),所以在這個(gè)時(shí)代下所衍生的轎跑SUV車型,個(gè)人認(rèn)為它們的品質(zhì)都能得到很好的保證。
另外對(duì)于CS85 COUPE 1.5T車型搭載自家的7檔雙離合變速箱,個(gè)人認(rèn)為其一原因可能是在這樣的大環(huán)境下為了降低造車成本,不過,我們不得不想起曾經(jīng)傳祺GS8受困于愛信變速箱的事件,是真的供不應(yīng)求還是另有原因,我們不能下絕對(duì)定論,拋開一切質(zhì)疑的眼光,對(duì)于這次CS85 COUPE 1.5T車型搭載自家變速箱,我認(rèn)為更像是長安有足夠的信心,逐漸為產(chǎn)品安放自己研發(fā)的變速箱,說到這,又令我想到了華為的備胎芯片一夜轉(zhuǎn)正......
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