4月初的福特中國2.0發(fā)布會上,福特剛剛提出“更福特、更中國”的全新理念,進(jìn)行了一系列的改革,大整旗鼓準(zhǔn)備背水一戰(zhàn),僅僅兩個月后,福特便再次陷入了極為黯淡的處境中。
6月5日,市場監(jiān)管總局對長安福特汽車有限公司(以下簡稱長安福特)實(shí)施縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定,對長安福特處以罰款1.628億元。本就處于多事之秋的長安福特,被再次推到了風(fēng)口浪尖。
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根據(jù)市場監(jiān)管總局調(diào)查,自2013年以來,長安福特在重慶區(qū)域內(nèi)通過制定《價格表》、簽訂《價格自律協(xié)議》以及限定下游經(jīng)銷商在車展期間最低價格和網(wǎng)絡(luò)最低報(bào)價等方式,限定下游經(jīng)銷商整車最低轉(zhuǎn)售價格,違反《反壟斷法》關(guān)于禁止經(jīng)營者與交易相對人達(dá)成限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價格的壟斷協(xié)議的規(guī)定。
市場監(jiān)管總局表示,調(diào)查過程中,長安福特沒有提供證據(jù)證明相關(guān)行為符合《反壟斷法》第十五條規(guī)定的豁免情形。長安福特上述行為剝奪了下游經(jīng)銷商的定價自主權(quán),排除、限制了品牌內(nèi)的競爭,并實(shí)際削弱了品牌間的競爭,損害了相關(guān)市場的公平競爭和消費(fèi)者的合法利益。
市場監(jiān)管總局依據(jù)《反壟斷法》對長安福特處以上一年度重慶地區(qū)銷售額4%的罰款,根據(jù)計(jì)算,最終的罰款額度為1.628億元。
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針對該事件,長安福特官方也快速做出了回應(yīng):“長安福特充分尊重并堅(jiān)決執(zhí)行國家相關(guān)部門就此次反壟斷調(diào)查所做出的處罰決定,我們已經(jīng)采取行動與經(jīng)銷商一起規(guī)范區(qū)域銷售管理。同時我們將按照國家法律法規(guī)的要求,繼續(xù)進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營活動,切實(shí)維護(hù)自由、公平的市場競爭環(huán)境?!?/span>
該事件的發(fā)生也對長安汽車股價產(chǎn)生了影響。據(jù)查,5日早盤,長安汽車大跌6.63%,汽車整車行業(yè)整體跌幅為0.34%,長安汽車成為領(lǐng)跌股。不僅如此,該事件被眾多媒體大范圍報(bào)道,或?qū)﹂L安福特的銷量再次起到較大影響。4月是福特提出改革后的首月,這一個月,長安福特仍在低谷徘徊,銷量僅14797輛,“更福特、更中國”的全新理念仍沒見效,受此事件影響,長安福特乃至整個福特中國的2.0戰(zhàn)略效果或?qū)⒃俅蜗蚝笸蒲印?/span>
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中國市場可以說是福特眼下最為重要的“救命稻草”,2018年,福特轎車業(yè)務(wù)因種種原因退出了老家美國市場;2019年,福特再次出現(xiàn)多起負(fù)面消息,關(guān)閉俄羅斯工廠,退出俄乘用車市場;英國工廠裁員、關(guān)閉巴西工廠等。可以說,福特在世界各地市場的表現(xiàn)都顯得狼狽不堪。如果再丟失中國這個大市場,福特將毫無疑問將走向品牌沒落之路。
“換帥”是福特中國自救的開始,新任掌門人陳安寧接盤福特中國后進(jìn)行了內(nèi)部高層大換血,隨后提出了“更福特、更中國”的改革計(jì)劃,以及開啟福特中國2.0時代。在4月初的發(fā)布會上,針對福特當(dāng)前產(chǎn)品推新效率慢等核心問題,福特給出了改革方案,宣布了“產(chǎn)品330計(jì)劃”(未來3年推出30款新車型)、“智能科技計(jì)劃”、以及“福特中國人才計(jì)劃”等5大計(jì)劃。
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提出改革一個月后,長安福特4月銷量并未出現(xiàn)逆轉(zhuǎn),當(dāng)然,福特的改革是項(xiàng)長時間的布局,仍需時間來揮發(fā)效果。但現(xiàn)在留給福特的時間并不多了,更加嚴(yán)格的國六排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施,中國車市整體仍處于低迷期,一線合資品牌及自助品牌都在加速布局,搶奪市場份額,中國市場留給福特的機(jī)會和時間并不多,福特的自救之路顯然是任重而道遠(yuǎn)。
【結(jié)語】:冰凍三尺非一日之寒,此次的“罰款”事件更像是給福特敲響了最后的警鐘,面對中國市場,福特要做的不僅僅是發(fā)布多款新車型這么簡單,福特的自救要從管理、市場等多角度出發(fā),下重拳整治。在百年福特的發(fā)展歷史中,大大小小遇到了無數(shù)次危機(jī),均都轉(zhuǎn)危為安,福特這次能否再次挺過來,就要看福特內(nèi)部對自我拯救的決心有多大了。
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