縱觀國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)，日系B級(jí)車占據(jù)了較高的市場(chǎng)份額，其中，本田雅閣和豐田凱美瑞就有相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)熱度和口碑反響。而實(shí)際上，這對(duì)日系B級(jí)車亦是彼此間強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，相信許多消費(fèi)者在面對(duì)這兩款優(yōu)秀的日系B級(jí)車，往往會(huì)出現(xiàn)選擇困難癥，不知道該如何選擇。

常言道，“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。這兩款車到底誰更優(yōu)秀，今天我們拿出來比較比較相信就能見分曉了。

“動(dòng)感設(shè)計(jì)”對(duì)上“一車雙型”，誰的顏值更高？

俗話說，“看人先看臉”，看車也是一個(gè)道理，無論實(shí)力怎么樣，我們先得看看這車的顏值高不高。那么，本田雅閣對(duì)上豐田凱美瑞，誰更好看呢？

先看雅閣，這款車能有較高人氣，動(dòng)感時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)功不可沒。前臉處，雅閣擁有寬闊的中央開口造型，配合羽翼式LED大燈組以及全新的亮黑色霧燈，辨識(shí)度不低的同時(shí)，還帶來了不錯(cuò)的視覺沖擊力。

視線轉(zhuǎn)到車側(cè)處，18英寸運(yùn)動(dòng)輪輞配合溜背式車身，營(yíng)造出了蓄勢(shì)待發(fā)之感，值得點(diǎn)贊。

車輛車尾處的線條設(shè)計(jì)則是簡(jiǎn)潔大氣，全新LED流光轉(zhuǎn)向燈還帶來了相當(dāng)給力的照明效果。

至于凱美瑞，則是擁有“一車雙型”的風(fēng)格設(shè)計(jì)，即高級(jí)精致的豪華版，以及更加張揚(yáng)大氣的運(yùn)動(dòng)版車型，同時(shí)新增的鈦輝銀車身顏色，相當(dāng)引人注目。同時(shí)該車銳利有神的前大燈組增加了熏黑式效果，配合面積碩大的進(jìn)氣格柵，讓整車氣場(chǎng)更強(qiáng)大。

車側(cè)部分的設(shè)計(jì)，凱美瑞不輸雅閣，流暢舒展的車身線條搭配新開發(fā)的18英寸雙色鋁合金輪圈，看起來既運(yùn)動(dòng)，還優(yōu)雅。

與雅閣一樣，凱美瑞的車尾線條也不復(fù)雜，兩個(gè)分體尾燈配上貫穿式鍍鉻條，強(qiáng)化了車尾的橫向視覺效果，尾燈中央的“CAMRY”字樣，則是強(qiáng)化了車輛的高級(jí)感。

論配置，性價(jià)比是關(guān)鍵

在當(dāng)下，消費(fèi)者買車不止是看車輛外觀設(shè)計(jì)，對(duì)于車輛的配置表現(xiàn)，他們也是相當(dāng)重視，尤其是在這個(gè)萬物互聯(lián)的時(shí)代，車輛智能配置的好壞，直接影響了用戶的用車體驗(yàn)。那么在配置這一環(huán)節(jié)，雅閣和凱美瑞能帶來怎樣的表現(xiàn)？

這代雅閣換裝了10.25英寸懸浮式中控屏，并搭載有Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，從UI界面到功能體驗(yàn)都有大幅提升。

一句“你好，本田”，就可以輕松喚起語音助手，路線導(dǎo)航、查詢天氣、啟動(dòng)AI暢聊等功能也是“隨口即來”。并且用戶通過系統(tǒng)內(nèi)置的天貓精靈功能，還可以輕松點(diǎn)外賣，也能實(shí)現(xiàn)對(duì)智能家電的遠(yuǎn)程控制，打開掃地機(jī)器人、房間里的空調(diào)等等都能做到，相當(dāng)便捷。但需要指出的是，入門級(jí)雅閣只是7英寸大屏，也無車聯(lián)網(wǎng)功能。

安全方面，雅閣搭載了Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)和與ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，在該系統(tǒng)的支持下，在擁堵路況行車時(shí)，車輛可以自動(dòng)跟隨前車并保持在車道中間行駛，減輕駕駛者駕駛壓力的同時(shí)，也避免了追尾事故的發(fā)生。

