不得不說，領(lǐng)克02的外觀設(shè)計，個性、潮流又富有科技感。開在路上非常出挑，每每停在路邊，都會有不少人來搭訕來詢問這個車的相關(guān)信息，甚至有不少人把它當(dāng)成了進口車。

領(lǐng)克02從車頭看過去立體感非常強，要是找一個有雕塑感的地方拍照，一定會很漂亮。于是我決定帶著小伙伴們?nèi)ピ@得“2015年世界文化建筑獎”的哈爾濱大劇院。

驅(qū)車前往，潔白肅立的劇院映入眼簾，銀色的外體與柔美相結(jié)合的建筑形式，復(fù)古且現(xiàn)代。停在劇場大門的樓梯前，感覺領(lǐng)克02的氣質(zhì)與哈爾濱大劇院相得益彰。

仔細端詳，領(lǐng)克02的車頭層次感分明，日間行車燈的內(nèi)部還有著細細的線條，邊上還隱隱的帶有領(lǐng)克的logo，相當(dāng)漂亮。日間行車燈、大燈、霧燈齊亮后，看著氣勢十足。

車頭機蓋上的線條，簡單卻帶有一絲肌肉感，銀色的下包圍則帶出了一絲豪華氣息，也使得整車顏色搭配上更豐富。同時整車還融入了低趴的設(shè)計風(fēng)格，所以領(lǐng)克02相比領(lǐng)克01看上去更加低趴，運動氣場更強。

領(lǐng)克02雖然是一款SUV，但由于低趴的車身設(shè)計，再加上后溜背式的尾箱造型，側(cè)面看過去反而讓人覺得它有點像是一臺轎跑車。兩條腰線勾勒出了一定的肌肉感。由于采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，全黑的車頂部分看著相當(dāng)酷，配合上小尾翼，運動氛圍更強了。后排車窗原廠自帶防曬的隱私玻璃，也可以省去一筆不小的貼膜費了。

領(lǐng)克02輪眉上的黑色包圍看上去有點像是小寬體，配合上18寸多幅式雙色輪圈，視覺效果非常棒。而且我相信這套輪圈的顏值在同級別中絕對算是非常漂亮的。

來到尾部，最搶眼的就是能量晶體尾燈，辨識度相當(dāng)高，豎狀排列的燈組，晚上點亮后的效果極佳。在路上遠遠的看去，就能立馬識別出這是一臺領(lǐng)克。

連接兩側(cè)尾燈的黑色飾條刻著領(lǐng)克的品牌Logo，車尾下包圍處的銀色鍍鉻與車頭的銀色下格柵遙相呼應(yīng)，提升了車尾的層次感。同時粗壯的雙出排氣管，也很好的彰顯了這臺車的運動氣息。

我開著車圍著哈爾濱大劇院轉(zhuǎn)著，看到好看的地方就停下來拍照片。按下快門，每一張都是大片，一直拍到天黑才回到酒店。

第二天白天，我終于可以好好品味一下領(lǐng)克02的內(nèi)飾設(shè)計。領(lǐng)克02的內(nèi)飾設(shè)計思路與領(lǐng)克01是相同的，但是領(lǐng)克02在細節(jié)設(shè)計上更具活力一些。

這臺四驅(qū)勁Pro的內(nèi)飾加入蜂巢的設(shè)計元素，在儀表臺、門板上隨處可見多邊形的蜂巢元素。而且02的設(shè)計師還帶著自己的小心思，在裝飾板上加入了類似游戲開場一般的動態(tài)視覺效果，靈動且?guī)е萍几小?/p>

整個車內(nèi)的質(zhì)感也是我喜歡的，甚至可以很負責(zé)任的說，領(lǐng)克02的做工質(zhì)感是這個價位中的頂尖水準(zhǔn)，不接受反駁。

