近幾年汽車品牌都不約而同地往年輕化方向發(fā)展，連奔馳也拋棄了以往的優(yōu)雅，轉(zhuǎn)向更為激進(jìn)的運(yùn)動風(fēng)格。

就好比全新一代奔馳A級，比起上一代車型確實(shí)展現(xiàn)出完全不同的味道，而全新一代奔馳A級三廂版也是首次由北京奔馳進(jìn)行國產(chǎn)。

北京奔馳 2019款 A級

官方指導(dǎo)售價：21.18-29.38萬元

車型定位：4門5座三廂車

發(fā)動機(jī)：1.3T L4渦輪增壓

變速箱：7擋雙離合

最大馬力：136匹/163匹

峰值扭矩：200?！っ?250?！っ?/p>

排放標(biāo)準(zhǔn)：國六

車型亮點(diǎn)：內(nèi)飾豪華有質(zhì)感、空間寬大、運(yùn)動感強(qiáng)

實(shí)拍車型：2019款 A 180 L 運(yùn)動轎車（官方指導(dǎo)價22.98萬）

從全新CLS傳承下來的最新設(shè)計(jì)語言，說它更運(yùn)動也好更激進(jìn)也好，這種強(qiáng)烈的視覺沖擊感是上一代車型所不具備的，特別是原廠就自帶運(yùn)動套件的這款A(yù) 180 L 運(yùn)動轎車。

不過遺憾的是，低配和次低配兩款A(yù) 180 L車型的前大燈組都是采用鹵素光源，且不帶有透鏡，雖然擁有LED日行燈，但也只是位于燈組下方小小的那一塊而已，并沒有配備我們熟知的“L”型日行燈，確實(shí)有點(diǎn)掉價。

車身側(cè)面并沒有過多的線條進(jìn)行修飾，搭配上雙五輻輪轂，算是中規(guī)中矩。

至于尾部，尾燈組同樣是鹵素光源，但是內(nèi)部采用了有點(diǎn)像是矩陣式的結(jié)構(gòu)，倒也不至于給人那種鹵素光源的廉價感。而且底部雙邊雙出的排氣管口布局，中間帶有擴(kuò)散器，雖然不知道是否真的有實(shí)際性作用，但整體視覺效果是做到了。

最吸引人的，內(nèi)飾算一個

盡管作為最入門級別的轎車，但好在奔馳仍然沒有遺忘它的豪華基因。

會買這一代奔馳A級的人，想了一想，應(yīng)該有一部分是沖著它的奔馳標(biāo)，而另外絕大一部分是沖著這個內(nèi)飾來的。如果我買奔馳A級的話，應(yīng)該也是屬于這第二類。

打個比方，一款入門級的奔馳A級轎車，坐在里面能夠擁有奔馳S級般的感覺，雖說空間肯定是比不上，但是內(nèi)飾豪華氛圍做到了，這不就足夠了嗎？

真皮三幅式的多功能方向盤、一體式的中控儀表顯示屏、旋渦狀的空調(diào)出風(fēng)口以及仿皮與翻絨布混搭材質(zhì)的座椅，甚至一個細(xì)小的按鍵，也會讓你覺得相當(dāng)有檔次。光是這一套內(nèi)飾就能讓不少青男俊女心甘情愿掏出腰包了。

“三巨頭”誰才是領(lǐng)域的佼佼者？

在20萬左右的價位，可以買到很多合資車，像雅閣、凱美瑞、邁騰等等。但是想買A級的人，不說絕對，基本上很少會有人同時考慮到這些車型的，奔馳A級的對手，終究還是那兩個：寶馬1系、奧迪A3。

北京奔馳 2019款 A級三廂車型的起始價是21.18萬元，反觀兩位對手，華晨寶馬1系的起始價為19.88萬元，一汽-大眾奧迪A3的起始價18.86萬元。那么又有人會說了，同樣是德系三大一線豪華品牌，奔馳A級賣得貴了些吧，品牌溢價這么大？

其實(shí)這里面要先點(diǎn)明一件事，奔馳A級雖然比同級別貴了一些，但是也沒有網(wǎng)上說的那么離譜，拋開起始價那些車型（也就是最低配），選擇與這款奔馳A 180 L 運(yùn)動轎車（22.98萬）同樣都是次低配的車型，寶馬118i M運(yùn)動套件（22.38萬）、奧迪A3 Limousine 35 TFSI 時尚型（21.88萬）。仔細(xì)看一些配置，其實(shí)奔馳A級也沒有想象中貴出那么多，甚至在一些4S店終端優(yōu)惠之后，最低配車型還不到17萬元的價格。

再將三款車擺到一起，排除外觀各花入各眼的因素，奔馳的內(nèi)飾直接狂甩寶馬1系和奧迪A3好幾條街，這可不是開玩笑。而且奔馳A級還是這其中身材最大的，4622*1796*1454mm的車身尺寸以及2789mm的軸距，絕對給你最好的乘坐體驗(yàn)。

不過低配卻只用上了扭力梁后懸架，只有高配車型采用上多連桿獨(dú)立懸架。要知道寶馬1系和奧迪A3可是全系配備后多連桿獨(dú)立懸架。

而奧迪A3是這三者里面動力最強(qiáng)的，但也是身材最小的一個。至于寶馬1系，算是這三者最為均衡的，但低配版本用的是1.5T三缸發(fā)動機(jī)，這一點(diǎn)就能夠被人們詬病很久了。

主觀評分：8分（滿分10分）

擁有著極致豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料以及氛圍，車身尺寸方面也更為突出。而且，還有大大的“奔馳”標(biāo)加持。

若不是鹵素光源以及后扭力梁懸架，其實(shí)還是比較愿意給個高分。畢竟一坐到車廂里的那一刻，能夠清晰感受到奔馳一貫的那種豪華基因。而這種感覺，是在寶馬1系或者是奧迪A3上完全給不到的。

總而言之，要是追求操控、動力、性能，在這三者當(dāng)中奔馳A級三廂不會是你的菜。但是要?dú)鈭?、高級感、豪華感以及吸睛力，那么這三者奔馳A級三廂無非是最佳選擇。