奔馳近年流年不利。先是“女車主維權(quán)”事件將奔馳推向輿論的風(fēng)口浪尖,后又有疑似“加價(jià)銷售”的奔馳G級(jí)被停售,都讓奔馳焦頭爛額?,F(xiàn)在,奔馳終于針對(duì)新車漏油事件做出正面回復(fù),還提出補(bǔ)救措施。近日,又是召回了近30萬(wàn)輛缺陷車型奔馳E級(jí),又是發(fā)布《新車質(zhì)量保障》政策。有人說(shuō),奔馳這是誠(chéng)心認(rèn)錯(cuò)了,但也有人認(rèn)為這就是亡羊補(bǔ)牢。
召回近30萬(wàn)輛奔馳E級(jí)
5月24日,北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》要求,召回?cái)?shù)量近30萬(wàn)輛的缺陷車型奔馳E級(jí),問(wèn)題車型涉及奔馳E200/E200L、奔馳E300/E300L。
召回原因是因?yàn)檐囕v受較大沖擊時(shí),可能會(huì)造成前減震器損壞和前減震器叉頭彎曲變形,使之導(dǎo)致部分車輛下擺臂襯套脫出,極端情況下可能導(dǎo)致前減震叉頭斷裂,造成重大的行車安全隱患。
奔馳E級(jí)在華的市場(chǎng)表現(xiàn)非常不錯(cuò),是奔馳最暢銷的車型之一,4月份銷量更是超過(guò)12504輛。但在品控方面,E級(jí)的表現(xiàn)卻不如銷量亮眼,尤其是國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品,近年來(lái)的問(wèn)題更是不斷。在車質(zhì)網(wǎng)上查詢奔馳E級(jí)的投訴,投訴問(wèn)題涉及剎車異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、變速器頓挫、斷軸等。在今年3.15之前,奔馳就已被迫召回10萬(wàn)輛問(wèn)題車型,其中E級(jí)就有近萬(wàn)輛。
發(fā)布《新車質(zhì)量保障》政策
為了挽回民心,奔馳發(fā)布了《新車質(zhì)量保障》政策,針對(duì)新車做出質(zhì)量保障,從提車發(fā)票開(kāi)出之日起60天3000公里之內(nèi),如果因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致需要更換主要部件,消費(fèi)者可以更換同款同型號(hào)新車。這一條款適用于奔馳國(guó)內(nèi)銷售的奔馳母品牌以及smart子品牌車型。
而至于政策中提及的主要部件,奔馳方面給出了范圍,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱兩大結(jié)構(gòu)相關(guān)部位,以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)三大類相關(guān)部件。但并不代表所有相關(guān)部件出現(xiàn)問(wèn)題都可以享受換車政策。
奔馳《新車質(zhì)量保障》的提出,確實(shí)從一定程度上保障了車主的權(quán)益,也是對(duì)之前因質(zhì)量問(wèn)題造成的惡劣影響的補(bǔ)救措施。但值得注意的是,對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行服務(wù)本身就是企業(yè)該做的,這也是有部分人認(rèn)為奔馳此舉是亡羊補(bǔ)牢、甚至是“做秀”的原因。
奔馳單車?yán)麧?rùn)達(dá)4萬(wàn)
實(shí)際上,不論是召回問(wèn)題車輛,還是發(fā)布《新車質(zhì)量保障》政策,至少都從某一方面表現(xiàn)了奔馳方面對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意。而一向財(cái)大氣粗的奔馳此次終于肯低頭認(rèn)錯(cuò),究其原因也很好理解。我們來(lái)計(jì)算一下它的利潤(rùn)便知道了。
以2018年奔馳的財(cái)報(bào)為例,去年奔馳在華銷量為65.3萬(wàn)臺(tái),其中北京奔馳品牌銷量為48.5萬(wàn)臺(tái),利潤(rùn)達(dá)到200.77億元,也就是說(shuō)單車?yán)麧?rùn)為4.14萬(wàn)臺(tái)。這個(gè)數(shù)據(jù)在德系車企中,遠(yuǎn)超寶馬和大眾。其中,寶馬單車?yán)麧?rùn)為2.68萬(wàn),大眾則為1.3萬(wàn)左右。
寫在最后:
所以說(shuō),奔馳此次又是召回問(wèn)題車輛又是發(fā)布質(zhì)量保障政策的,并不難理解。畢竟中國(guó)市場(chǎng)可是塊“大蛋糕”。雖然奔馳在去年躍居豪華車市場(chǎng)的銷量冠軍,但進(jìn)入2019年后,各種負(fù)面新聞的接連爆發(fā)都嚴(yán)重影響了奔馳的形象和銷量,單是2019年第一季度,奔馳的全球凈利潤(rùn)就同比下滑了37%。
若再不提出補(bǔ)救措施,奔馳失去的將不僅是市場(chǎng),更將是豪華車市場(chǎng)的口碑。所以,不論是誠(chéng)心認(rèn)錯(cuò)也好,亡羊補(bǔ)牢也好,甚至是做秀也好,起碼這是奔馳的誠(chéng)意所在,對(duì)于消費(fèi)者而言,權(quán)益也得到了保障,這就是好的。
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