中國汽車市場低迷，被影響的主要是實力較弱的車企，而強者的成績依然保持強勁的增長勢頭，例如豐田、本田、日產(chǎn)等主流日系品牌。

 

在5月，日系車企又給寒冷的車市帶來一絲暖意，本田和豐田的成績逆勢猛漲，而日產(chǎn)汽車的總銷量雖有微降，但軒逸、奇峻等車型的成績依然亮眼。

 

 

豐田：以13.85萬輛的成績成為日系車企中的一哥

在日系車企5月份的成績中，豐田繼續(xù)摘得冠軍的寶座，總銷量高達13.85萬輛，同比增長12.1%，這也是豐田第十五個月實現(xiàn)同比正增長的月份。

 

截至目前，豐田汽車暫未公布太多的銷量信息，有數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田在5月的銷量為5.06萬輛，同比微增0.1%。最亮眼的是雷克薩斯，在5月份售出了1.7萬輛新車，同比猛漲150%，今年的累計銷量也達到7.6萬輛。而在雷克薩斯所售的車型中，混動車有很大的占比，達到33%，1-5月的總銷量超2.5萬臺。

 

優(yōu)秀的品質(zhì)是豐田車備受消費者歡迎的主要原因，同時，領(lǐng)先的創(chuàng)新能力也讓豐田始終保持強勁的競爭力。從6月份起，豐田還會推出威爾法、全新一代卡羅拉、全新RAV4等重磅新車，屆時豐田的實力必然得到顯著提升，未來的成績更可期。

 

本田：雅閣和XR-V等重磅車發(fā)力，單月銷量創(chuàng)歷史新高

 

日系品牌中銷量排名第二的車企是本田，5月份在國內(nèi)的銷量為13.64萬輛，同比增長37.4%。創(chuàng)歷年5月單月終端銷量的最高成績，1-5月的終端銷量總計59.7萬輛，同比也上漲19.1%。

 

其中，廣汽本田在5月的成績?yōu)?.86萬輛，同比上漲34.2%，1-5月終端累計銷量為31.53萬輛，同比上漲14.1%。而東風(fēng)本田共售出6.78萬輛新車，逆勢同比猛漲41%，今年1-5月的終端累計銷量已達281,762輛，同比增長25.3%。

 

 

在廣汽本田所有車型中，銷量最好的車型是第十代雅閣，單月成績?yōu)?.82萬輛，數(shù)據(jù)統(tǒng)計，第十代雅閣上市一年以來，終端已累計銷售突破20萬輛。而成績最好的東風(fēng)本田車型是XR-V，銷量為1.75萬輛。其次是CR-V，為1.69萬輛，然后是思域的1.37萬輛。同時，飛度和凌派的銷量也破萬輛。而INSPIRE和享域的銷量數(shù)據(jù)均在4千輛左右。

 

 

與豐田車一樣，本田車的高品質(zhì)和較低的養(yǎng)車成本是其受國人長期喜愛的重要原因。接下來，本田在華還會推出純電動車思銘X-NV和艾力紳混動版，其中，思銘X-NV有著340公里的續(xù)航里程，可以滿足城市代步需求。另外，東風(fēng)本田的第三工廠也已經(jīng)正式投產(chǎn)，這也就是說，目前本田在市場口碑、產(chǎn)品布局、生產(chǎn)能力等方面已做好足夠的準(zhǔn)備，銷量在車市里持續(xù)逆勢上升可以說是水到渠成的事情。

 

日產(chǎn)：成績微降，但奇峻和逍客的表現(xiàn)看點足

 

與豐田和本田不同，5月份日產(chǎn)汽車在中國的銷量同比減少4.8%至12.18萬輛，2019年1-5月的累計銷量為58.7萬輛，同比下降0.4%。然而即便如此，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量擔(dān)當(dāng)在5月的表現(xiàn)依然可圈可點。

 

東風(fēng)日產(chǎn)的5月成績是91,394臺，同比下降4.3%，1-5月的銷量數(shù)據(jù)是430,424臺，同比微增0.1%，而東風(fēng)日產(chǎn)銷量下降的原因，主要是受軒逸的影響，5月份軒逸的終端銷量為3.46萬輛，同比下滑11.9%，不過全年累計終端銷售17.37萬輛新車，同比增長10.3%， 在華累計總銷量破300萬臺。至于全新一代天籟，5月份的銷量是0.59萬輛，環(huán)比增長28.7%。

 

 

與轎車陣營不同，SUV陣營的逍客和奇峻依然斬獲佳績，其中，逍客的銷量是1.38萬輛，同比增長20.5%，全年累計終端銷量6.25萬輛，同比增長10%。奇峻的成績是1.83萬輛，同比增長2.5%，全年累計終端銷售8.70萬輛，同比增長9.6%，繼續(xù)蟬聯(lián)日系SUV銷量榜首。

 

 

軒逸銷量下滑，與它進行全新?lián)Q代有很大的關(guān)系，很多消費者處于持幣代購的狀態(tài)，待新一代軒逸在7月份上市后，轱轆哥認(rèn)為軒逸會重拾當(dāng)年的風(fēng)采。而天籟的成績之所以遠(yuǎn)不如凱美瑞和雅閣，主要是天籟沒有混動車型可選，限購城市的消費者難以解決牌照問題。若東風(fēng)日產(chǎn)會在這方面進行改進，那么在SUV陣營主力下，相信銷量持續(xù)上升并不難。

 

馬自達：成績?nèi)韵禄埋R3到來后或會有改善

馬自達在市場的表現(xiàn)延續(xù)常態(tài)，5月份的銷量為1.73萬輛，較去年同期減少29%，今年的累計銷量為8.67萬輛，同比下滑31.4%。其中一汽馬自達的銷量為0.61萬輛，長安馬自達的銷量為1.12萬輛。

 

截至5月份，馬自達在華銷量已經(jīng)連續(xù)13個月下滑。對此，馬自達中國企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥表示：“中國汽車市場持續(xù)低迷，但是馬自達將會持續(xù)堅持價值營銷，以及通過品牌強化活動來讓消費者進一步感受馬自達品牌和產(chǎn)品的優(yōu)勢?！?/span>

 

 

馬自達銷量不景氣的原因，與其產(chǎn)品更新速度慢、產(chǎn)品少、營銷策略不輕易隨市場步伐而變化有很大的關(guān)系，而這也是馬自達品牌的一貫的特點，不過，這也進一步凸顯出馬自達堅持自我的品牌理念，以及造好車的決心，這些對于馬自達忠實粉絲來說有著難以抵抗的魅力。

 

在今年下半年，全新一代馬自達3會正式上市，新車搭載馬自達次世代技術(shù)——創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動機，并且造型設(shè)計也更有動感氣息。同時，馬自達阿特茲和CX-4也將迎來改款，新車的到來，有望讓馬自達走出銷量困境。

日系品牌在5月份的表現(xiàn)與4月份基本一樣，豐田、本田，以及日產(chǎn)的部分車型都表現(xiàn)出強者恒強的姿態(tài)，而馬自達由于近期的更新步伐較為緩慢，所以銷量仍下滑，不過隨著新款馬自達3和CX-4等新車的到來，將來的成績應(yīng)該會有改善。

 

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