在車市寒冬之下，但凡有品牌出現(xiàn)不降反升的現(xiàn)象，上頭條也就是輕輕松松的事。這不，東風(fēng)本田就在近日發(fā)布了十分亮眼的5月份終端銷量成績單。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在過去的5月份里，東風(fēng)本田一共賣出67844輛，同比增長高達(dá)41%。能取得如此優(yōu)異的成績離不開三臺(tái)“神車”的加持，CR-V和XR-V兩款SUV表現(xiàn)優(yōu)異，另外國民“超跑”思域的貢獻(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn)。

在過去的一段時(shí)間里，東風(fēng)本田可謂是動(dòng)作不斷。全新的INSPIRE和享域的上市為喜歡本田的消費(fèi)者帶來更多的選擇。而小改款的新思域在性價(jià)比上又有了一定的提升，這對(duì)保持其核心競(jìng)爭(zhēng)力有了不錯(cuò)的幫助。其實(shí)東本在5月份的銷量上漲也并非偶然的事，在進(jìn)入2019年后，東風(fēng)本田便持續(xù)著上升的勢(shì)頭。本年度1-5月，東風(fēng)本田共銷售281762輛，同比增長25.3%。如此成績?cè)诋?dāng)今的國內(nèi)汽車市場(chǎng)上實(shí)屬罕見，不降反升的情況真的令其他主機(jī)廠“眼紅”。

從具體車型來看，5月份銷量最好的東風(fēng)本田車型是XR-V，銷量為17,561輛。即便很久都沒換代，即便優(yōu)惠幅度較小，但XR-V依舊是不少人心目中合資小型SUV的首選。與同級(jí)別其他車型相比，XR-V在實(shí)用性方面的優(yōu)勢(shì)也還是十分明顯的。無論是1.5L還是1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。油耗絕對(duì)是國內(nèi)消費(fèi)者在購車時(shí)所重點(diǎn)考慮的因素之一。

而同樣有著不錯(cuò)成績的SUV車型就是CR-V。起初很多人都會(huì)認(rèn)為“機(jī)油門”會(huì)令這臺(tái)昔日的神車一蹶不振。而事實(shí)則是，消費(fèi)者其實(shí)根本不記仇，應(yīng)該說在超強(qiáng)產(chǎn)品力面前，大家是不介意它有“前科”。CR-V在5月份創(chuàng)造出16,951輛的佳績，直接秒殺了大部分合資緊湊型SUV。就算現(xiàn)在的汽車都在車內(nèi)空間上做文章，但像本田這樣能把座椅玩出花樣的車企確實(shí)屈指可數(shù)。并且在油耗和舒適性上，CR-V的表現(xiàn)也同樣值得認(rèn)可。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出193馬力的最大功率，買發(fā)動(dòng)機(jī)送車是實(shí)錘了。

面對(duì)合資已經(jīng)自主品牌圍剿，東本的當(dāng)家“花旦”思域可謂是一點(diǎn)都不虛。13735輛的成績雖然相比4月的17513輛略有下降，但這也與其正處于新車上市的緩沖期密不可分。改款后新車換上了更為運(yùn)動(dòng)的中置鍍鉻排氣，同時(shí)前臉也變得更加運(yùn)動(dòng)。如果想要挑戰(zhàn)思域的地位，像領(lǐng)克03和菲斯塔這類運(yùn)動(dòng)型轎車還得更加努力才行了。

最后說說全新的INSPIRE與享域，兩款車在5月份分別賣出了4439輛和3900輛。相比于廣本那邊的兄弟車型，這兩款車型的銷量還有很大的上升空間。但考慮到它們過往的銷量，5月分能有如此成績也還是值得認(rèn)可。以兩田為首的日系品牌一直備受我們國內(nèi)消費(fèi)者的青睞，較低的用車成本是他們的一大優(yōu)勢(shì)。我想這優(yōu)勢(shì)，也是東本能在5月份取得優(yōu)異成績的重要因素之一。

作者

●《說他是標(biāo)桿！一點(diǎn)都不過分 試駕新一代寶馬X5》

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