全系售價(jià)：11.98萬-19.08萬元

測試車輛：2019款2.0T勁Pro

測試車輛價(jià)格：19.08萬元

測試地點(diǎn)：廣州

測試路況：城市綜合道路、高速公路

在西西里的美麗傳說中，當(dāng)馬蓮娜剪去了長發(fā)，穿著高跟鞋從廣場上走過的時(shí)候，所有男人的目光都被吸引了，不顧自家老婆的埋怨，不管自家小店的生意，只為了湊過去給這個(gè)美麗的女人點(diǎn)燃一根煙。那親吻著一支香煙的紅唇和一頭紅發(fā)，成為了多少男生忘不了的畫面。而當(dāng)我開著領(lǐng)克02從街上招搖而過的時(shí)候，我仿佛體會(huì)到了馬蓮娜當(dāng)時(shí)的感受。沒錯(cuò)，領(lǐng)克02，就是一臺(tái)莫得感情的回頭率收割機(jī)。

領(lǐng)克02的外形真的很令人驚艷，開出去一定會(huì)有不少人問你是什么車，對車不太了解的人甚至?xí)X得這是一輛價(jià)格不菲的豪車。它就像一位行走在街上的妙齡女郎，個(gè)性，美麗，活力四射，吸引了一道又一道目光。

領(lǐng)克02定位于轎跑SUV，聽上去很特別很大膽的組合。這一次跨界，領(lǐng)克02在外形設(shè)計(jì)上相比于領(lǐng)克01做出了一些改變。領(lǐng)克02的車身更寬，車高卻更低，整個(gè)車看上去運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈，不過你不必為它的通過性擔(dān)心，雖然車身更低，領(lǐng)克02的最小離地間隙仍達(dá)到了201mm，足夠應(yīng)付大多數(shù)路面了。

除此之外，領(lǐng)克02還提供了更加動(dòng)感、活躍的顏色讓人選擇，純、耀、勁三款配色都很亮眼。雖然我這次試駕的是勁Pro，但我個(gè)人最喜歡耀這款配色，它在設(shè)計(jì)上更大膽，在低調(diào)的顏色中加入跳脫的顏色來點(diǎn)綴，當(dāng)沉悶的灰色中加入亮眼的橙色，一下子就讓整個(gè)車的氣質(zhì)變得非常時(shí)尚活潑。

前臉分體式的大燈很有特點(diǎn)，上邊小的“青蛙眼”是LED燈帶，下邊則是遠(yuǎn)近光的切換，新穎且個(gè)性。尾燈則是最能代表領(lǐng)克的地方，不管是造型還是點(diǎn)亮之后，都極具辨識(shí)度。流暢的線條和溜背設(shè)計(jì)都很符合自己轎跑SUV的調(diào)性，既充滿了科技感，又有一種高級(jí)感，倍兒顯年輕與活力。

在內(nèi)飾上，領(lǐng)克02延續(xù)了沃爾沃的北歐風(fēng)，整個(gè)設(shè)計(jì)簡潔時(shí)尚。10.2英寸的中控屏包含了這輛車的大多數(shù)功能，但仍有一些實(shí)體鍵得到了保留，操控非常方便。全液晶的儀表盤顯示效果很棒，可以自主選擇不同的主題風(fēng)格，很符合年輕人的口味。對于追求品質(zhì)的人來說，整個(gè)車內(nèi)的用料材質(zhì)都很有質(zhì)感，搪塑的硬殼表面和大量的軟性材料搭配，既保證了外觀的整潔，又兼顧了舒適的觸摸感。

而由于領(lǐng)克 02比01更小的車身，不可避免的在空間表現(xiàn)上不如01，后排腿部空間只能算是足夠，并不寬敞。但是就我個(gè)人感受上來說，這樣的空間表現(xiàn)雖然稱不上十分出色，卻也足夠滿足大多數(shù)人的需求了。

在被領(lǐng)克02的高顏值折服的同時(shí)，相信很多人都會(huì)關(guān)心它是否華而不實(shí)，我也一樣。這次的試駕給了我答案。

領(lǐng)克02搭載了源自沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，以及同屬于Drive-E系列的1.5TD高效小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也首次出現(xiàn)了。這次我們試駕的主要是2.0TD的版本。領(lǐng)克02四驅(qū)勁Pro搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速雙離合變速箱。共有四種車輛動(dòng)態(tài)可選，分別是舒適、運(yùn)動(dòng)、ECO以及越野模式。

得益于300N·m的大扭矩，領(lǐng)克02開起來十分輕松。稍微輕踩油門，車子就很順滑的向前推行，沒有任何的遲緩。2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190ps，加速時(shí)間達(dá)到7.8s，在加速時(shí)能夠感受到很明顯的推背感。另外變速箱的表現(xiàn)也值得稱贊，如果正常駕駛，基本上是感覺不到變速箱的存在，沒有那種頓挫感，整個(gè)動(dòng)力匹配在同價(jià)位級(jí)別中的屬于第一陣營的水平。對應(yīng)的車廂NVH也不錯(cuò)，震動(dòng)和噪音都控制的很好。

懸掛雖然調(diào)得稍硬，但是對于細(xì)碎顛簸還是能夠很從容地過濾掉，整體感受不錯(cuò)。懸掛的反應(yīng)也一如領(lǐng)克01上的迅捷，開起來給人的感覺很輕巧、很靈活。另外，輪距的增加也會(huì)讓它的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)得到補(bǔ)充，再加上更低矮的重心，運(yùn)動(dòng)這一維度的表現(xiàn)還是要比領(lǐng)克01要好些的。

畢竟有著沃爾沃的基因，安全理念還是挺超前的，F(xiàn)CW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式剎車系統(tǒng)相輔相成。當(dāng)FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)檢測到前方150米范圍內(nèi)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)向駕駛員發(fā)出預(yù)警，若駕駛員無響應(yīng)，AEB則會(huì)自動(dòng)對車輛進(jìn)行全力剎車，以避免事故發(fā)生。同時(shí)，AEB系統(tǒng)還可探測并識(shí)別前方車輛與行人，在不同車速下，實(shí)現(xiàn)完全避免發(fā)生碰撞或大幅降低事故損傷程度。車總是人開的，難免會(huì)有些疲勞和注意力不集中的時(shí)候，這些高科技的東西對于行車安全還是非常有幫助的。

作為一臺(tái)回頭率收割機(jī)，領(lǐng)克02的顏值毋庸置疑，除此之外它的舒適性堪比轎車，內(nèi)飾不落俗套，擁有值得信賴的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，并且還有著不錯(cuò)的油耗控制，充分體現(xiàn)了轎跑SUV的定位。我覺得我像是和一位美麗女郎進(jìn)行了一場浪漫的約會(huì)，了解之后卻發(fā)現(xiàn)，她竟然還是位值得陪伴一生的賢惠女子，真的是很大的驚喜了。

文&編輯=郭雅倫 攝影=sky