領(lǐng)克02的細節(jié)設(shè)計也很有意思，比如空調(diào)出風(fēng)口，方形的出風(fēng)口層次感很強，出風(fēng)口的開合是推拉式的，抓住鍍鉻環(huán)向外拉就能開啟，向內(nèi)推就能關(guān)閉，很好玩。

中間的大屏微微向駕駛員一側(cè)傾斜，而且傾斜的角度也不影響副駕的操作。關(guān)于車機部分，后文我會詳細為大家介紹。

中控的下方有手機無線充電功能，對于我這種略帶潔癖的人來說，以后不用再看到手機線纏繞在車里，干凈又舒服，同時無線充電的速度也很快。

領(lǐng)克02由于采用了電子擋把，所以換擋桿可以做的很小，不占地方。換擋時候的手感很舒服，但是建議廠家以后可以在擋把上設(shè)計一個擋位提示燈，因為只有看儀表盤才能知道目前變速箱處于哪一個擋位，有點不方便。

領(lǐng)克02的儀表盤采用了全液晶設(shè)計，顯示效果非常棒，亮度可以直接通過旋鈕進行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同駕駛者的喜好。并且儀表盤上可以設(shè)置多種主題，分別是航行、時空、經(jīng)典和秘境。我個人最喜歡的是時空主題，不知道你們喜歡的是哪一種。

領(lǐng)克02的中央扶手前有兩個杯架，在杯架邊上設(shè)置有兩個USB充電口，可以滿足前排駕駛員以及副駕的充電需求。同時手機互聯(lián)系統(tǒng)也是通過這兩個USB的接口進行設(shè)置的。

在后排座椅的出風(fēng)口下方也有兩個USB充電口，方便后排乘客給手機充電。

儲物空間部分，領(lǐng)克02的門板上可以放下四瓶罐裝飲料，并且拉手處也能放置手機。中控扶手的空間中規(guī)中矩，不算大，但是很深，可以放下四瓶罐裝飲料。副駕手套箱的空間大小也是中規(guī)中矩，帶有隔層設(shè)計，滿足日常使用沒問題。值得稱贊的手套箱內(nèi)部都采用了絨布材質(zhì)，手感出色。

前排座椅的背后還帶有網(wǎng)兜，平時放點文件或者小物件都很方便。同時后排座椅中央帶有扶手，可以放置兩瓶水。

乘坐空間部分，前排座椅的包裹感很強，座椅6向電動調(diào)節(jié)帶電動腰靠，主駕可以設(shè)置2組不同的座椅記憶，以方便不同人的駕駛。并且這臺車前排是帶有座椅加熱的，在寒冷的東北，這項配置可是太有用了。座椅的頭枕是固定樣式，雖然不能調(diào)整，但是人機工學(xué)做的非常到位，靠著挺舒服的，不會覺得太高或者太低。

后排座椅空間，如果坐三個人，稍微有點擠，主要就是中間座椅的地臺太高了。不過這也能理解，畢竟下面藏著四驅(qū)的傳動軸。值得一提的是后排的頭部進行了向上內(nèi)凹的設(shè)計，給后排乘客留下了充足的頭部空間，這必須點贊。

由于晚上準(zhǔn)備出發(fā)去吉林霧凇島，我們一行四人的全部行李都放在了后備箱，三個行李箱五個背包放進去全無壓力。后排座椅還支持4/6翻倒，如果遇到要搬運體積更大的物件，可以翻倒座椅。稍稍整頓后，我們正式上路。

東北天黑的早，下午出發(fā)，到達霧凇島，早已夜色茫茫。找了當(dāng)?shù)氐拿袼?，受到店家老板的熱情款待。今年天氣有些反常?2月初霧凇島都沒下雪。不過島上開啟了造雪機，為游客送上最純正的雪景。

我們決定天亮前就驅(qū)車上島，剛一上島，眼前一片銀裝素裹，皚皚白雪讓我這個從南方人看到了此生難忘的場景。幾縷渺渺炊煙從農(nóng)房飄出，處處都是淳樸的鄉(xiāng)間氣息。

