咱們吃瓜群眾，蹲啥都比不過蹲坑，既舒暢身心，又有空玩手機。不過最近開始流行新花式了，蹲車頭蓋。自從西安奔馳事件時候，車主w權(quán)都喜歡往車頭蓋上蹲了。

既然消費者們這么熱衷蹲車頭蓋，車企也要來自黑了。哦對不起，自黑是不可能的，這輩子都不可能的。黑別人或許還可以商量，所以源自德國的自主品牌寶沃汽車，開啟了黑人之路。最近寶沃的廣告中，就是一位女士蹲到了車頭蓋上。

這意思再明顯不過了，咱寶沃不像那啥奔X一樣，發(fā)動機都漏油了還敢賣給消費者。買咱寶沃不一樣，就算你要蹲車頭蓋，也是開開心心的蹲。朋友，別到奔X寶X車里哭，都來咱寶沃車頭蓋上笑吧！

不過這樣一邊黑奔X，一邊鼓吹自己的德系血統(tǒng)，這真的好嗎？雖說寶沃商標和技術(shù)都賣給了福田，現(xiàn)在純粹就是一國產(chǎn)車了，但驕傲的寶沃從始至今都是標榜自己是德系血脈，跟BBA師出同門，并稱BBBA。

然而同門的奔X汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，自己還一旁趁機嘲諷一把再炫耀一把，這心有多大。不過到底這BBBA也是自吹自擂，吃瓜群眾們并不買賬。當年寶沃BX7一上市就真把自己當?shù)孪邓膹娏耍▋r20萬以上。即使是緊湊型的BX5上市，定價也在14.98-21.98之間，撇開自主品牌SUV一大截。

既然并非當年的古董寶沃了，還敢溢價這么高，吃瓜群眾不買賬，于是銷量不斷下滑。福田汽車的官方材料顯示，寶沃汽車2016年上市以來一直是虧損，2016-2018三年中，凈利潤分別虧損4.84億元、9.85億元、25.45億元，三年累計虧損40.14億元。而2018年的虧損更占了福田利潤的70%。

這下福田也坐不住了，2018年底趕緊把寶沃的67%股份賣給神州系資本。而福田扔掉了燙手山芋之后，今年第一季度馬上扭虧為盈，同比增長113%。

如今驕傲的寶沃在德系血統(tǒng)的宣傳上越走越遠，營銷做得風生水起。不過好營銷還得好的產(chǎn)品支撐，寶沃還是需要腳踏實地，讓市場認同自己的產(chǎn)品才是正道。至于德不德系，同不同門，消費者又不是傻子，見好就收啦。

---

本文圖片|來源網(wǎng)絡(luò)

看完點“在看”月入過十萬