近年來，不少轎跑SUV開始涌現(xiàn)，突破了傳統(tǒng)SUV車型擁有良好的道路通過性或是滿足家庭用車的實(shí)用性之余，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步打造更為個(gè)性的外觀。從今年的長安CS85 COUPE、吉利星越以及哈弗F7x等車型陸續(xù)上市以來，很好的說明了這個(gè)細(xì)分市場逐漸熱化，我認(rèn)為它們的出現(xiàn)不僅能豐富品牌的產(chǎn)品布局，還改變了以往轎跑SUV車型為豪華品牌獨(dú)有的局面，消費(fèi)門檻大幅度降低，讓更多消費(fèi)者觸手可及。

長安作為較早推出轎跑SUV的中國品牌，其今年3月份上市的CS85 COUPE，在短短預(yù)熱3個(gè)月后，更是在6月3日推出了1.5T新車型，相比于此前上市的2.0T車型，它有著更低的售價(jià)，與2.0T車型形成雙T戰(zhàn)略，滿足消費(fèi)者需求多元化的同時(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大了競爭面。更好的應(yīng)對(duì)吉利星越以及哈弗F7x等車型。另外值得注意的是，曾經(jīng)那個(gè)換擋平順、擁有著極好口碑，以及長安部分現(xiàn)款1.5T車型依然在使用的進(jìn)口愛信6AT變速箱，并沒有出現(xiàn)在CS85 COUPE的1.5T車型上，取而代之的是自家的7檔雙離合變速箱，這樣一來引起了不少熱議，畢竟2.0T車型上搭載的是愛信的8AT變速箱。

本次全新上市的1.5車型包括了三個(gè)版本，分別為：

1.5T 型版 指導(dǎo)價(jià)為 11.99萬元

1.5T 動(dòng)版 指導(dǎo)價(jià)為 12.99萬元

1.5T 品版 指導(dǎo)價(jià)為 13.79萬元

外觀方面，具有極高的辨識(shí)度的車身輪廓，圓滑的車頂線條和動(dòng)感的分離式腰線，夸張的多邊形前臉格柵和LED大燈，以及橫穿尾燈的鍍鉻裝飾條等，可以說全新上市的1.5T車型與2.0T車型外觀上保持一致，將COUPE的定義表現(xiàn)得淋漓盡致。

內(nèi)飾方面同樣與2.0T車型保持一致，擁有環(huán)抱式的駕駛艙設(shè)計(jì)以及規(guī)整的T字中控臺(tái)，座椅均覆蓋了大量縫線鑲嵌的真皮，面板則采用了大面積鋼琴烤漆工藝，感觀上做得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

槽點(diǎn)

1.空調(diào)控制面板的角度比較小，而且由于采用了鋼琴漆版，所以在光線強(qiáng)烈的情況下會(huì)出現(xiàn)反光而影響了內(nèi)容的顯示，甚至?xí)?dǎo)致駕駛員在行車操作時(shí)分散注意力，不過幸虧風(fēng)量和溫度都采用了撥桿設(shè)計(jì)，對(duì)于這兩個(gè)功能的調(diào)節(jié)還是足夠方便。

2.后排座椅靠背偏硬且坐墊比較短，個(gè)人認(rèn)為長時(shí)間久坐對(duì)于腿部的承托不到位，而且較硬的靠背在長途出游時(shí)可能會(huì)帶來不適，不過CS85 COUPE的后排地臺(tái)的平整度還是值得稱贊，再加頂配車型帶有的全景天窗，至少讓后排乘客不會(huì)感到太過壓抑。

亮點(diǎn)

1.空間利用做得出色，有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)之余，在一些細(xì)節(jié)方面做得足夠體貼，例如中控臺(tái)杯架前有一個(gè)長條形的儲(chǔ)物格，我想對(duì)于放置手機(jī)還是很順手的，還有檔把后方的儲(chǔ)物格中帶有兩個(gè)卡槽，對(duì)于放置停車卡同樣是方便。