車輪壓著雪地前行，有四驅(qū)系統(tǒng)與ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的加成，我開起來還是較為從容的。有幾次我油門踩深了，車輪出現(xiàn)了意外的打滑，ESC都很及時的介入，把車身拉回正常的姿態(tài)。并且它的ESC介入并不粗暴，不會讓我感覺太突兀。不過，我在雪地駕駛的經(jīng)驗不多，還是安全第一。

在島上緩緩游走，偶遇一只白狐，帶著好奇的眼神跳入車內(nèi)?？磥眍I(lǐng)克02的顏值還能贏得小動物們的青睞。

島內(nèi)很小，半小時逛完，我們決定直接出發(fā)去吉林市中心逛逛。領(lǐng)克02四驅(qū)勁Pro搭載了一臺2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率190Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速雙離合變速箱。共有四種車輛動態(tài)可選，分別是舒適、運動、ECO以及越野模式，城市中駕駛我主要都是用舒適模式。

得益于300N·m的大扭矩，領(lǐng)克02開起來十分輕松。稍微輕踩油門，車子就很順滑的向前推行，沒有任何的遲緩。另外變速箱的表現(xiàn)也值得稱贊，如果正常駕駛，基本上是感覺不到變速箱的存在，整個動力匹配在同價位級別中的屬于第一陣營的水平。

帶著挑刺的眼光去看，有一點小地方還可以提升。就是在超車時全油門的情況下，變速箱的降擋反應(yīng)稍稍有點慢，并稍微帶著幾乎難以察覺到的小頓挫。當(dāng)全油門踩下后，差不多一秒不到的時間，動力響應(yīng)便會很明顯的涌出來，此時領(lǐng)克02可以一氣呵成的完成超車動作。

城市駕駛中，領(lǐng)克02的動力絕對是富余的，可以讓我舒舒服服的從A點駕駛到B點。不過我對領(lǐng)克02的要求當(dāng)然不只是“舒適”。

到達吉林后，我們一行人趕緊找了間酒店休息，小伙伴決定明天一起去松花湖看看。第二天睡了個懶覺后，吉林的氣溫已經(jīng)到達了零下16度，但是依然沒有下雪，一看朋友圈，上海反而下雪了？！我們哥幾個不會有避雪光環(huán)吧。

帶著略微遺憾的心情到了松花湖，眼前的景色瞬間震撼了我。極寒的天氣，引出了湖面上的渺渺白煙，在陽光的照耀下，恰似仙境一般。繼續(xù)往景區(qū)內(nèi)走，看見一座巨大的雕塑，雕塑的霸氣撲面而來，原來是治水的大禹。

來不及欣賞美景，我決定往山上走走，路過一段非鋪裝道路，這不就是天然的試車場么？我把車輛調(diào)整到四驅(qū)模式。

領(lǐng)克02采用的是博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，正常駕駛下是前驅(qū)模式。當(dāng)行車電腦檢測到前輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，四驅(qū)系統(tǒng)會立刻介入，將動力分配至后輪，以保證在復(fù)雜路況下的脫困能力?；蛘呶乙部梢灾苯忧腥朐揭澳Ｊ?，讓四驅(qū)系統(tǒng)隨時待命。

我們遇到的道路對領(lǐng)克02來說幾乎沒有什么壓力，即便遇到了大坑，領(lǐng)克02也很輕松的就走了過去。

登高望遠，從高處遙望松花湖，湖面霧氣依舊不散，煞是好看。此番美景，讓久處城市的人，不免內(nèi)心產(chǎn)生一絲震撼。

離開吉林直奔長春，我們好好休息了一天，準(zhǔn)備前往凈月潭國家森林公園。這個景區(qū)被稱為是喧囂都市中的一塊凈土，包含了一個完整的森林生態(tài)，買了票之后車可以直接開進去。不過除了景色的美之外，讓我驚喜的是，景區(qū)里還包含著一條極富挑戰(zhàn)性的山路！

