說起豪華品牌，可能很多人都會(huì)想到德系BBA。但比起這些備受矚目的品牌，有一個(gè)來自日本的豪華品牌卻顯得低調(diào)很多，那就是英菲尼迪。英菲尼迪旗下有一款車，榮獲了包括十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和十佳內(nèi)飾在內(nèi)的雙料沃德十佳大獎(jiǎng)，官方指導(dǎo)價(jià)為33.38-46.98萬元，終端還有3-5萬元的優(yōu)惠，但不溫不火的市場(chǎng)銷量著實(shí)與其實(shí)力并不匹配，TA就是全新的英菲尼迪QX50。那么，全新的英菲尼迪QX50到底有何看點(diǎn)？就這個(gè)價(jià)位而言，到底值不值得購(gòu)買？

引擎技術(shù)獨(dú)步天下，榮膺沃德實(shí)至名歸

此前，英菲尼迪的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)也曾多次獲得沃德十佳，但隨著現(xiàn)如今時(shí)代的進(jìn)步，全新QX50上搭載的帶有VC-Turbo技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)更加先進(jìn)。所謂的VC-Turbo，其實(shí)就是“可變壓縮比技術(shù)”，為了將這一理論得以實(shí)現(xiàn)，英菲尼迪前后投入了大量資金進(jìn)行研發(fā)。

VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)通過采用全新的多連杠連接結(jié)構(gòu)和特有的可變執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)日常駕駛情況靈活調(diào)整可變連桿的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而最終達(dá)到在8:1到14:1壓縮比之間切換的目的。換句話說，正是得益于該技術(shù)的使用，讓QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力達(dá)到了272匹，并能得到更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，榮膺沃德十佳可謂實(shí)至名歸。

四屏聯(lián)動(dòng)內(nèi)飾出彩，安全配置一應(yīng)俱全

此外，作為雙料沃德十佳大獎(jiǎng)得主，全新QX50的內(nèi)飾同樣十分驚喜。整體符合人體工程學(xué)的座椅、考究的材料使用以及協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)美感，著實(shí)給人以更加舒適愜意的內(nèi)部享受。由觸摸屏、中控屏、儀表、抬頭顯示屏組成的四屏聯(lián)動(dòng)也極具科技質(zhì)感，17個(gè)Bose音響也能給駕駛者劇院般身臨其境的不錯(cuò)體驗(yàn)，正是憑借著對(duì)于內(nèi)飾的極致追求，才讓QX50最終脫穎而出。

同樣值得一提的，還有該車的安全配置，全新QX50搭載了全套的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括包括全速段智能巡航系統(tǒng)、車距控制輔助系統(tǒng)、等十二項(xiàng)功能。加上全系標(biāo)配的10安全氣囊，讓全新QX50實(shí)現(xiàn)了真正意義上的360度無死角安全保護(hù)，無論是長(zhǎng)途、擁堵，還是泊車，都能給駕駛者足夠的駕駛信心。

懷才不遇銷量一般，翹首以盼只為伯樂

目前，全新英菲尼迪QX50已經(jīng)全系升級(jí)真國(guó)六排放。不過就銷量來看，該車比起B(yǎng)BA之類的主流品牌而言還是有些小眾，這樣出色的設(shè)計(jì)和多項(xiàng)榮譽(yù)的加持似乎并沒有為QX50帶來更多的熱度，這也讓該車頗有些懷才不遇的氣息。

可能對(duì)于英菲尼迪來說，像全新QX50這樣細(xì)致和一絲不茍的車型是真的為那些懂它的伯樂準(zhǔn)備。其實(shí)從可變發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和線控轉(zhuǎn)向等技術(shù)來看，英菲尼迪并不比他的對(duì)手們要遜色。只是對(duì)于消費(fèi)者而言，可能品牌方面還需加強(qiáng)。

小結(jié)：英菲尼迪全新QX50絕對(duì)算得上誠(chéng)意滿滿，33.38萬的起售價(jià)能夠買到這樣一款安全配置豐富，兼具性能和高效的豪華品牌SUV確實(shí)不錯(cuò)。平心而論，這確實(shí)是一款好車！