用銷量常青樹來形容大眾帕薩特可以說是一點(diǎn)也不過分，尤其是對于2018年而言，由于原型車——美版帕薩特?fù)Q代較晚所以整個2018年帕薩特相比于同門大兄弟邁騰都是落后了一代的，但即使是在這樣不利的情況下，帕薩特在去年依舊斬獲了近18萬輛的銷量。

大餅在前面曾經(jīng)提到過現(xiàn)在買車對于農(nóng)村人；來說已經(jīng)不是什么稀罕事了，除了新車外，二手車目前在農(nóng)村也呈現(xiàn)出比較火爆的態(tài)勢。大餅今天來到了一家位于四線小縣城小鎮(zhèn)上的二手車經(jīng)銷商那里，看到了一輛在售的2009年大眾帕薩特。

這個小鎮(zhèn)由于由省道貫穿而過，雖然本地人口不多但流動人口多，這幾年陸陸續(xù)續(xù)的開了3家二手車行，生意都還算不錯，一個月的交易量差不多有10輛，主要收的就是本地的二手車，從交易量也可以看出現(xiàn)在農(nóng)村人都在開什么車以及汽車保有量的規(guī)模。

正如大餅在標(biāo)題中提到的，現(xiàn)如今農(nóng)村人買大眾帕薩特的是越來越多了，在大餅的記憶里，如果是10年前那帕薩特可以算是豪華車了，畢竟2009年的時候買的起或者中級車的家庭還是鳳毛麟角的。而隨著收入的提高以及汽車價格的不斷下探，現(xiàn)在帕薩特這樣的合資中級車已經(jīng)成為了不少農(nóng)村人的首選車型。

究竟為什么現(xiàn)在買帕薩特的農(nóng)村人越來越多了呢？大餅今天不妨來從這輛二手帕薩特身上一探究竟。

首先我們看看這輛帕薩特的外觀。

經(jīng)過多次改款帕薩特從原本的皮實(shí)敦厚的外型不斷向年輕化、簡潔化的車身設(shè)計風(fēng)格轉(zhuǎn)變，從這款10年前的帕薩特身上還可以明顯的看出第一代帕薩特的設(shè)計語言。

其實(shí)不論如何改款，帕薩特始終代表了一種穩(wěn)重，這也是為什么早年間帕薩特一直被選為公務(wù)用車的一個重要原因。而帕薩特的這類設(shè)計取向非常符合農(nóng)村消費(fèi)者的審美需求。

其次我們看內(nèi)飾。

當(dāng)然10年的帕薩特內(nèi)飾不可能這么干凈，這主要還是因?yàn)檐嚿踢M(jìn)行了整備，所以大家在選擇二手車的時候一定不要被內(nèi)飾的整潔騙了眼睛。

原車主沒有把原廠CD換掉大餅有些意外，而自動空調(diào)則顯示出這款10年車齡的老車應(yīng)有的尊貴身份，畢竟現(xiàn)在40萬的奔馳GLA還沒有這項(xiàng)配置了。

變速箱的擋把用現(xiàn)在的眼光來看是丑了點(diǎn)，不過在那時候能夠提供自動擋已經(jīng)是合資品牌非常大的優(yōu)勢了。

最后看空間。

雖然是中級車但10年前中級車的后排空間顯然不能和現(xiàn)在的中級車同日而語。后排乘坐只能說是將將夠用，是表現(xiàn)可能還還不如現(xiàn)在很多的緊湊級轎車。

我們不妨分析一下為什么現(xiàn)在農(nóng)村人還這么喜歡帕薩特這款車。

1、大眾的口碑是無敵的，對于日系車的誤解和德系車的神話在農(nóng)村尤為嚴(yán)重，甚至有的家庭因?yàn)橘I不買日系車的問題而大打出手；

2、作為一代B級車經(jīng)典車型，帕薩特自然是一款首選車型；

那么如果你也是農(nóng)村人的話？會買帕薩特嗎？