我將車輛動態(tài)調(diào)整到運動模式，開始深踩油門，集中注意力，準(zhǔn)備和領(lǐng)克02好好的在山路上耍耍。動態(tài)模式下，變速箱會盡量在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，以榨取更多的扭矩去制造讓人愉悅的推背感。

領(lǐng)克02的懸架布局采用了常規(guī)的前麥弗遜后多連桿獨立懸架，底盤的質(zhì)感非常的扎實，動態(tài)反應(yīng)也很迅速。在多彎的山路上，車身姿態(tài)易于掌控。并且我覺得動態(tài)模式下的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入也變得更晚一些，似乎更愿意讓我去挑戰(zhàn)抓地力的極限。

車輪壓過不平整的路面后，懸架會將惱人的震動過濾，保留下該有的路感，再通過方向盤和座椅傳遞至我的身體。方向盤的指向十分精準(zhǔn)，似乎動態(tài)模式下，方向盤的虛位也變得更小了，指哪打哪，很爽。只是方向的回饋力始終有點輕，如果再重一些，那手感就更棒了。而且我也明顯感覺到領(lǐng)克02的車身重心要比領(lǐng)克01低很多，這也讓領(lǐng)克02的駕駛極限更高。

車上的馬牌UC6 18寸輪胎也很給力，配合上領(lǐng)克02帶有韌性的底盤，能提供足夠的抓地力穩(wěn)定車身，所以我可以圍繞著整個凈月潭快速游走。這也是我提車后開的最放肆，也是最爽快的一次。

離開凈月潭后，我們決定直接前往盤錦，然后再到沈陽。 提車后差不多已經(jīng)開了兩箱油了，我決定把里程清零，加滿一箱油，進行一次油耗測試。

休息一天后，我們前往盤錦的紅海灘。不過稍有可惜的是，我們來的時間不對，海岸線兩邊已經(jīng)褪去了最美的顏色，但是沒關(guān)系，我們可以在景區(qū)長長的道路上盡情肆意的踩下油門，暢游在海岸線之邊。

緩緩駛?cè)牒０哆叺囊粭l小道，走入名為小島閑情的碼頭，只見一片被雪覆蓋的廣場，我心心念念的冰雪試駕可以開始了！毫不猶豫關(guān)閉了ESC，切換手動模式，油門踩到底。

擺脫了ESC的桎梏，我盡情的控制著領(lǐng)克02在雪地上“舞蹈”，車輪激起的雪花飄蕩在空中。通過方向盤后面的換擋撥片，可以快速的在一二擋之間切換。四驅(qū)在雪地上可以輕易的完成斯堪的納維亞動作，漂完定圓漂八字。真的，就這樣讓我玩一整天都不會膩。

雖然沒看到紅海，但是能體驗冰雪漂移，紅海灘也沒有白來了。領(lǐng)克02的運動性能遠遠超乎了我的期待。精準(zhǔn)的指向性再加上比較靈敏的車身，對于喜歡操控的人來說，領(lǐng)克02能給到駕駛者足夠的愉悅感。

離開紅海灘，正好油箱已經(jīng)只剩下70公里的續(xù)航了，根據(jù)行車電腦的記錄，一箱油我行駛了494.2公里，百公里綜合油耗為8.8升/百公里。在平均零下10度的極寒天氣下，領(lǐng)克02還得面對冬季熱車、全路段空調(diào)、停車拍攝怠速等工況，這樣的油耗對于一臺2.0T且正處在磨合期內(nèi)的SUV而言表現(xiàn)十分令人滿意。

來到沈陽，寬敞的馬路，華麗的招牌，無不在炫耀著這個城市強大的實力。夜晚城市中心，道路兩旁的飯店都會營業(yè)到半夜，迎接無處釋放食欲的食客們（也包括我們）。飽餐一頓，好好休息，我們的旅程第二天繼續(xù)。