2.作為一款轎跑SUV，CS85 COUPE的后備廂空間表現(xiàn)還算滿意，設(shè)計(jì)方正規(guī)整，在后排座椅放到下?lián)碛幸粋€(gè)很平整的空間，能輕易放下長條形的物品，并且由于掀背的原因，后備廂的開口很大，拿放大件行李沒有問題。

本次進(jìn)行對(duì)比的車型分別為：長安CS85 COUPE 2019款1.5T 品版 (指導(dǎo)價(jià)13.79萬元） 和哈弗F7x 2019款 1.5T 兩驅(qū)極智科技版（指導(dǎo)價(jià)13.69萬元），兩者在售價(jià)方面相當(dāng)接近，并且都是來自于中國品牌的轎跑SUV車型。

在外觀方面，它們都有著溜背設(shè)計(jì)造型，CS85在車身尺寸上會(huì)更長更高，而軸距方面F7x稍顯優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，CS85 COUPE此次上市的車型搭載了藍(lán)鯨系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7檔雙離合變速箱，能爆發(fā)最178匹大馬力，265?！っ椎淖畲笈ぞ?，在數(shù)據(jù)上，相比于競品F7x的169匹最大馬力，285?！っ椎淖畲笈ぞ仉y分仲伯，不過CS85 COPE能爆發(fā)最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間會(huì)更高。

在主/被動(dòng)安全以及輔助/操控配置方面，F(xiàn)7x更占優(yōu)勢(shì)，如車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及自動(dòng)泊車等功能配置，不過像并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)以及360度全景影像這些行車輔助配置等在CS85 COUPE上還是沒有缺少的，此外CS85 COUPE還支持全速自適應(yīng)巡航。

關(guān)于多媒體以及外部配置等方面，CS85 COUPE更是出彩，如可開啟全景天窗、電動(dòng)后備廂、后視鏡加熱等等，其中我認(rèn)為，對(duì)于轎跑SUV車型由于溜背的設(shè)計(jì)，后排視覺感官上并沒有傳統(tǒng)SUV那么出眾，所以全景天窗的配備更為重要。

總結(jié)：對(duì)于眾多本土品牌轎跑SUV的陸續(xù)到來，我想廠家們看中的不僅是中國市場在這一部分的空缺，在汽車市場由增量轉(zhuǎn)變成存量的同時(shí)，為消費(fèi)者打造出更加亮眼和更有差異化的產(chǎn)品，來打破傳統(tǒng)車型越來越同質(zhì)化的僵局，拓展深一層的市場空間。

雖然中國品牌才剛開始步入轎跑SUV這個(gè)細(xì)分市場，尚未能媲美X6、GLE等這些豪華品牌的產(chǎn)品，但在累積多年的造車經(jīng)驗(yàn)后，所謂士別三日，刮目相看，已經(jīng)不再是從前那個(gè)初來乍到的學(xué)者，如今有著自己拿手的產(chǎn)品以及專業(yè)的造車技術(shù)，所以在這個(gè)時(shí)代下所衍生的轎跑SUV車型，個(gè)人認(rèn)為它們的品質(zhì)都能得到很好的保證。

另外對(duì)于CS85 COUPE 1.5T車型搭載自家的7檔雙離合變速箱，個(gè)人認(rèn)為其一原因可能是在這樣的大環(huán)境下為了降低造車成本，不過，我們不得不想起曾經(jīng)傳祺GS8受困于愛信變速箱的事件，是真的供不應(yīng)求還是另有原因，我們不能下絕對(duì)定論，拋開一切質(zhì)疑的眼光，對(duì)于這次CS85 COUPE 1.5T車型搭載自家變速箱，我認(rèn)為更像是長安有足夠的信心，逐漸為產(chǎn)品安放自己研發(fā)的變速箱，說到這，又令我想到了華為的備胎芯片一夜轉(zhuǎn)正......