近日，長城公布了2018年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，以及2018年的年度銷量數(shù)據(jù)。截止到2018年，長城已經(jīng)連續(xù)3年銷量突破了百萬。而其中長城的高端豪華品牌WEY的年銷量也突破13萬輛，同比增長61.4%，這表明WEY的高端豪華定位已經(jīng)被越來越多的用戶所接受。

不過長城的百萬銷量并不是僅靠WEY就實現(xiàn)的，長城旗下的哈弗、皮卡以及歐拉都是長城有力的“得分選手”。下面，我們就來看看哪些車成為了2018年長城品牌的得分王。

哈弗H6

長城年銷量破百萬，其中貢獻(xiàn)最大的應(yīng)屬哈弗品牌，而哈弗品牌的銷量王非H6莫屬。哈弗H6的12月銷量為50303輛，幾乎占了哈弗品牌12月總量的半壁江山。

而全年哈弗H6的銷量為452552輛，這樣的數(shù)字甚至已經(jīng)相當(dāng)于一些車企全年的銷售總量，由此可見哈弗H6這款車有多受歡迎。

 

哈弗H6采用雙外觀設(shè)計，紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)滿足了不同購買群體的喜好，這也使得哈弗H6的受眾群體覆蓋面相當(dāng)廣。不過兩個版本的外觀設(shè)計都比較的硬朗，這也是哈弗H6的一大特點，畢竟SUV會讓人情不自禁的聯(lián)想到越野，外觀不硬一點怎么能行呢？

 

除了硬朗的外形，哈弗H6受廣大車主喜愛的原因還在于較為寬敞的車內(nèi)空間。其中紅標(biāo)車身長寬高為4600mm/1860mm/1720mm，軸距為2680mm，而藍(lán)標(biāo)版在車身長度上比紅標(biāo)版多了10mm。這樣的車身尺寸在同級別車型中還是比較有優(yōu)勢的，很多人購買SUV其實主要看中的也正是更加寬敞的空間，而哈弗H6顯然符合他們心中所想。

哈弗F7

上面提到的長城銷量王，哈弗一哥H6有著兩種外觀，涵蓋了大部分受眾群體，不過對于年輕群體來講還是有些過于成熟。于是更為年輕靚麗的哈弗F系列就此誕生，于2018年11月上市的哈弗F7作為哈弗家族的新人集顏值和科技配置于一身，充分滿足年輕群體追求個性的需求。

 

大家可不要小瞧哈弗F7作為“新人”的實力，哈弗F7在12月的銷量為11042臺，而在11月才剛剛上市的它，2018年總銷售量已經(jīng)達(dá)到了17109臺，這樣的成績足以說明哈弗F7的受歡迎程度。

除了年輕動感的外形，哈弗F7還配備同級最領(lǐng)先的智能交互系統(tǒng)，它不再是冰冷的代步工具，而是像你的好朋友一樣可以和你交流。而且它的語音識別率高達(dá)97%，識別速度行業(yè)領(lǐng)先、抗噪音識別率國際領(lǐng)先。

 

對于年輕消費者來說，強(qiáng)勁的動力性能無疑也是他們非常渴望的。而你想要的動力哈弗F7也能給你，讓你不再做選擇題。哈弗F7搭載1.5T/2.0T+7DCT兩款黃金動力組合，1.5T版本百公里加速為9.6秒，2.0T版本百公里加速為8.8秒，動力較為充沛，滿足年輕人對于動力的需求。

在油耗方面，1.5T版本工信部油耗僅為6.8L，2.0T版本工信部油耗為7.3L，兩種動力總成均做到了同級領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。

毫無疑問，哈弗F7正是憑借著高顏值、高科技以及高效動力，俘獲了一大批年輕群體，且以優(yōu)異的銷量成績交出了一份完美的答卷。

 

風(fēng)駿皮卡

從長城2018年度銷量單中我們還可以看到一個數(shù)額比較大的占比，那就是長城的風(fēng)駿皮卡。很多人可能對于哈弗和WEY比較熟悉，而長城的皮卡卻是很少聽說，但實際上長城汽車制造皮卡的歷史更為悠久。

從1996年長城第一輛皮卡下線開始，長城不僅成為了國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡生產(chǎn)品牌，同時還連續(xù)21年位列國產(chǎn)皮卡銷量榜第一，在國內(nèi)市場占有率高達(dá)33%。

更加厲害的是，長城皮卡還走出了國門，甚至遠(yuǎn)銷國外100多個國家，在中東、西亞、北非等地均有著不錯的銷售市場，也從側(cè)面佐證了長城皮卡擁有非常不錯的品質(zhì)與實力。而2018年全新上市的長城風(fēng)駿7皮卡，則更是讓國產(chǎn)皮卡的實用性和科技性再次得到提升。

 

皮卡在國內(nèi)由于汽車文化的原因大部分人群對于這樣的車型并不感冒，大家對于皮卡的印象往往停留在做工粗糙的工作用車。而實際上，皮卡不僅可以作為工作車，家用也是一把好手，皮卡不僅皮實耐用，還可以裝載更多貨物，同時還具備一定的越野性能，可以說是一位全能選手了。

 

2018年上市的風(fēng)駿7不僅發(fā)揮了上述皮卡的優(yōu)點，還在智能化方面有了顯著的提升。

風(fēng)駿7搭載了與科大訊飛雙方共同研發(fā)的最新智能語音交互系統(tǒng)，可以實現(xiàn)娛樂、生活服務(wù)、Carlife車機(jī)互聯(lián)等功能，將智能皮卡的定義展露無遺。這套車機(jī)系統(tǒng)還配備了高德地圖，導(dǎo)航更加精準(zhǔn)。而中控屏的整體屏幕顯示效果也較為清晰，并且反應(yīng)非常靈敏，一改往日人們對于皮卡粗糙簡陋的印象。

此外，風(fēng)駿7在安全配置方面也進(jìn)行了升級。

全車配備6安全氣囊，并采用籠式車身，帶來更為全面的安全防護(hù)。同時，轎車上主流配備的胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像以及CCS定速巡航等功能，風(fēng)駿7也做到了應(yīng)有盡有，甚至完全可以和現(xiàn)在主流的轎車配置進(jìn)行同臺競爭。

風(fēng)駿皮卡在連續(xù)保持多年全國銷量第一的情況下，緊跟汽車新時代的浪潮，為皮卡開啟了全新的智能化時代。而有著這樣追求突破的理念，風(fēng)駿皮卡能達(dá)到如此高的銷量也就不足為奇了。

 

2018年長城以1053039輛的成績?yōu)槠囀袌鼋簧弦环萃昝赖拇鹁?，并連續(xù)三年突破百萬銷量，展現(xiàn)出了長城放眼自主品牌絕對的硬實力。當(dāng)然了，有著如此優(yōu)異的銷量絕不是偶然，我們可以看到，長城在不斷完善產(chǎn)品的同時，推出了WEY向品牌高端化不斷邁進(jìn)。

在年輕群體成為汽車市場消費主流的時候，推出了更加年輕智能的F系列。而在產(chǎn)品全面發(fā)展的時刻，長城依然沒有忘記自己的皮卡品牌，并將皮卡向舒適化、智能化推進(jìn)，為國內(nèi)皮卡帶來了全新的突破。除此之外，長城旗下的歐拉品牌也在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。相信在未來的2019年里，長城會為我們帶來更多出色的產(chǎn)品，并交出一份更加完美的銷量成績。

部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

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