美中不足的是，雅閣入門版車型缺少前、后排頭部氣囊，被動(dòng)安全性稍弱一些。

凱美瑞則是搭載了10.1英寸懸浮式中控大屏以及12.3英寸全液晶儀表，并且全系標(biāo)配"豐云悅享"車聯(lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程尋車、被盜追蹤（含遠(yuǎn)程啟動(dòng)限制）、遠(yuǎn)程故障診斷等多項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)都配備齊全了。

并且，這款車還配備了車載微信功能，用戶可以通過智能語音交互、全語音收發(fā)微信消息及語音通話，微信位置發(fā)送到車及微信位置共享，相當(dāng)便捷。

更值得一提的是，以上服務(wù)均享受3年免費(fèi)無限上網(wǎng)流量。

在主被動(dòng)安全方面，升級(jí)后的凱美瑞搭載有最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，包含了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。其中，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)白天識(shí)別能自行車、行人，夜間能識(shí)別行人，可以避免出現(xiàn)碰撞或減輕碰撞損傷；LDA車道偏離警示系統(tǒng)則能有效減少車輛偏離。

同時(shí)，與雅閣不同的是，入門級(jí)凱美瑞也配備了10個(gè)安全氣囊，足以捍衛(wèi)用戶的出行安全。

都有混動(dòng)車型，哪款車型更勝一籌？

外觀配置都優(yōu)秀的大前提下，B級(jí)車的動(dòng)力表現(xiàn)也不能落下。動(dòng)力部分，本田雅閣和豐田凱美瑞都有混動(dòng)版車型，那么，哪款車型會(huì)更勝一籌呢？

混動(dòng)版雅閣搭載了先進(jìn)的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力總成系統(tǒng)，以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，可以與發(fā)動(dòng)機(jī)配合帶來不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，最大輸出功率可達(dá)146馬力，峰值扭矩則為175N·m。

同時(shí)，得益于大功率電機(jī)，雅閣起步加速時(shí)候，整套動(dòng)力總成系統(tǒng)響應(yīng)積極，可以帶來不錯(cuò)的推背感。瞬間加速時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)還能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)高效發(fā)電，再加上下坡減速時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，車輛回收能量等一系列措施，讓雅閣的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也不錯(cuò)，百公里油耗低至4.2L。

再看凱美瑞。

這款B級(jí)車共推出2.0L、2.5L運(yùn)動(dòng)、2.5L雙擎混動(dòng)三種動(dòng)力，汽油和混動(dòng)雙擎兩種動(dòng)力版本，共計(jì)10款車型。

其中，混動(dòng)版凱美瑞的最大輸出功率達(dá)到了178馬力，峰值扭矩則為221N·m，要強(qiáng)過雅閣。

并且，凱美瑞優(yōu)秀的動(dòng)力調(diào)校配合發(fā)電機(jī)穩(wěn)健的輸出，使得車輛的動(dòng)力輸出線性且平順，當(dāng)駕駛者想要超車變道時(shí)候，也能獲得動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)有力的支持，整個(gè)駕駛感受更加暢爽。油耗方面，凱美瑞的百公里油耗僅為4.1L，能替車主省下不少油錢。

另外，凱美瑞還導(dǎo)入了雙擎領(lǐng)先版，廠商指導(dǎo)價(jià)僅為21.98萬元，讓預(yù)算有限的年輕人以較低價(jià)格亦能擁有出色的凱美瑞雙擎混動(dòng)車型。

結(jié)束語：

有一說一，雅閣和凱美瑞都是優(yōu)秀的日系B級(jí)車，但對(duì)比來看便不難發(fā)現(xiàn)，本田雅閣入門級(jí)車型配置稍有不足，豐田凱美瑞的性價(jià)比表現(xiàn)會(huì)力壓雅閣一籌；而且，雅閣的動(dòng)力性能表現(xiàn)也要比凱美瑞弱一些，說得直白些，凱美瑞的整體表現(xiàn)的確稍有優(yōu)勢(shì)。在這場(chǎng)PK中，凱美瑞會(huì)是更出色的購車選擇。