剛剛過去的一周內(nèi)，國際車市可謂看點(diǎn)多多：FCA與雷諾原本一帆風(fēng)順的合作事宜又遇到了難題；豐田斯巴魯在已經(jīng)深化合作的基礎(chǔ)上再進(jìn)一步；最近一直比較低迷的福特再次傳出裁員、關(guān)廠的消息；備受期待的馬自達(dá)壓燃發(fā)動機(jī)也公布了具體參數(shù)……來看看本周這些值得關(guān)注的新聞吧：

美媒：豐田、斯巴魯共同研發(fā)純電動平臺

豐田公司于本周四表示，豐田與斯巴魯已同意聯(lián)合開發(fā)一款純電動乘用車（BEV）平臺，并將聯(lián)合研發(fā)一款純電動SUV車型在各自品牌渠道下銷售。

豐田在一份聲明中表示，兩家公司將在這個全新平臺上采用斯巴魯?shù)乃妮嗱?qū)動技術(shù)和豐田的汽車電氣化技術(shù)。這也意味著雙方將整合各自的技術(shù)優(yōu)勢，以分擔(dān)市場變革環(huán)境下帶來的高成本壓力。

早在2005年，豐田與斯巴魯就建立了合作關(guān)系。比如2012年開始銷售雙方聯(lián)合開發(fā)的后驅(qū)豐田86和斯巴魯BRZ，以及在美國出售斯巴魯采用豐田HEV相關(guān)技術(shù)的Crosstrek混合動力車等。據(jù)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，豐田持有斯巴魯16.8%的股份，也是其最大股東。

來源：autonews.com

澳媒：馬自達(dá)公布海外新Skyactiv-X發(fā)動機(jī)參數(shù)

日前，馬自達(dá)公布了歐洲版新馬自達(dá)3所搭載的2.0L Skyactiv-X壓燃發(fā)動機(jī)的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)。

與依靠火花塞點(diǎn)燃空氣/燃料混合物的普通汽油發(fā)動機(jī)不同，這款Skyactiv-X發(fā)動機(jī)采用了馬自達(dá)稱為SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）——“火花控制壓燃點(diǎn)火”的技術(shù)，在帶來更好熱效率的同時，也最大限度地減少熱能上的損失，這也是在當(dāng)前Skyactiv發(fā)動機(jī)系列的理念上演變而來。

參數(shù)方面，該發(fā)動機(jī)在6000rpm時得到峰值功率177馬力（132kW），在3000rpm時獲得最大扭矩224?！っ?，分別匹配6速手動和自動變速箱，WLTP聯(lián)合循環(huán)工況下百公里油耗分別為5.3L和6.4L。雖然這些參數(shù)較目前的2.5L發(fā)動機(jī)有所下降，不過馬自達(dá)聲稱新發(fā)動機(jī)將提供更好的加速和響應(yīng)，這也只有等到開上新車之后才能揭曉。

來源：caradvice.com

國內(nèi)：FCA宣布撤回與雷諾合并提議

6月6日，菲亞特-克萊斯勒（FCA）發(fā)布聲明稱，公司董事會已通過會議，決定撤銷與雷諾汽車合并的提議。原因是FCA認(rèn)為目前法國并不存在成功實現(xiàn)與雷諾合并的政治條件，同時，F(xiàn)CA也對雷諾汽車、雷諾董事長、CEO，以及日產(chǎn)和三菱汽車均表示了感謝。

5月27日，F(xiàn)CA發(fā)表聲明稱，已向法國雷諾集團(tuán)提出一項“革命性的合并”提議，合并公司將由FCA股東和雷諾汽車股東各持股50%。隨后，雷諾回應(yīng)已經(jīng)收到合并提案，并稱“愿意積極探索這一商業(yè)組合機(jī)會。”6月5日，雷諾官方消息稱，雷諾董事會6月4日召開會議，詳細(xì)審議了FCA 5月27日的提議。雷諾董事會決定，繼續(xù)保持對這種組合機(jī)會的研究興趣并擴(kuò)大該主題討論，董事會將于6月5日再次舉行會議。有媒體報道稱，雷諾董事會6月5日仍未達(dá)成決議。有分析認(rèn)為，F(xiàn)CA之所以撤回與雷諾合并的計劃，主要原因是雷諾董事會連續(xù)第二次未能就該提議達(dá)成一致。

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

英媒：福特2020年關(guān)閉英國發(fā)動機(jī)工廠

日前，福特已經(jīng)證實將在明年9月關(guān)閉位于英國南威爾士的布里真德發(fā)動機(jī)制造工廠，1700名員工也將因此失業(yè)。目前大約已有400名布里真德員工已經(jīng)自愿從工廠裁員離職。

福特歐洲總裁斯圖爾特·羅利(Stuart Rowley)表示，該公司仍“致力于英國市場”，但“不斷變化的客戶需求和成本劣勢，再加上布里真德未來缺乏額外的發(fā)動機(jī)型號，使得這家工廠在未來幾年的經(jīng)濟(jì)上難以持續(xù)”。

在此之前，今年早些時候曾有報道稱，福特將裁減550名英國白領(lǐng)員工，盡管其中一些職位是在布里真德(Bridgend)，但該公司今年迄今已宣布或?qū)嵤┝思s2000項裁員計劃。布里真德最近幾個月一直在與利用率不足作斗爭。這家工廠曾生產(chǎn)福特現(xiàn)已停產(chǎn)的1.5升GTDi柴油發(fā)動機(jī)，而該工廠目前生產(chǎn)的1.5升EcoBoost發(fā)動機(jī)正在經(jīng)歷“全球需求下降”。

根據(jù)合同，布里真德的工人也為捷豹路虎生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，但由于捷豹路虎發(fā)動機(jī)生產(chǎn)“即將結(jié)束”，福特此前暫時關(guān)閉了負(fù)責(zé)生產(chǎn)捷豹AJ-V8發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)線。聯(lián)合工會此前曾敦促福特將布里真德改造成電動汽車電池和電機(jī)生產(chǎn)設(shè)施。該基地于1980年開放，占地60英畝。

來源：autoexpress.co.uk

英媒：中國電動汽車將在歐洲亮相

總部位于上海的私有汽車制造商愛馳（Aiways），計劃于明年初開始在歐洲推出其全電動運(yùn)動型多功能車（SUV），這將是在歐洲大陸推出的首款中國品牌電動汽車。

愛馳旨在于2020年4月份在歐盟、瑞士和挪威等地開始出租其電動SUV，從而打破由德國、法國、美國、日本和韓國車企生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車主導(dǎo)市場的局面。愛馳作為一家初創(chuàng)公司，其估值達(dá)到16億美元，公司也希望通過取消經(jīng)銷商和僅通過在線出租的方式，來使其U5 SUV在價格上更具競爭力。

伯恩斯坦分析師Robin Zhu表示，過去十年，中國汽車品牌的質(zhì)量大幅提高。部分分析師也認(rèn)為電動車由于容易生產(chǎn)，且供應(yīng)鏈主要集中在亞洲，因此對于中國企業(yè)來說是力挽狂瀾的砝碼。然而，Robin Zhu并不認(rèn)為中國車企擁有太多成本優(yōu)勢，并稱取消經(jīng)銷商的做法并不能證明存在優(yōu)勢。他說到：“至少在幾年內(nèi)，電動車的成本要高于汽油車，而這是由于多種成本的原因，而不是分銷模式?！?/span>

來源：金融時報

責(zé)編  |  辜雪