身材嬌小的佐藤惠子，有著非常典型的日本女性相貌，白凈的瓜子臉上看不出太多歲月的痕跡，但她其實加入豐田已經25年了。我問她，在過去的25年，你感覺豐田是變得更保守，還是變得更激進了？她很含蓄又很聰明地回答了我：“自從豐田章男上任以后，她覺得豐田內部對未來的危機感和創(chuàng)新精神都在變得越來越強烈?！?/p>

這句話我相信也絕非恭維。就在宣布投資滴滴500億日元不到10天，豐田6月7日又在東京發(fā)布了另一項圍繞新四化的EV普及戰(zhàn)略，且格局更宏大，包括了全新e-TNGA平臺發(fā)布、多達6款電動汽車的合作開發(fā)布局（涵蓋了小型車、中型轎車、中型SUV、中型CrossOver、中型MPV、大型SUV），甚至把目光還無縫延伸到了超小型EV、步行領域EV。豐田的野心不止如此，豐田這次在電池領域還公布了包括寧德時代、比亞迪等多個電池合作伙伴，以及透露在關于EV未來商業(yè)模式的打造上，豐田的態(tài)度是擁抱更多合作伙伴。據透露，豐田已經在跟不少合作伙伴接觸談判中了，其中很多來自中國！只談方向不談商業(yè)的戰(zhàn)略是空中樓閣，能把戰(zhàn)略放進商業(yè)里才是真正可持續(xù)的生意，這也意味著豐田動真格的了。

很多人一定想不到，一直被人詬病在EV上慢半拍的豐田，一下子能把這么多籌碼推到了牌桌前。用豐田內部的人的說法就是，豐田在電動化這件事上只有一個宗旨，那就是“全方位”。這風格非?！柏S田章男”。

豐田章男，從紡織起家的豐田佐吉算起，豐田章男就是豐田家族的第四代長孫，也是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎的長子長孫。在其上任之時，日本媒體甚至用了“大圣奉還”的字眼表達對這位豐田家族接班人的期待，甚至在公布其接任消息后，豐田股票一度迎來了暴漲。

在豐田章男之前，已經是連續(xù)好幾任外姓職業(yè)經理人掌管豐田了，其實業(yè)績也都還不錯。但是，有些事情必須，有且只能由豐田家族的后人來做，比如說有些在當下這個時間點做未必是最優(yōu)選擇甚至會損害利潤，但卻又不得不做的事情?！靶滤幕绕銭V，就是這樣的事情。但這正是這位豐田家族長孫必須肩負起來的使命，其祖父開創(chuàng)的汽車事業(yè)如今正在面臨百年未有大變局。

在經歷頭幾年踏板門、水災、地震等焦頭爛額的事情并成功處理之后，豐田章男不僅向家族進一步證明了自己，也終于有時間為豐田思考下一個“82年”該做什么。

早在2016年底，為了減少內部掣肘，豐田章男就把純電動事業(yè)部獨立出來，并且向其直接匯報。目前，豐田還在和松下聯(lián)手開發(fā)下一代電動汽車電池，包括固態(tài)電池，同時也與馬自達、鈴木一起合作開發(fā)電動汽車。甚至在2018年初，豐田章男把豐田汽車的使命都改了，宣布要讓豐田徹底轉型為移動出行公司，并把目標鎖定在了蘋果、谷歌這樣的科技巨頭上，并在當年完成了對Grab、Uber的投資，以及跟軟銀合資成立自動駕駛公司。今天，豐田甚至宣布了基于燃料電池技術開發(fā)月球探測車的計劃，并在過去幾天剛剛宣布投資滴滴，以及在EV普及戰(zhàn)略下布局宏大的合作計劃。甚至在豐田內部，豐田章男單獨安排了一位副社長，主管面向未來的新四化相關技術項目。

在新四化的布局上，豐田越來越不像大家所認知的傳統(tǒng)日系制造企業(yè)，而是顯示出了其愈加凌厲的一面。

最近在經營領域有這樣一個理念，處于行業(yè)變革期的公司，應該讓自己的組織保持適度的“失速感”，這種“失速感”能給組織帶來“危機感”、“焦慮感”的同時，也能給組織帶來前所未有的活力和創(chuàng)新。4月份剛剛在中國為大學生們表演漂移表演的豐田章男 —— 應該是世界上車技最好的全球車企CEO，其實比誰都更清楚適度的“失速”漂移對一輛正在全速追趕的賽車的意義。

不過，留給“賽車手”豐田章男的時間也不多了，這位已經上任10年的豐田長孫必須在未來五年全踩油門，在新四化的賽道上帶領豐田全速前進。他在前幾天也剛剛為自己定下了一個小目標，豐田將于2025年比原計劃提前五年實現(xiàn)年銷量550萬輛電動車的業(yè)績，其中EV+FCEV的銷量達到100萬輛。

無論最終是否如愿，掌舵者豐田章男已經深踩下油門，豐田EV自始全面提速。