提到小鋼炮你會想到什么？是直線加速強者奔馳AMG A45，還是有著一鍵漂移的美式鋼炮?？怂筊S。這些小鋼炮都有著極強的可玩性，但是也有著一個共同的特點就是“貴”。

所以大部分“非人民幣”玩家，只能望著從眼前飛馳而過的小鋼炮背影一陣哀嘆。而最近同為“非人民幣”玩家的我發(fā)現(xiàn)了一款小鋼炮，不到20萬的售價可以說是鋼炮中的“性價比”之王了。

 

我所說的“性價比小鋼炮”就是上圖中的這臺威朗GS 了，很多人可能對于威朗GS了解的不是很多，不過你一定知道他的“大哥”君威GS。

君威GS可以說是比較早的運動型轎車了，兩側(cè)進氣的獠牙設(shè)計不知道迷倒了多少“熱血青年”。本次我們試駕的威朗GS便繼承了君威GS的所有優(yōu)點，而兩廂的車身，則讓威朗GS成功加入了小鋼炮的陣營當(dāng)中。

威朗GS的外觀極具戰(zhàn)斗性，這也是成為小鋼炮的必備條件。熏黑式的中網(wǎng)上那鮮紅的GS標(biāo)識，代表著它與眾不同的身份，中網(wǎng)下方的紅色運動裝飾條以及運動型前鏟也在視覺上刺激著你的駕駛欲望。

 

不過，現(xiàn)在就讓腎上腺素提升可能還有點為時過早。其與君威GS同款的獠牙進氣口對于喜愛運動造型車輛的我來講簡直是“暴擊”，而高配車型LED光源構(gòu)成的Matrix矩陣式照明系統(tǒng)夢幻的點亮方式，則更是讓人在夜間啟動車輛后還想重啟再看一遍。

除此之外，Matrix矩陣式照明系統(tǒng)還可通過與前置攝像頭配合，時刻監(jiān)測道路環(huán)境變化。6種照明模式自動切換的同時，還能實現(xiàn)防眩目遠(yuǎn)光燈在內(nèi)的多種智能照明功能，可謂一次性將潮流酷炫與科技感完美的結(jié)合在了一起。

 

既然提到了威朗GS百看不膩的一個細(xì)節(jié)——獠牙進氣口，不妨再換個角度來好好欣賞一番。

當(dāng)然了，來到側(cè)臉我們發(fā)現(xiàn)威朗GS側(cè)身的性感指數(shù)絲毫不遜于前臉，硬朗的腰線讓整體側(cè)身線條犀利了起來。

 

此外，最吸引眼球的，還在于威朗GS所配備的紅色卡鉗?？梢哉f在很多人的印象當(dāng)中，紅卡鉗似乎已經(jīng)成為了小鋼炮的必備之物，而在實際駕駛過程中我們也感受到這個紅卡鉗對于的剎車性能的有效提升。

當(dāng)然了，除了紅卡鉗外，這臺高配車型所配備的17英寸熏黑輪圈也是增加運動感的殺手锏之一。

 

與此同時，在威朗GS的側(cè)身我們還發(fā)現(xiàn)了一個“潮范兒”設(shè)計，那就是懸浮式車頂，這個在小鋼炮家族里面可是不常見到的配置。值得一提的是，威朗GS的懸浮式車頂還采用了不規(guī)則線條設(shè)計，即突出個性，又不會與現(xiàn)在大部分千篇一律的懸浮車頂設(shè)計“撞臉”。

 

其尾部依舊保持著前臉的進攻性，回形標(biāo)造型的LED尾燈點亮效果相當(dāng)酷炫，夜晚亮起具有很強的辨識度。而真正的硬貨還要看威朗GS尾部最下方，紅色運動裝飾條搭配運動包圍與前臉底部遙相呼應(yīng)，雙邊雙出排氣則讓你從幾十米外就知道這車“不好惹”。

 

