截止今天，我體驗(yàn)過(guò)的純電動(dòng)汽車已經(jīng)超過(guò)20款，其中有價(jià)格不菲的寶馬i3和特斯拉-Model S，也有城市代步的比亞迪元和瑞虎3xe。

但試駕江淮新能源汽車我是第一次，而且試駕的車型-江淮iEVS4官方宣稱有五大亮點(diǎn)，分別是長(zhǎng)續(xù)航、活力派、安全+、全智能和大眾范。

真的如官方所述的那樣嗎，我用一張高考的成績(jī)單來(lái)對(duì)它展開測(cè)試。

首先試駕車型是江淮iEVS4豪華智尊型（補(bǔ)貼后售;15.95萬(wàn)元），新車總成績(jī)100分，主要分三個(gè)環(huán)節(jié)給江淮iEVS4打分，分別是試駕體驗(yàn)占50分，整體設(shè)計(jì)占20分，智能與安全占30分。

試駕體驗(yàn)成績(jī)：45分

此次試駕江淮iEVS4時(shí)間稍短了一些，同時(shí)行駛的道路比較短，好在全程試駕路線比較接近我們平時(shí)城市上下班用車的環(huán)境，所以可參考的意義很大。

先從續(xù)航開始，調(diào)節(jié)至ECO（經(jīng)濟(jì)）模式，動(dòng)能回收調(diào)節(jié)至最高，上車前續(xù)航里程剩余279km，到達(dá)目的地是續(xù)航里程剩余200km，實(shí)際行駛路程74km，從這段參考數(shù)字來(lái)看，江淮 iEV S4的表現(xiàn)很出色。

江淮iEVS4的操控性表現(xiàn)一般，首先是方向盤比較沉，低速調(diào)頭打輪很吃力，至于精準(zhǔn)度，也有很大的提升空間，這一點(diǎn)未來(lái)是新車需要進(jìn)一步優(yōu)化的重點(diǎn)。

2620mm的軸距給江淮iEVS4帶來(lái)超大的乘坐空間，這一點(diǎn)遠(yuǎn)比比亞迪元EV和瑞虎3xe更寬敞一些。同時(shí)，新車座椅對(duì)身體的包裹性和乘坐舒適性也不錯(cuò)。

新車搭載永磁/同步電機(jī)，最大功率111kW，最大扭矩330N·m，其電機(jī)的噪音控制的很好，即使你急踩電門踏板，也不會(huì)有明顯的聲音，并且江淮iEVS4的胎噪和風(fēng)噪也有很出色的表現(xiàn)。

由于時(shí)間比較緊，江淮iEVS4的充電時(shí)長(zhǎng)就沒(méi)有測(cè)試。據(jù)了解，新車在快充模式下，0.67小時(shí)可將電量充至80%。值得一提的是，官方宣稱，江淮iEVS4充電10分鐘，可續(xù)航80km。

整體設(shè)計(jì)成績(jī)：20分

江淮iEVS4于2018廣州車展正式亮相，新車基于江淮S4燃油版打造而來(lái)，其整體設(shè)計(jì)延續(xù)燃油版的風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)上有些不同。

新車除了空間大和續(xù)航不遜色以外，新車的顏值表現(xiàn)也不錯(cuò)，基本保留了燃油版年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

個(gè)人喜歡的地方有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)就是雙色設(shè)計(jì)的車身和懸浮式車頂設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)是當(dāng)下最流行的設(shè)計(jì)，同時(shí)也是消費(fèi)者最喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格之一。

第二是車尾的設(shè)計(jì)，視覺上給消費(fèi)者營(yíng)造出很強(qiáng)的立體感，而加分項(xiàng)就是貫穿式尾燈和后保險(xiǎn)杠上的貫穿式裝飾條的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，江淮iEVS4整體以黑色為主，中控臺(tái)偏向主駕駛一側(cè)，并采用金色的縫線和黑色裝飾條點(diǎn)綴，視覺上設(shè)計(jì)感很足。

同時(shí)，新車還配備三輔式多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控彩色大屏、自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、電子換擋桿等配置。

智能與安全成績(jī)：20分

江淮iEVS4中控屏下方觸控屏集成自動(dòng)空調(diào)按鍵和多媒體音量等按鍵以外，整車的內(nèi)飾基本沒(méi)有實(shí)體按鍵，視覺上看起來(lái)很簡(jiǎn)潔，但并不是很便利。

新車的動(dòng)能回收、模式選擇、座椅加熱、后備箱開啟等控制按鍵都集成在10.25英寸中控彩色大屏中，應(yīng)用起來(lái)很不方便，每一次開啟和關(guān)閉都要分散一些注意力。

此外，江淮iEVS4還搭載了全新一代車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，集成智能語(yǔ)音管家、智能遠(yuǎn)程管家以及智能生活管家三大模塊，除具備傳統(tǒng)的通過(guò)語(yǔ)音控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂(lè)、搜索、緊急救援等功能，還具備篩查預(yù)訂行程等全新網(wǎng)聯(lián)功能，非常實(shí)用。

安全方面，江淮iEVS4配備胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、并線輔助、車道偏離預(yù)警、后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、電動(dòng)駐車、上坡輔助等配置。

不過(guò)，像前雷達(dá)、360度全景影像、自動(dòng)泊車、主動(dòng)剎車等配置并沒(méi)有在新車上出現(xiàn)，而且當(dāng)下許多新能源汽車都配備L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，以提倡更安全的駕駛。

值得一提的是，新車搭載了江淮獨(dú)創(chuàng)的五層次安全保障技術(shù)，突破高比能電池的“熱失控”安全，在極限工況下，能把電池工作溫度控制在10-35℃之間，從而避免電池風(fēng)險(xiǎn)。

寫在最后

短短3個(gè)小時(shí)的試駕體驗(yàn)，江淮iEVS4就榮獲一張85分的成績(jī)單。從新車取得的成績(jī)來(lái)看，續(xù)航長(zhǎng)、舒適性高，空間大、顏值高無(wú)疑是新車最大的優(yōu)勢(shì)。

江淮iEVS4于2019上海國(guó)際車展正式上市，新車共推出4款車型，其補(bǔ)貼后售價(jià)為12.95-15.95萬(wàn)元。

目前江淮汽車旗下新能源汽車有6款車型，分別是江淮iEV6E、江淮iEV7、江淮iEVA50、江淮iEVA60、江淮iEV7S以及江淮iEVS4。

2018年江淮汽車旗下iEV系列在市場(chǎng)整體成績(jī)比較突出，全年累計(jì)銷量達(dá)42024輛，同比2017年累計(jì)增長(zhǎng)81.5%。2019年，全新純電動(dòng)SUV-江淮iEVS4的加持，可進(jìn)一步鞏固江淮汽車在新能源領(lǐng)域的地位。