如果用一個詞來形容這段時間的車市的話,不是冷,應(yīng)該是“亂”。為什么這么說?車市的確是遇冷,冷的結(jié)果就是各家廠商紛紛降價來爭奪市場。
同時,恰逢國五和國六交替,由于政策實施的種種原因,很多廠商開啟了清庫模式。至于最有效的清庫方法,自然也是降價,于是就有了不到20萬買凱迪拉克的事情發(fā)生,所以今天麻辣車事(ID:MalaAuto)就給大家聊聊,最近哪些車最超值。
其實放在以前,榮威RX3的性價比并不是很突出,因為在主流的中國品牌入門緊湊型SUV里,它在各方面的表現(xiàn)都是中規(guī)中矩的水平。但是在上汽拿出30億現(xiàn)金紅包補貼后,它的性價比一下就凸顯出來了。
6.88萬元的起售價,入門緊湊型SUV。不說哪些方面表現(xiàn)特別突出,在品質(zhì)接近的前提下,為什么不買更便宜的?況且,榮威近兩年的口碑也越來越好,用小型SUV的價格賣入門緊湊型SUV,劃算就對了。
和榮威RX3一樣,榮威i6 PLUS值得推薦的一大原因也是性價比。在上汽各種優(yōu)惠促銷政策下,新款榮威i6 PLUS的入門版車型直接打出了6.98萬元的起售價。要知道它的車長超過了4.6m,車寬也超過了1.8m,換句話說它定位就是款純粹的緊湊型車。
這個價位我們能選的車型有哪些?無非就是捷達桑塔納之流,但是同樣價錢獲得的體驗完全是兩碼事。而且入門版榮威i6 PLUS的配置已經(jīng)完全可以用超值來形容了,手握7萬買主流緊湊型車,i6 PLUS就是最不錯的選擇之一。
這里說的速騰,并不是剛上市不久的全新速騰,而是停產(chǎn)在售的2018款速騰,新速騰在上市之初就被大家吐槽售價偏高,雖然在我們體驗了實車過后得出了物有所值的結(jié)論,但是大部分消費者只會關(guān)注價格,所以速騰近期還沒有達到一個比較高的銷量。
但是新速騰上市后的這段時間,2018款的速騰卻成了性價比的代表。尤其是280 TSI熠動版車型,高功率發(fā)動機,再加上想到基本就有的配置,最重要的是近4萬元的優(yōu)惠,以成都地區(qū)為例,目前大部分4S店2018款280 TSI熠動版車型的提車價已經(jīng)下探到了12.5萬元甚至更低,從性價比來看的話,15萬元以下合資緊湊型車最值得購買的就是它了。
你沒看錯,凱迪拉克ATS-L就是近期最值得購買的20萬元級別的車型??赡芎芏嗳藢λ挠∠蠖纪A粼?3萬元左右,不過隨著車市的驟冷以及國5國6標準過渡的清庫壓力,凱迪拉克ATS-L在官方網(wǎng)站上已經(jīng)掛出了18.99萬元的售價,相比于上市之初的ATS-L,直降了十萬余元。
當然對于老車主來說,這顯然不是一個好消息,不過對于近期打算購車的消費者來說,正是抄底的好時機??硟r砍得好,20萬出頭落地也不是沒可能,不過打算購買可要抓緊了,因為目前部分地區(qū)已經(jīng)是有價無車的情況,即便是按照官網(wǎng)的價格來看,18.99萬元的ATS-L也是超值。
30萬元其實能選擇的車型就多到不行了,但是本文的主題就是近期最值得買的,所以綜合了各種市場上的優(yōu)惠信息后,找到了這么一款性價比不錯的車 ——上汽大眾輝昂。
輝昂目前在售的都是2018款國5的車型,官方指導(dǎo)價是34萬元起,在挺長一段時間前它的終端售價就已經(jīng)下降到接近30萬元的價位區(qū)間里了。作為一輛大眾,它的售價其實并不算便宜,但是它MLB EVO平臺的底子可是和奧迪A6同平臺的,也就是說它其實本質(zhì)上就是一臺大眾版本的A6,而且價格只要不到30萬元。至于車標溢價值多少錢,就看你是選擇性價比還是品牌了。