隨著近兩年自駕游文化在國內(nèi)的興起，越來越多的家庭在選購車輛時都會將硬派越野車加入候選名單中。的確，憑借著硬朗的外觀和強大的通過性，這些車輛不光能帶你出入市井，更能帶你駛離城市，奔赴荒野。

 

不過一旦當你真正購買了一臺硬派越野車時，你會發(fā)現(xiàn)自己跳入了另一個深坑——改裝。畢竟，在未知的遠方會遇到許多瑰麗的景觀，而抵達的路途則有可能是荊棘密布。那么究竟該如何正確改裝你的越野車呢？今天我們就來詳細聊聊。

 

Step.1 

  底盤護板  

作為整個改裝工程的第一步也是最重要的一步，安裝底盤護板的意義就在于保護類似油底殼、差速器等關(guān)鍵零部件。如果這些部位在越野途中遭受撞擊而毀壞，那么很大程度上代表著你已經(jīng)陷入了進退兩難的境地。

 

而如何選擇發(fā)動機護板也是非常有講究的，首先一定要選擇原裝位安裝的產(chǎn)品，其次不要單純的用護板厚度來決定產(chǎn)品的好壞。用料過厚過硬的產(chǎn)品很可能會影響發(fā)動機下沉的路徑，一旦車輛遭受縱向撞擊時很有可能導致發(fā)動機入侵車內(nèi)空間，從而影響乘車人員安全。

 

總體來說，如果有條件還是盡量選擇類似ARB、MR或是V-MAN等大廠產(chǎn)品，既省心又省力。

 

Step.2

  輪胎  

其實越野的本質(zhì)在于通過，而通過的本質(zhì)是將動力合理的傳輸至每個車輪。作為整個傳動過程中最終的執(zhí)行機構(gòu)，選擇正確的輪胎往往比你的V8+3把鎖還重要。

 

如果你是個穿越+通勤為主的玩家，那么在選擇輪胎時可重點考慮AT（全地形）輪胎作為首選。進而再根據(jù)自己玩法的不同區(qū)選擇不同品牌的不同型號，例如泥濘牧民道偏多可選擇COOPER AT3，雨雪濕滑路面較多則可選擇百路馳 KO2等等。

 

若你是個重度玩家，主要以攀巖和重度泥濘林道為主，便要考慮更換MT（泥地）輪胎來保證車輛擁有足夠的抓地力。例如KM2/3、NITTO 龍爪、STT PRO等輪胎都可以選擇，不過同時你要忍受的還有飛機起飛般的胎噪和快速上漲的油耗。

 

在這里我們該要提醒大家一點，如果你的越野車原廠配備了18-20吋以上的大尺寸輪轂，那么在更換輪胎之前我們建議您先進行接下來的改裝工作。

 

Step.3

  整車升高  

雖然關(guān)于升高部分的改裝大部分玩家都會放到末期進行，但其實升高工作應該在前期或是中期就提上日程，因為這部分改裝往往決定了你是否會在未來的日子中多花錢走冤枉路。

 

縱觀整個越野車改裝史，升高一直是必不可少的大工程之一。而原因就在于其不光能夠提升離地間隙，同時還能將接近角、離去角以及通過角等性能進行全方面提升。一般情況下對于硬派越野車來說，2英寸以下的升高基本不用更換原廠零件，僅需將彈簧、避震進行相應替換。

 

但如果你是個發(fā)燒級玩家，升高起步4英寸，那么就要選擇升高套件來維持原廠車輛數(shù)據(jù)了。并且關(guān)于升高，絕對是一分錢都不能??！能買大牌就買大牌，切勿相信某些國產(chǎn)三流廠家的廣告。

Ps：一些避震產(chǎn)品搭配的彈簧會有輕載、重載之分，一定要根據(jù)自己日后的改裝方向進行謹慎選擇。

 

Step.4

  輪轂  

輪轂的選擇其實與升高是密不可分的，由于車輛進行升高后整體重心發(fā)生了變化，原廠的輪距很有可能無法保證車輛穩(wěn)定性。

 

而這時就需要更換相應數(shù)值的負值輪轂來擴大輪距，增加穩(wěn)定性。如果你的愛車出場配備了18-20吋以上的大尺寸輪轂，那么建議您選擇17寸輪轂進行改裝，這樣不但可供選擇輪胎更多，可接受的扁平比也更大。

 

除此之外，在輪轂的選擇方面也要相當謹慎，盡量選擇大品牌的成熟產(chǎn)品。畢竟小作坊的產(chǎn)品雖然能省下三五百塊，但生命安全卻是無價的。在購買時也沒必要迷信于鍛造輪轂的高強度與輕量化，對于越野來說鍛造產(chǎn)品真的不一定好用。

 

Step.5

  前后競技杠  

如果在升高后仍舊覺得接近角以及離去角不夠，那么就可以選擇更換前后競技杠了。不過想要禁得住這些純金屬部件的重量，在升高時一定要選擇重載彈簧，這點我們在上文中也提醒過大家。

 

在選擇相應產(chǎn)品時，也不能一味地以外觀帥氣為評價標準。要知道一條合格的競技杠是經(jīng)過無數(shù)次測試才能面向市場的，目前TB上大把國產(chǎn)鐵杠全憑老板畫個圖就進行量產(chǎn)，殊不知這些并沒有經(jīng)過測試的產(chǎn)品在發(fā)生碰撞時很可能不會觸發(fā)氣囊傳感器，存在嚴重安全隱患。

 

Step.6

  副油箱  

副油箱絕對是你長途穿越中必不可少的裝備，雖然目前硬派越野車油箱容量都是80L起步，但一旦進入沙漠或是無人區(qū)就顯得捉襟見肘。而副油箱則可額外提供20-150L燃油，能讓你的續(xù)航里程得到巨大的擴充。

 

可要注意的是，增加副油箱涉及油路改裝，除了一定要選購正規(guī)產(chǎn)品外，安裝地點也同樣十分重要。至于原因，我想不用過多敘述，大家都懂。

 

Step.7

  絞盤、射燈、行李架  

至于這些額外的拓展性裝備，大家可以根據(jù)自己實際的不同需要進行選擇，但凡是涉及電路改裝的產(chǎn)品一定要選擇靠譜的改裝店進行施工。

 

最后提醒大家一點，雖然上述改裝會極大程度上提升車輛通過性，但無論是行駛質(zhì)感、舒適性以及操控性都會與原廠發(fā)生不小的變化。并且在這里我可以毫無疑問的告訴大家，改動部分越多，車輛也會越難以駕駛。所以在改裝過程中一定要根據(jù)自身需求進行施工，切勿盲目。

部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載需授權(quán)

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