轎車部分

領(lǐng)克03+

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年7月底

領(lǐng)克03+是下半年新車中值得期待的一款車，主打動力和操控，動力方面搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)可以爆發(fā)254Ps馬力，峰值扭矩350N?m，匹配愛信8AT變速箱，再加上博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持，領(lǐng)克03+百公里加速只需要5.9S，這樣的加速成績足以讓福克斯ST，高爾夫GTI等一眾小鋼炮汗顏。

除了擁有強(qiáng)大性能之外，領(lǐng)克03+也采用了雙邊四處排氣、碳纖維運(yùn)動套件、19英寸雙色輪圈還有擾流尾翼等裝備都表明了它的運(yùn)動屬性。

日產(chǎn)軒逸

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年7月

思域、雷凌紛紛完成迭代更新之后，姍姍來遲的第十四代軒逸終于要上市了。新車長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相比現(xiàn)款車型均得到提升，有種小天籟的既視感。動力上，依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率93KW，匹配CVT變速箱，同時(shí)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

作為第14代軒逸車型，軒逸可以說是見證了日產(chǎn)品牌的崛起，也成就了日產(chǎn)的輝煌。作為國內(nèi)A級車市場最暢銷的車型，此次全新?lián)Q代，能否繼續(xù)奪冠，我們拭目以待。

全新卡羅拉

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年8月

豐田卡羅拉今年下半年它也將迎來換代，新車基于豐田TNGA架構(gòu)打造，整體的外觀設(shè)計(jì)非常激進(jìn)。TNGA 是基于兩大支柱：1、核力量，以加強(qiáng)核心大幅提升車輛的性能；2、強(qiáng)調(diào)個性，增強(qiáng)每個車型的獨(dú)到特點(diǎn)，突出其吸引力。

TNGA架構(gòu)的誕生可以說是豐田生產(chǎn)理念的轉(zhuǎn)變，它打破了過往思考框架，重新審視“造好車”這一概念。豐田卡羅拉動力方面與新雷凌保持一致，入門版將搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力116Ps、最大扭矩185N?m，雙擎車型將搭載1.8L混動系統(tǒng)。

馬自達(dá)3

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年9月

全新一代馬自達(dá)3終于要在9月份上市了，全新一代馬自達(dá)3的外觀一直被人稱贊，運(yùn)動感更強(qiáng)。長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。 

內(nèi)飾部分，馬自達(dá)取消了大尺寸的中控大屏，三幅式的方向盤運(yùn)動感十足。動力方面搭載1.5L自吸發(fā)動機(jī)和2.0L自吸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為117Ps和158Ps，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配6MT和6AT變速箱。

新款邁騰

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年內(nèi)

新款邁騰延續(xù)了歐版新款Passat的造型風(fēng)格，從外觀方面，前臉從現(xiàn)款采用的橫貫式設(shè)計(jì)改成雙橫幅進(jìn)氣格柵，前保險(xiǎn)杠相對方正的霧燈設(shè)計(jì)改成了三角形，整體看著更趨向運(yùn)動化風(fēng)格。兩側(cè)LED頭燈也換裝了全新的樣式，整個輪廓造型相比上一代更加時(shí)尚。

動力上，新款邁特依舊搭載1.4T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中1.4T最大功率為150Ps，峰值扭矩為250N?m；2.0T發(fā)動機(jī)低功率版最大功率為186Ps，峰值扭矩為320N?m；2.0T發(fā)動機(jī)高功率版最大功率為220Ps，峰值扭矩為350N?m，預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱，三款發(fā)動機(jī)均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

SUV車型

本田XR-V

上市時(shí)間：7月11日

說到東風(fēng)本田，旗下目前也是有三大銷量主力車型，家用SUV常青樹CR-V，運(yùn)動分子的偏愛思域以及今天這位既兼顧家用又迎合年輕人心態(tài)的XR-V。而說到這臺東風(fēng)本田XR-V，從誕生之日起，每月銷量輕松過萬的成績就已然成為了市場中的標(biāo)桿產(chǎn)品。

新車在7月11日推出中期改款車型。這一次的改款重點(diǎn)在于動力系統(tǒng)的升級，將搭載思域同款的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率130KW、最大扭矩220N?m，取代1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，另外還繼續(xù)保留現(xiàn)款1.5L發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)方面匹配CVT以及6速手動變速箱。

