顧客：密哥??！我最近一直有個困惑？

密哥：說出來聽聽？

顧客：為啥現(xiàn)在那些頂級跑車也是混動的？比如法拉利LaFerrari、邁凱倫P1、保時捷918。

密哥：當然是為了跑的快啊，電機響應多快呀，可以瞬間爆發(fā)最大扭矩。

顧客：這樣啊，我也整個混動的去。

密哥：發(fā)達了呀，買超跑啊。

顧客：我說的是混動車，不是超跑。

密哥：超跑混動是為了響應快，家用混動是為了省油。

顧客：省油也行??！環(huán)保從我做起嘛！

密哥：哪你打算買個什么樣的混動？

顧客：混動還分啊，不就是發(fā)動機加電動機嗎？

密哥：混動也是分類的，有弱混、中混、強混、插混、增程式。

顧客：哎呦我去，有點蒙？

密哥：先說弱混它其實就是48V系統(tǒng)，發(fā)動機啟停的升級版，它采用一個48V電源……

顧客：停，密哥，原理先放放，就告訴我這些混動使用時有啥區(qū)別。

密哥：48V系統(tǒng)使用上和一般燃油車無異，就是能省10%左右。中混是是在起步和加速時，由電動機提供輔助動力，驅動車輛主要還是靠內燃機。

顧客：那強混呢？

密哥：強混能夠完全靠電力驅動汽車，并且在高速或提速時，電動機能夠與發(fā)動機協(xié)同配合。

顧客：等等，密哥，好像還是在說原理啊，說說使用上的。

密哥：使用啊，只有配備了插電模式，才和燃油車有差別。只要在電能消耗完之前及時充電就可以和電動一樣不燒油了，一箱油跑一年也是可能的。

顧客：這么厲害。

密哥：理論上是這么回事。

顧客：那要是用油呢？哪種最省油呢？

密哥：理論上是增程式最省油，因為它本質上是一輛電動車，它的油耗只用于發(fā)電，這樣它可以使用小排量發(fā)動機并以最，省油的方式運轉，但不同廠家技術不同，實際油耗也會有所差別。

顧客：得嘞，我去看看增程式混動都有哪些車。