在品味威朗GS具有進攻性外觀的同時，其實心里早已安耐不住要坐進它的駕駛室。而當(dāng)看到威朗GS的內(nèi)飾后，我才知道什么是真正的“表里如一”。首先映入眼簾是貫穿整個中控的紅色運動裝飾條，這個元素我們在車頭和車尾底部也都見到，可以說是這款車的標(biāo)致性的設(shè)計元素了。

 

還有一點最能讓大家聯(lián)想到超跑和性能車的，無疑就是碳纖維飾板。威朗GS整個T字形中控區(qū)域除了操作區(qū)域全部被碳纖維飾板所覆蓋，坐在這樣的駕駛室可以讓你有著賽車手一般的感覺。

  

威朗GS內(nèi)飾的運動性裝飾可謂是隨處可見，除了紅色運動裝飾條和碳纖維飾板外，在方向盤以及變速箱位置也都采用了紅色縫線設(shè)計。

而作為性能車標(biāo)配的雙炮筒儀表盤，自然不會在威朗GS上缺席。畢竟對于小鋼炮來講，雙炮筒加上傳統(tǒng)指針儀表盤更加具有視覺沖擊力，若是換上現(xiàn)在最為流行的全液晶儀表盤反而會沒有了激情駕駛的感覺。

 

值得注意的是，威朗GS作為一款小鋼炮在保持運動的同時，車內(nèi)的功能也是相當(dāng)完善，這讓威朗GS在家庭日常使用方面也能做到具有較高的實用性。高配車型甚至還配備了同級別少有的雙區(qū)自動空調(diào)以及座椅加熱功能，在冬季可謂是相當(dāng)?shù)膶嵱昧恕?/span>

經(jīng)過外觀和內(nèi)飾的視覺沖擊后，我早已按捺不住心里的那份狂熱按下了一鍵啟動按鍵。如果你第一次駕駛威朗GS一定要打開車窗，因為點火那一刻的聲浪雖然比不上超跑，但也足夠讓你回味一陣的了，而當(dāng)你進行急加速時，一定再也舍不得關(guān)掉車窗，只想用心去體會威朗GS所搭載的發(fā)動機發(fā)出的澎拜聲浪。

有一點需要提示的是，要想獲得上文中那樣美妙的聲浪，需要開啟變速箱前方的SPORT按鍵。這個按鍵可以讓威朗GS進行完全釋放，讓這臺1.5T的發(fā)動機 ，爆發(fā)出168Ps馬力，以及250N·m的扭矩，推背感說來就來。

而且根據(jù)我們的試駕感受，威朗GS在開啟SPORT模式后，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表現(xiàn)會更加積極，以提高加速性能，此外方向盤轉(zhuǎn)向也會變得更加沉穩(wěn)精準(zhǔn)，剎車的反應(yīng)也更為靈敏。

 

一開始，在看到威朗GS極具進攻性的外觀后，就能感受到這款車并不簡單，盡管其采用了1.5T發(fā)動機而沒有采用君威GS的2.0T發(fā)動機，讓我對它的動力有所擔(dān)心。不過通過試駕發(fā)現(xiàn)，得益于出色的發(fā)動機調(diào)校以及更輕的車體重量，威朗GS的動力表現(xiàn)相當(dāng)強勁，尤其是開啟SPORT模式后，不僅動力性能直線提升，聲浪也是讓我聽得如癡如醉。

同時，在有了小鋼炮所具備的一切屬性的基礎(chǔ)上，威朗GS還沒有丟掉對于科技感和安全性的追求，其中最具科技感的APA自動泊車系統(tǒng)，以及采用全新設(shè)計的BFI一體化高強度車身結(jié)構(gòu)，完全可以保證日常使用的便利性及安全性。而15.59-18.59萬元的價格區(qū)間則讓威朗GS擁有了鋼炮界較高的性價比，也讓更多對于小鋼炮有所期待的車迷朋友們能夠距離他們的夢想更近一些。 

原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載需授權(quán)

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