作為一款豪華大型轎車，第四代捷豹XJ在2009年7月推出，至今已經(jīng)走過了10個年頭了。但在寶馬7系，奔馳S級，以及奧迪A8這些強勁的競爭對手面前，捷豹XJ的銷量成績其實并不理想。近日，有外媒傳出豪華轎車捷豹XJ將于今年7月正式停產(chǎn)，并有消息稱下一代繼任車型將改為純電動車型。

捷豹XJ的英倫風(fēng)情

捷豹XJ自1968年第一代XJ車型誕生，并在第一代車型發(fā)布不久后，很快就成為了該品牌的旗艦車型。平直線條的前臉上鑲嵌著四圓的大燈，結(jié)合著雪茄車身，搭載有2.8升和4.2升兩款六缸發(fā)動機，該車型以優(yōu)雅的外觀設(shè)計和強勁的動力贏得了不少消費者的認(rèn)可。

1986年，第二代捷豹XJ正式推出，直瀑式的前臉格柵、方形的大燈造型取代了上一代車型的設(shè)計。而在1989年福特收購捷豹后，便又對車型進(jìn)行了重新的設(shè)計，恢復(fù)了第一代車型的四圓大燈的經(jīng)典設(shè)計，同時動力方面也做了升級。

2003年，第三代XJ車型亮相，外觀設(shè)計上繼保留著傳統(tǒng)的經(jīng)典設(shè)計，同時也不乏創(chuàng)新設(shè)計。并且第三代車型還采用了全鋁車型結(jié)構(gòu)，有效的降低整車的質(zhì)量，在操控性和經(jīng)濟性方面均有了顯著的提升。

2009年，第四代XJ車型誕生，該車型完全顛覆了前三代車型的傳統(tǒng)設(shè)計語言。全鋁的舍身設(shè)計得以保留，為了追求類似4門Coupe的效果，而放棄了經(jīng)典的雪茄車身設(shè)計。

如今，捷豹XJ從推出至今已有51年的歷史，而且還一直維系著它旗艦車型的地位。在2018年的北京車展上，捷豹就曾推出XJ 50周年紀(jì)念版車型，同時提供有標(biāo)軸和長軸版車型可選。但可惜的是，捷豹XJ即將要停產(chǎn)了，曾經(jīng)經(jīng)典的四眼圓燈、半月尾燈、長后懸以及雪茄車身都將不復(fù)存在了。

落魄的捷豹XJ

盡管捷豹XJ在品牌中有著標(biāo)志性的地位，但也無法擺脫它成為捷豹品牌最不受歡迎的車型。小志從搜狐汽車了解到，去年12月份的銷量情況，捷豹XJ僅賣出301輛，旗下的其他車型像F-PACE賣出4492輛，XE賣出2252輛，就連跑車F-Type的銷量成績都要比它好，賣出了492輛。如此看來，捷豹XJ確實是拖了品牌后腿了。

不在復(fù)古個性的XJ，在BBA三大強敵的旗艦車型面前多少有些力不從心。在新浪汽車的數(shù)據(jù)分析中，2018年大型豪華轎車銷量情況，寶馬7系總銷量25718輛，奔馳S級總銷量22245輛，奧迪A8總銷量9397輛。德系三強以絕對的優(yōu)勢占據(jù)了前三的排名，而捷豹XJ的總銷量為2053輛，落后于第五名雷克薩斯LS新能源3173輛，拿得第六的排名。

此外，迫于"國六"的壓力，以及這一代車型即將停產(chǎn)的因素下，捷豹XJ在市場價格也來了"大跳水"。網(wǎng)上甚至還曝出打4.6的折扣，80多萬的指導(dǎo)價，降到了40多萬，完全是在大甩賣啊。網(wǎng)友們還戲稱："七折豹變對折豹了"。

或許是銷量上的不濟，成為了捷豹XJ停產(chǎn)的重要原因之一。據(jù)悉，捷豹XJ將于今年7月5日在英國Castle Bromwich正式停產(chǎn)。但這并不意味著XJ車名從此消失，捷豹品牌發(fā)言人向外媒表示，捷豹計劃將繼續(xù)使用XJ的名稱，而下一代繼任車型也將采用純電動化系統(tǒng)，新車于2020年推出。

下一代XJ純電動車將采用4具電動機的形式，每具電動機可輸出200馬力，同時并搭載著90KW或100KW的鋰電池組，讓其能夠擁有更好的電動性能表現(xiàn)。.

其實，競爭對手寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8均已經(jīng)有插電式混動的車型，豪華大型轎車都已開始向著新能源靠攏。那么下一代XJ純電動車的誕生，也將會成為同級里最早采用純電動化系統(tǒng)的車型。這樣一來，未來連同保時捷Taycan也將要列為XJ純電動車的競爭對手。

在純電動車的領(lǐng)域中，捷豹已經(jīng)推出過I-PACE純電動車型，可以說是擁有了一定的技術(shù)積累。此次，XJ車型"換電再戰(zhàn)"，未來能否實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)？我們一起拭目以待吧。

圖片來源：@網(wǎng)絡(luò)

? 撰稿人 | 姜維業(yè)

車友

互動

對于捷豹XJ采用電動化系統(tǒng)，你有什么看法？

期待捷豹XJ純電動車的請點右下角