作為廣本凌派的復(fù)刻版，東本享域一上市就吸引了不少本田粉兒的目光，但全系1.0T三缸機(jī)與國產(chǎn)特供車的身份，還是讓一些小伙伴們遲遲不敢下手。

享域的真實(shí)實(shí)力到底怎樣呢？性價(jià)比又如何呢？看完今天的講真，估計(jì)你心中就會(huì)有一個(gè)答案。享域享域 2019款 180TURBO CVT樂享版 國VI按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價(jià)--萬立即搶購

享域的前臉比凌派要低調(diào)，沒有大嘴中網(wǎng)，也沒有寬大的鍍鉻飾條，下保險(xiǎn)杠的樣式與思域、INSPIRE相近，屬于東本最新的家族風(fēng)格。

享域的長/寬/高為4756/1804/1509mm，軸距達(dá)到了2730mm，這些數(shù)據(jù)與凌派完全一致，側(cè)面的設(shè)計(jì)風(fēng)格二者也大同小異。

當(dāng)然了，享域也有一些能讓你一眼就記住的設(shè)計(jì)元素，例如這個(gè)差一點(diǎn)就貫穿了的尾燈。享域的整體外觀算是比較耐看、百搭的類型。

一臺(tái)車鈑金縫隙的大小以及均勻度，可以在一定程度上反映其做工水準(zhǔn)。經(jīng)過我們的實(shí)測，享域除了車頭蓋左側(cè)縫隙均勻度稍差以外，其余部分的縫隙表現(xiàn)都是比較不錯(cuò)的

而漆膜噴涂質(zhì)量的好壞，主要取決于漆膜厚度與均勻度。這臺(tái)享域各部位的漆膜厚度基本都控制在了90μm上下，平均厚度為93.7μm。漆面厚度偏薄，但均勻度控制得比較不錯(cuò)。

在內(nèi)飾的整體布局上，享域與凌派幾乎完全相同，上淺下深的撞色設(shè)計(jì)，不沉悶、比較居家。兩臺(tái)車本來就是孿生姊妹，而且這套內(nèi)飾在凌派上收獲的評(píng)價(jià)還不錯(cuò)，被沿用下來也算意料之中。

用料方面，中控臺(tái)上方為硬塑料，而身體經(jīng)常觸碰的部位則基本都是軟性材質(zhì)，在同級(jí)合資車?yán)?，享域的?nèi)飾用料算是比較好的。

本田旗下車型在空間方面的表現(xiàn)向來是有口皆碑的，享域作為一臺(tái)以空間為主要賣點(diǎn)的緊湊型車，更是將它的后排空間拓展到了近乎于一些中型轎車的水平。

經(jīng)過我們的實(shí)測，享域的后排縱向空間表現(xiàn)的確是優(yōu)于INSPIRE的，妥妥的同級(jí)最佳。此外，享域的后排在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也頗具亮點(diǎn)，例如這個(gè)可以拓展出來的置物板。

美中不足之處也是有的，享域的后備廂雖然寬大規(guī)整，但后排座椅卻無法放倒，所以車主們?nèi)绻紶柪瓊€(gè)較長的物件，可能就放不下了。

享域全系搭載三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW（5500rpm）、最大扭矩173Nm（2000-4500rpm），此外，除了最低配車型搭載的是6MT變速箱外，其余三款車型均搭載CVT變速箱。

經(jīng)過我們實(shí)測，這臺(tái)享域完成0-100km/h的加速需要11.33秒，動(dòng)力性能一般，但其剎車成績相當(dāng)優(yōu)秀，100km/h-0的制動(dòng)距離為36.46米。而在繞樁測試中，享域取得了55.19km/h（15米樁距）的最快樁間速度，操控性能在同級(jí)車中相對(duì)良好。

至于大家普遍關(guān)心的油耗問題，經(jīng)過我們的實(shí)測，享域在ECON模式下的油耗達(dá)到了4.4L/100km。而要取得這樣的成績，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效表現(xiàn)以外，CVT變速箱自然也功不可沒。

大家普遍關(guān)心的三缸機(jī)抖動(dòng)問題，享域處理得還算到位，在怠速狀態(tài)下，車內(nèi)除了中控臺(tái)可以感受到輕微的振動(dòng)外，其余部分基本不會(huì)有特別感覺。另外，這臺(tái)三缸機(jī)在轉(zhuǎn)速攀升時(shí)的聲音并不好聽，且比較吵。

享域采用的是“前麥弗遜+后扭力梁”的組合，這套懸掛的調(diào)校整體偏軟，對(duì)于連續(xù)小顛簸的過濾比較不錯(cuò)，沒有單薄感，在面對(duì)大顛簸時(shí)的表現(xiàn)稍差，但也還是及格的，不會(huì)讓人覺得生硬。

而在靜謐性方面，這臺(tái)享域的表現(xiàn)比較一般。車輛對(duì)于風(fēng)噪和胎噪的抑制都做得比較到位，行駛中的噪音源主要來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其在轉(zhuǎn)速迅速攀升時(shí)，這臺(tái)三缸機(jī)的不僅噪音偏大，音色也不算好聽。

享域的最大優(yōu)勢在于它那越級(jí)般的后排空間，可以說很好的迎合了國人的喜好，此外，1.0T+CVT的動(dòng)力總成在油耗方面的表現(xiàn)也相當(dāng)令人滿意。實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性是享域的最大優(yōu)勢，而在諸如動(dòng)力、舒適性等方面，它的表現(xiàn)也不存在所謂的硬傷。以10萬元左右的標(biāo)準(zhǔn)來看，本田享域是比較值得入手的。

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