經(jīng)過幾天的把玩后，領(lǐng)克02上的這套車機系統(tǒng)我已經(jīng)相當(dāng)熟悉了。領(lǐng)克02的車機采用了10.25寸液晶屏，顯示效果十分細膩。整個系統(tǒng)的反應(yīng)速度也很快，并且讓人驚喜的是即便帶著手套也能在屏幕上進行操作，絲毫不受影響。在東北這樣的天氣里，我可真的不想離開我的手套。

這套車機給我最大的驚喜就是自帶高德導(dǎo)航，使用起來的體驗和手機很像，都是可以進行實時路況顯示，線路選擇也十分合理。

在多媒體系統(tǒng)部分，喜馬拉雅FM、伴聽在線、手機藍牙音樂播放等功能都已經(jīng)齊全了。開車無聊，聽聽歌，聽聽小說都是不錯的選擇。

車內(nèi)的音響采用了燕飛利仕的10揚聲器音響系統(tǒng)，整體聽起來還是比較舒服的。聲音的層次感也很清楚，雖然我不是很懂音樂，但是我相信它的表現(xiàn)已經(jīng)能滿足大部分人的需求了。

同時這套車機還支持語音輸入，直接呼叫“嗨，領(lǐng)克！”或者按下方向盤上的快捷按鈕，便能將其喚醒。我可以通過語音對導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等功能進行控制，識別率很高，即便我?guī)б稽c口語它都能準(zhǔn)確的識別出我的語音內(nèi)容。

但是讓我不理解的是，這套車機不支持手機Carplay，想要實現(xiàn)手機映射，只能通過手機上下載“駕駛伴侶”APP才能實現(xiàn)手機映射。而且從我的實際體驗來看，這套映射系統(tǒng)的操作便利程度還不如直接使用車機自帶的功能。

這套車機自帶WiFi熱點，流量也是終身免費的。手機連個熱點，連個藍牙，基本上所有要用到的功能都有了。整體而言，對于整個車機系統(tǒng)，除了手機映射功能外，其它的我都非常滿意。

由于領(lǐng)克02支持車聯(lián)網(wǎng)，所以可以直接通過手機APP連接車輛，直接進行控制。比如發(fā)動引擎、開關(guān)車門、檢查車輛狀態(tài)等都能直接操作。我現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了在出門前就通過手機APP啟動車輛、先熱熱車，讓它的水溫上來，這樣上車后就能有一個舒適的駕駛環(huán)境。

由于白天沈陽的道路上車實在太多，游走了幾圈后，我們決定晚上去拍夜景。在沈陽故宮附近，我們找到了絕佳的夜景。顧不上寒冷對相機的摧殘，興奮地按下快門，花了好久，終于拍到了讓我們滿意的照片。

打卡完沈陽之后，我們之后的行程就準(zhǔn)備直接走高速，一路自駕回上海。沈陽到上海1800公里，全程高速，本應(yīng)該是一段枯燥的長途，但因為領(lǐng)克02擁有ACC自適應(yīng)巡航、車道保持以及變道輔助等齊全的主動安全系統(tǒng)，整個返程變得輕松了許多。 

在開啟ACC自適應(yīng)巡航后，我可以調(diào)整和前車的車距，當(dāng)領(lǐng)克的前雷達捕捉到了前方車輛就會自動控制車速以保持安全距離。整個車輛速度調(diào)整的狀態(tài)十分輕柔，不會感覺很突兀。

同時如果車輛壓線，車道保持功能也會對我進行提醒，而且系統(tǒng)還會對壓線的反方向施加一定的力度，以保證安全。再配合上變道輔助功能的幫助，我們四人非常安全的開回到上海。

高速路段，我們基本都是按照巡航速度120km/h的時速行駛的，車內(nèi)的噪音很輕。無論是胎噪、風(fēng)噪還是發(fā)動機噪音基本都保持差不多的頻率。靜謐的車廂氛圍配合燕飛利仕音響，一路行駛十分舒心。

你覺得領(lǐng)克02怎么樣？