比亞迪宋 Pro

上市時(shí)間：7月11日

現(xiàn)在比亞迪給人留下最深的印象恐怕就是DM與EV車型帶來的碾壓級的加速成績，那種速度所帶來的激情固然讓人向往，但是燃油版或許才是扛起走量任務(wù)的車型。比亞迪宋 Pro燃油版采用了比亞迪Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語言，整體看起來十分大氣。長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距2712mm，比現(xiàn)款的博越要大上一圈。

宋Pro燃油版車型搭載1.5TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為118KW，最大扭矩245N?m，匹配6速濕式雙離合變速箱，滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

別克昂科拉GX

上市時(shí)間：7月11日

全新一代昂科拉和昂科拉GX將會在7月11日正式上市，全新一代昂科拉外觀相比現(xiàn)款車型變化非常明顯，更加簡潔干練。這兩年別克始終想在緊湊型SUV市場上爭一番地位出來，而推出的這款介于昂科拉與昂科威之間車型，很好地體現(xiàn)了通用別克站穩(wěn)緊湊型SUV的市場決心。

全新一代昂科拉GX長寬高分別為：4463/1813/1642mm，軸距2640mm。全新一代昂科拉會搭載1.0T、1.3T兩款三缸發(fā)動機(jī)，而昂科拉GX將搭載1.3T三缸發(fā)動機(jī)，并且會有四驅(qū)車型選擇，兩驅(qū)車型匹配CVT變速箱，四驅(qū)車型將匹配9AT變速箱。

全新路虎攬勝極光

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：7月26日

作為路虎今年在華的重點(diǎn)新車，全新一代攬勝極光在奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)全球同步投產(chǎn)，并將于7月底正式上市。這代攬勝極光實(shí)在捷豹路虎全新PTA平臺下打造來的第一款車，外形設(shè)計(jì)雖然保持了老款車型的輪廓，但是更多的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓他和星脈非常神似。

車身尺寸沒有大大變化，軸距增加21mm。攬勝星脈上科技感十足的中控大屏、全液晶儀表盤以及空調(diào)觸控屏都出現(xiàn)在新一代攬勝極光身上，豪華感提升明顯。動力上依舊搭載2.0T發(fā)動機(jī) 匹配9AT變速箱。

凱迪拉克XT6

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：7月內(nèi)

凱迪拉克旗下SUV陣容“新成員”XT6將于第三季度在國內(nèi)上市。XT6的推出意在開拓大型豪華SUV這一全新細(xì)分市場，也是該細(xì)分市場首個提供三排六座的車型。定位介于XT5和凱雷德之間。

相比同級別沃爾沃XC60等車型，XT6車身尺寸上有一定優(yōu)勢，長寬高分別為：5056/1964/1780mm，軸距為2863mm，采用了2+2+2座椅布局。動力系統(tǒng)還是我們熟悉的通用第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力234Ps，最大扭矩350N?m，匹配 9速手自一體變速箱，滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

紅旗HS7

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年7月

紅旗HS5已經(jīng)上市有一段日子了，憑借著大氣的外觀跟親民的價(jià)格，成功擠進(jìn)了中型SUV的市場，紅旗再接再厲，繼而上市紅旗HS7。HS7的外觀設(shè)計(jì)借鑒了紅旗S-Concept概念車上的元素，標(biāo)志性的直瀑式格柵造型以及格柵正中央的紅色飾條等元素都極具辨識度。

定位中大型車的HS7長寬高分別達(dá)到了5035/1989/1778(1756)mm，軸距達(dá)到了3008mm，看起來十分有范兒。動力方面，紅旗HS7搭載一汽自主研發(fā)的C3.0T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率338Ps，峰值扭矩445N?m，匹配愛信的8速自動變速箱。

哈弗H9

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年8月

在今年的上海車展上亮相的新款哈弗-h9，將于今年8月推出三款車型，全部符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。換代的哈弗H9采用了更大更粗礦的進(jìn)氣格柵，更加霸氣。車頭下方巨大的防護(hù)板看起來越野性能更強(qiáng)。

