雅閣、凱美瑞和天籟作為B級(jí)車(chē)領(lǐng)域傳統(tǒng)日系三強(qiáng)，在換代后迎來(lái)了直接的競(jìng)爭(zhēng)。然而，成哥今天要說(shuō)的是混動(dòng)車(chē)型，很遺憾日產(chǎn)天籟被排除在外。

車(chē)友圈對(duì)于混動(dòng)有種說(shuō)法：混動(dòng)有兩種，一種是豐田，一種是其他。其實(shí)這種說(shuō)法由來(lái)于豐田混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用的較早，加上用戶(hù)的不錯(cuò)的使用反饋。但是日系同胞本田自然不甘放棄這塊香餑餑，因此推出了本田的銳混動(dòng)車(chē)型。

今天成哥帶著大家來(lái)對(duì)兩輛車(chē)比較一下。

1. 外觀(guān)

外觀(guān)可謂仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。兩車(chē)的設(shè)計(jì)都符合這個(gè)級(jí)別的水準(zhǔn)，整體上比較協(xié)調(diào)，辨識(shí)度也很高，而雅閣溜背式地造型更加運(yùn)動(dòng)一些。

1. 空間

車(chē)身尺寸上雅閣擁有4893*1862*1449和2830的軸距，而凱美瑞則是4885*1840*1455和2825的軸距。

整體上雅閣會(huì)更大一圈，跟以往對(duì)雅閣的印象比較符合。

當(dāng)然作為B級(jí)車(chē)，大部分用戶(hù)不用擔(dān)心空間上會(huì)有什么問(wèn)題。

1. 動(dòng)力系統(tǒng)

買(mǎi)混動(dòng)車(chē)，其實(shí)在經(jīng)濟(jì)性上對(duì)大部分用戶(hù)而言是不如燃油車(chē)的。但愿意多支付3-4W買(mǎi)混動(dòng)的，更多的還是愿意為新技術(shù)買(mǎi)單，愿意為環(huán)保做貢獻(xiàn)或者是想要更好的城市用車(chē)體驗(yàn)的。

雅閣混動(dòng)搭載的IMMT混動(dòng)技術(shù)，搭載2.0L阿特金森循環(huán)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)百公里4.2L的油耗。而凱美瑞混動(dòng)搭載的是豐田的THS混動(dòng)技術(shù)，配合2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，官方油耗為百公里4.1L。顯然兩者在油耗上不分伯仲，但在高速行駛時(shí)，凱美瑞較大的氣缸會(huì)給予更直接的動(dòng)力響應(yīng)。

1. 性?xún)r(jià)比

再好的車(chē)都要回歸到價(jià)格這個(gè)敏感的話(huà)題上，再好的技術(shù)也需要消費(fèi)者為其買(mǎi)單。性?xún)r(jià)比上顯然起售價(jià)不足20W的雅閣混動(dòng)更有吸引力，而且本田提供了4個(gè)配制版本供選擇。凱美瑞則只有兩款車(chē)型，23.98W的起售價(jià)也要高出不少。

以成哥所見(jiàn)，顯然本田混動(dòng)產(chǎn)品力更強(qiáng)更厚道。而且廣本雅閣推出銳混動(dòng)之后，東本也推出了兄弟車(chē)型：Inspire銳混動(dòng)，而且性?xún)r(jià)比更高。所以喜歡嘗鮮的朋友不妨關(guān)注一下。