知道影響感情和諧的因素是什么嗎？就是當(dāng)你女朋友在開車，你坐在副駕駛一直BB她！你不說她吧老怕撞車，你說她吧又跟你鬧情緒。

所以現(xiàn)在弄得我家這位一見車就抵觸，她叫夏夏，今年24歲了。本來拿駕照都4年了，但實際上路經(jīng)驗還是接近于0。今天我倆約好去宜家逛逛，一聽說要讓她開車，這小嘴撅得都快上天了！

當(dāng)然了，要是沒有萬全的準(zhǔn)備咱也不敢放手讓她來啊，為了能讓她快點成長起來，變成一個真正的老司機，斟酌再三買了這輛2019款的領(lǐng)克01，不為別的，就看中了它17項智能輔助駕駛功能帶來的安全感。

萬事開頭難，一想到馬上就要上路了姑娘愣能給自己急哭了。不過在我的循循善誘下（車開熟練了就給買包包），她終于肯邁進(jìn)主駕駛座位了。

呵，女人，翻臉比翻書還快...

不錯，雖然車開得不行，但基本意識還是有的，知道上來把座椅、后視鏡調(diào)到適合自己的位置。

 一切準(zhǔn)備就緒，終于要上路了?？催@樣子心態(tài)還算不錯，開車姿勢像那么回事~

開車出門別的不說，導(dǎo)航必須得先設(shè)好了，哪怕你是老司機還能看看哪堵車躲著點呢，對于夏夏這種菜鳥來說要是不開導(dǎo)航就跟丟了魂似的。

好在領(lǐng)克01的這個車機導(dǎo)航還挺好用，內(nèi)置高德地圖+免費數(shù)據(jù)流量使用，倒也不用手機通過CARPLAY投屏了，說一句“HI 領(lǐng)克，幫我導(dǎo)航去宜家”就ok了。尤其在轉(zhuǎn)彎的時候會有詳細(xì)的車道圖，也不怕走錯道了。

而且全液晶儀表盤的中央也會顯示導(dǎo)航信息，一般菜鳥司機是不夠分心的，中控大屏或許顧不上看，但儀表盤的信息瞄一眼就看到了，也不會耽誤事。

剛上四環(huán)路況還是比較好走，錯過早高峰后車流不是特別密集，也讓剛上路的夏夏心情稍微放松下。當(dāng)然菜鳥司機對于速度是沒有明確的概念的，稍不注意就要超速，所以儀表盤上的道路交通標(biāo)示就顯得很有用了，它會識別路上的限速牌并且提示你限速80。

大家應(yīng)該都有感觸，菜鳥司機其實對自己車身的長寬高和道路是沒有具體概念的，她不知道跟前后車離得多近，也不知道自己方向盤正不正，可能走著走著就歪到另一車道去了。

所以這時候車道偏離預(yù)警和車道保持就很好使了，系統(tǒng)在監(jiān)測到你開歪了后會在儀表盤警示你，并且會震動方向盤提示你，如果你沒有及時修正的話方向盤會給一個反向作用力把車擺正在當(dāng)前車道，也糾正下大家的駕駛習(xí)慣。

別看她一開始擔(dān)驚受怕的，在順暢道路上開一段時間意識就松懈下來了，精神會不集中，這樣的狀態(tài)其實是很危險的。

好在駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)會通過攝像頭監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，看你是不是疲勞駕駛了，如果是的話就會提示你趕緊休息一會。

開了一段了最起碼走直線沒問題了，但并線對于她來說還是很大的問題。原因還是估不好跟旁邊車輛的車距，打轉(zhuǎn)向燈后并線不果斷，等想并過去的時候后車已經(jīng)跟上來了。

但自從教會她看外后視鏡這個黃燈后，情況就緩解很多了。別看就是個小燈，作用可不小。LCW變道警示系統(tǒng)可以監(jiān)視車輛側(cè)后方車輛，要是離得太近會閃燈提醒你。

而BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)能通過攝像頭監(jiān)測到外后視鏡看不見的盲區(qū)，這會你要是打轉(zhuǎn)向想并線，盲區(qū)有車輛要過來的話就會亮燈+蜂鳴聲。

CVW 車輛快速接近警示系統(tǒng)在你的車所在車道及兩側(cè)車道后方70米范圍內(nèi)，要是3.5秒內(nèi)后車快速接近有變道碰撞的風(fēng)險，外后視鏡也會亮燈。同樣的，你要是打轉(zhuǎn)向燈想并線，還是會亮燈+蜂鳴聲提示你的。

所以這一路只要路況不錯的時候，我都會在前車速度過慢的情況下鼓勵她變道超車，一開始還是害怕的，后來只要注意小黃燈不亮，打轉(zhuǎn)向后觀察沒問題直接變道，利索多了。

只不過慢慢地情況就沒這么順利了，夏夏最怕的堵車來了。車流一密集她那好容易放松下來的心情一下又繃起來了，就連握方向盤的手都不知道咋放了。

主要還是對周圍車輛的距離掌握不好，生怕給人家追尾了。其實這時候我還是比較緊張的，就怕她一著急油門剎車不分了，OMG這畫面太美我不敢想象啊。

但轉(zhuǎn)念一想FCW前方碰撞預(yù)警功能干什么吃的？車頭的毫米波雷達(dá)能對前方150米以內(nèi)的道路實時監(jiān)控，要是發(fā)現(xiàn)潛在碰撞風(fēng)險就會報警提示了；這會你要是還沒反應(yīng)，AEB主動緊急剎車系統(tǒng)就直接幫你踩剎車了。

 而且不光是車，前方有行人的話也能識別。

為了防止夏夏在極度堵車的時候手忙腳亂，我替她開啟了ACC自適應(yīng)巡航功能。一開始我也以為ACC就是路況好的時候用處比較大，后來試了下發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克01的這個ACC還帶自動排隊功能，所以她只需要扶穩(wěn)方向盤就好了，剩下的交給系統(tǒng)。

經(jīng)過漫長而“赤雞”的50分鐘，我終于看到了宜家的曙光。

下地庫對她來說已經(jīng)不算什么難事了，尤其是宜家的地庫還算規(guī)矩，沒有七拐八拐。注意看好外后視鏡不會蹭到墻就好了。

當(dāng)然停車對夏夏來說依舊是個老大難啊。你想開車都開不明白呢，一個車位就那么大點地方，要把它準(zhǔn)確無誤地送進(jìn)去，就算使出當(dāng)時考駕照的勁兒也不容易，何況地庫能見度還不好。

又該開啟“作弊模式”了~這時候真心要感謝自動泊車輔助技術(shù)，識別這種豎著的車位還是沒問題的，你全程只需要切換檔位和踩剎車，剩下的放心交給系統(tǒng)。另外360°全景影像這種上帝視角實際合成出來的畫面拼接感不強，對周圍環(huán)境看得很真切。

全景看完不放心再切換到后視視角，最后這點距離她還想盡量往后倒一倒。沒事，反正倒車?yán)走_(dá)覺得不行了會滴滴叫的，沒啥可怕的。

看看，這一臉的劫后余生相。這一路屬實不易啊，趕緊上樓獎勵一頓大餐！

該吃吃了，該買買了，也該打道回府了。出地庫就比進(jìn)地庫順利多了，這會才發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克01這個智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)有點意思，監(jiān)測到對向或者前方有車輛時自動切換到近光，避免晃人眼，必須給它頒個“最佳良心”獎。

可能對于咱們老司機來說，智能安全輔助配置似乎顯得沒那么重要，但對于菜鳥司機來說真的太有用了。就拿2019款領(lǐng)克01配的這17項相關(guān)配置來說，真的是不用不知道，用起來是真香！愣能讓一個幾乎0經(jīng)驗一上路就慌的二把刀也能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)亻_到目的地了。