動力部分或?qū)⒀永m(xù)現(xiàn)款的動力總成，新車搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)。其中2.0T汽油發(fā)動機(jī)最大功率為251Ps；2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為190Ps，峰值扭矩達(dá)到420N?m，兩款發(fā)動機(jī)均匹配8速自動變速箱。

捷達(dá)VS5

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年9月

作為捷達(dá)品牌的第一款車型，捷達(dá)VS5是基于大眾MQB-A1平臺打造的緊湊級SUV。前臉的辨識度很高，外觀上與海外版的西雅特Ateca相似。

 車身尺寸方面，長寬高為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。動力方面，新車將搭載大眾EA211的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率110KW，峰值扭矩250N?m，匹配愛信的6AT變速箱。總體看下來，捷達(dá)VS5是一輛貼滿大眾標(biāo)簽的SUV，但沒有了大眾的光環(huán)，銷量如何讓我們拭目以待。

新一代豐田RAV4

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年10月

新一代的豐田RAV4榮放前衛(wèi)的造型和全新的動力系統(tǒng)都成為吸引消費(fèi)者關(guān)注的亮點(diǎn)，上市后無疑也會成為熱銷車型。新車基于豐田TNGA-C平臺打造，外觀上沿用了海外版全新RAV4的設(shè)計(jì)，多了幾分硬派SUV與現(xiàn)代感。

新車長寬高分別為4595mm/1855mm/1660mm，軸距為2690mm，車身長度比老款更短，但是軸距卻增加了30mm。動力上或?qū)⑻峁?.0L燃油版和2.5L雙擎版（混動），最大功率或分別為170Ps和218Ps，兩種動力車型均將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

奧迪Q8

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年下半年

奧迪Q8的出身絕非是奧迪Q7的加長、加大后的升級車型，而是一款徹徹底底的全新?lián)Q代產(chǎn)品。定位于轎跑SUV的全新奧迪Q8有著豪華轎車一般的科技配置，同時(shí)還有跑車一樣的出色動力配置。據(jù)悉，奧迪或選擇在中國成為全新Q8的全球首秀之地，足以證明其在中國市場上的野心。

外觀上，奧迪Q8采用了此前奧迪Q8概念車的設(shè)計(jì)，粗獷的八邊形中網(wǎng)，殺傷力很強(qiáng)。新車的長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，比Q7稍微小一點(diǎn)。動力方面，奧迪Q8將搭載3.0L發(fā)動機(jī)+48V輕混動系統(tǒng)，最大輸出功率為250Kw，峰值扭矩為500N?m，匹配8速手自一體變速箱，并全系標(biāo)配的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

雪佛蘭創(chuàng)界

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年下半年

雪佛蘭創(chuàng)界預(yù)計(jì)將在今年9月上市。新車定位于5座緊湊型SUV，外觀年輕時(shí)尚，獨(dú)具個性。此前，新車已經(jīng)亮相于今年4月份開幕的上海車展。

雪佛蘭家族中創(chuàng)界定位介于創(chuàng)酷和探界者之間，巨大的黑色中網(wǎng)配合黑色的輪轂，看起來十分的炫酷。新車的長寬高為4411/1808/1633（1653）mm，軸距為2640mm。動力方面將搭載1.3T直列三缸發(fā)動機(jī)，最大功率158Ps，兩驅(qū)版本匹配CVT無級變速箱、四驅(qū)版本匹配9速手自一體變速箱。

奔馳EQC

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年下半年

奔馳首款純電動車型EQC將率先于今年下半年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)并問世。作為EQ系列的首款車型，奔馳EQC定位為純電動豪華中型SUV。其在外觀方面與現(xiàn)款奔馳GLC有些相像，都是圓潤飽滿的風(fēng)格。但EQC更多延續(xù)了概念車Generation EQ的設(shè)計(jì)語言，新車的外觀部分與海外版基本一致。

作為梅賽德斯-奔馳電動子品牌EQ旗下首款量產(chǎn)純電動SUV-EQC的搭載兩臺異步電機(jī)并帶有四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率300KW，峰值扭矩730N?m，0-100km/h加速5.2秒。據(jù)悉，奔馳EQC的風(fēng)阻系數(shù)可以達(dá)到0.28cd，十分強(qiáng)悍。

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