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型:13.69萬(wàn)元
動(dòng):14.69萬(wàn)元
品:15.59萬(wàn)元
智:16.99萬(wàn)元
長(zhǎng)安將這款CS85定義為中型轎跑SUV。而在中國(guó)品牌中,長(zhǎng)安并不是第一個(gè)吃螃蟹的人,搶先一步的東風(fēng)風(fēng)光ix5打響了行業(yè)跨界轎跑SUV第一槍。從目前的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)觀察,最近一月僅有2800輛,說(shuō)不上大賣(mài)但也并不尷尬。以長(zhǎng)安的雄心,這款CS85并不是只想做到銷(xiāo)量不尷尬這么簡(jiǎn)單。更大的理想則是在這個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)航。但空有雄心遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,更多還是需要產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)話。這款CS85究竟有幾斤幾兩?
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對(duì)于這款車(chē)的更詳細(xì)內(nèi)容,雙手奉上我們的速描評(píng)測(cè):聯(lián)合引擎 | 長(zhǎng)安CS85速描評(píng)測(cè),新國(guó)貨時(shí)代來(lái)了?
槽點(diǎn)
1.采用鋼琴烤漆式的空調(diào)面板樣式具有一定檔次感,最常用的風(fēng)量以及溫度控制也采用了撥桿設(shè)計(jì),便于駕駛盲操。但日常使用中也會(huì)避免不了強(qiáng)光照射下出現(xiàn)的反光情況。
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2.后備廂內(nèi)的遮物板并不能支持上折,需要人工一直翻折。對(duì)取放后備廂內(nèi)較深位置的物品會(huì)有些不便。同時(shí)由于自己的溜背造型,使得在后備廂內(nèi)的高度會(huì)受到一定影響,放置大件物品的時(shí)候需要注意,如果立起來(lái)放置,就會(huì)頂住后備廂蓋無(wú)法關(guān)閉。
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3. 一款13.69-16.99萬(wàn)元的車(chē)型,在配置方面卻缺失了AUTO HOLD。駕駛的舒適以及便利性上會(huì)打不小的折扣。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到…
亮點(diǎn)
1.紅黑撞色的內(nèi)飾搭配,更顯精致。與此同時(shí),CS85的內(nèi)飾在多處細(xì)節(jié)加入鋼琴烤漆以及鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴,營(yíng)造了年輕、時(shí)尚的內(nèi)部氛圍??仄料路矫嬲R的排列有空調(diào)出風(fēng)口、控制按鍵等,看起來(lái)更加精致也更有科技感。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)能夠讓人賞心悅目。
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2. 全系搭載全新騰訊TAI汽車(chē)智能系統(tǒng),內(nèi)部在提供騰訊地圖、行車(chē)記錄儀、遠(yuǎn)程查詢/定位/診斷/控制等功能外,還將配備在線情景語(yǔ)音功能,駕駛員或乘客可以通過(guò)手機(jī)與車(chē)輛進(jìn)行互聯(lián)。與此同時(shí),官方還為其加入了《王者榮耀》語(yǔ)音包,從而提升了用戶交互體驗(yàn)。
3. 13.68萬(wàn)元即可入手進(jìn)口愛(ài)信8AT變速箱車(chē)型,或許CS85是目前愛(ài)惜8AT變速箱最低消費(fèi)的車(chē)型了吧?8AT的齒比綿密,能夠更好的保證整個(gè)駕駛過(guò)程中的平順性。
接下來(lái)是競(jìng)爭(zhēng)力分析時(shí)間,對(duì)于這款CS85,我們并沒(méi)有找到完全符合的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型,雖然其自身定位必然會(huì)成為同級(jí)別轎跑SUV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但我們也認(rèn)為CS85還是會(huì)與市場(chǎng)上同級(jí)別的常規(guī)中型SUV形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。故我們將CS85 品版和GS7 320T兩驅(qū)豪華智聯(lián)型做一番對(duì)比。
由于目前CS85剛上市的原因,在終端價(jià)格方面并沒(méi)有優(yōu)惠,此次對(duì)比車(chē)型的價(jià)格為15.59萬(wàn)元。而GS7目前由于終端有1.2萬(wàn)元的優(yōu)惠,在價(jià)格方面此次對(duì)比車(chē)型也達(dá)到了15.78萬(wàn)元,兩車(chē)的價(jià)格相差不大,僅有2000元。
雖然價(jià)格相差了2000元,但在動(dòng)力水準(zhǔn)方面就能夠看出差距。不論是動(dòng)力參數(shù),還是動(dòng)力配置都是CS85更加占優(yōu)。
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配置方面,兩車(chē)各有千秋。CS85相比GS7多出了車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、前車(chē)?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電動(dòng)后備廂、后備廂記憶、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、第二排靠背調(diào)節(jié)、更大的12.3英寸中控屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器以及L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。而GS7相比CS85多出了自動(dòng)防眩目、自動(dòng)駐車(chē)、后排隱私玻璃、全車(chē)一鍵升降、前霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、后排杯架、后排中央扶手、前排座椅加熱/通風(fēng)、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、方向盤(pán)換擋加熱、方向盤(pán)換擋、前后頭部氣簾。
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CS85的配置優(yōu)勢(shì)在于更科技,為駕駛體驗(yàn)?zāi)軌蛱峁└啾憷?。而GS7的配置優(yōu)勢(shì)則是側(cè)重于舒適性,能夠更好的保證車(chē)內(nèi)成員的舒適性。如何取舍就要看自己的傾向更側(cè)重哪一邊,我們認(rèn)為GS7會(huì)更適合于偏向家用,一家人出行使用了較高的消費(fèi)者。而CS85更多則是滿足于追求年輕個(gè)性、想要嘗試更豐富的用車(chē)體驗(yàn)、喜歡接受新鮮事物的消費(fèi)者。
總結(jié):CS85這款車(chē)整體造型極具長(zhǎng)安目前最新的設(shè)計(jì)元素,第一眼看上去就能夠有較強(qiáng)的印象以及好感度。而內(nèi)飾部分質(zhì)感也很出色,大量皮質(zhì)材料的運(yùn)用也在一定程度上提升了該車(chē)的豪華感以及乘坐舒適度。在動(dòng)力方面也同樣具有很強(qiáng)的底氣,2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛(ài)信8AT變速箱也相當(dāng)符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的訴求。
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國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的博弈以及從小組賽進(jìn)入到淘汰賽,優(yōu)勝劣汰、弱肉強(qiáng)食這樣適者生存的定律也開(kāi)始在汽車(chē)市場(chǎng)上逐漸體現(xiàn)。消費(fèi)者也開(kāi)始對(duì)中國(guó)品牌有了更多、更高的要求。一味的車(chē)海戰(zhàn)術(shù)換來(lái)的更多是消費(fèi)者的審美疲勞以及大失所望。這片國(guó)內(nèi)SUV的紅海,更多需要的是一點(diǎn)新鮮感,或者說(shuō)是從內(nèi)到外的革新。CS85只是一個(gè)革新與改變的開(kāi)始,占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變的第一步。