日前，拜騰M-Byte首臺白車身已經(jīng)于南京工廠正式下線。而據(jù)拜騰官方解釋，第一臺M-Byte白車身完全滿足生產(chǎn)需求，雖然官方并沒有明確表示其第一輛車型將于何時下線，不過根據(jù)此前的消息，我們可以猜出一二。此前，拜騰首席執(zhí)行官戴雷在南京工廠的對外展示會上稱，拜騰汽車今年將會完成三件大事，一是于年中完成C輪融資，二是第三季度實現(xiàn)M-Byte量產(chǎn)版全球首發(fā)，三是年底實現(xiàn)M-Byte正式量產(chǎn)而來。

也就是說，拜騰汽車首款M-Byte量產(chǎn)車型最快也要在明年才能交付；某種意義上，這并不是一個好消息。目前來看，國內(nèi)新能源汽車市場的窗口期正在悄然關(guān)閉；不僅合資車企開始進(jìn)攻這一市場，就連自主品牌也開始發(fā)力。這對于一眾造車新勢力來說不容樂觀，對于拜騰汽車來說更是不容樂觀。因為“頭號”造車新勢力們已經(jīng)率先發(fā)力，以蔚來、小鵬、威馬為首的車企已經(jīng)開始搶占市場，而在量產(chǎn)上市方面，拜騰已經(jīng)比競爭對手落后的一年時間。

量產(chǎn)而來，“屏幕最大”仍是亮點

從此前拜騰汽車在2019CES透露的消息來看，拜騰M-Byte量產(chǎn)車型依然將會搭載標(biāo)志性顯示屏，這款48英寸顯示屏長度為1.25米，寬度為0.25米，也是迄今為止所有車型中（量產(chǎn)的前提下），最大的車載顯示屏。據(jù)悉，這款顯示屏不僅將會顯示車輛信息，搭載娛樂系統(tǒng)，而且將支持手勢控制、物理按鈕控制、臉部識別、觸摸控制等多種人機(jī)交互方式。這款超大顯示屏驚艷么？答案是肯定的。但是，當(dāng)拜騰將這個“夢想”照進(jìn)現(xiàn)實之前，還有幾大問題。

的確，超大車載顯示屏能夠?qū)崿F(xiàn)多種多樣的功能，但是個人看來，拜騰M-Byte量產(chǎn)車型搭載這么一款顯示屏仍然存在不小的爭議。例如，是否會妨礙到車輛行駛的安全性？以及超大屏幕是否會影響駕駛者的駕駛狀態(tài)？這些同樣需要深究。而此前，拜騰官方就超大顯示屏的部分疑問作出了解釋；按照官方的說法，拜騰M-Byte量產(chǎn)車型搭載的超大顯示屏不會影響駕駛員視線，并且其將根據(jù)環(huán)境的光線改變屏幕的明暗度。那么是不是意味著拜騰汽車萬事大吉？

頻頻融資，留給拜騰的時間不多

其實，除了產(chǎn)品層面上，拜騰汽車自身的資金問題也值得一說。眾所周知，對于造車新勢力們來說，資金問題是一道坎兒。不僅李斌曾經(jīng)公開說過，造車沒有200億根本玩不轉(zhuǎn)；就連何小鵬也曾說過，自己造車后才知道200億根本不夠用。就目前來看，造車新勢力累計融資已經(jīng)超過1000億，而身為造車新勢力一員的拜騰汽車也同樣缺錢。據(jù)悉，從FMC成立，再到拜騰品牌成立，拜騰汽車?yán)塾嬐瓿闪?次融資，融資金額超過了7億美元。其中最近的一次是2018年6月由一汽和寧德時代領(lǐng)投的5億美元B輪融資。

但是，對于一個自建工廠的造車新勢力來說，仍然有點捉襟見肘。而在日前，關(guān)于拜騰汽車C輪融資消息又不脛而走，拜騰官方也曾回應(yīng)過“此次1億美元的新投資，已經(jīng)確定了幾家投資方，將于6月底前公布?！钡聦嵣?，留給拜騰汽車的時間已經(jīng)不多。就目前的局勢來看，以蔚來、小鵬、威馬為首的車企已經(jīng)率先走在了前列，而目前拜騰汽車的重點仍然是真正實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。并且，值得一提的是，隨著新能源補(bǔ)貼的持續(xù)退坡，以及諸多傳統(tǒng)造車企業(yè)入場，造車新勢力只有快速交付才能夠活下來。

【寫在最后】

就拜騰M-Byte量產(chǎn)車型能否取得消費(fèi)者青睞的問題，個人覺得還是要取決于其是否會搭載概念車身上的前瞻性的設(shè)計。例如，座椅內(nèi)旋功能如果得以保留，那么拜騰M-Byte量產(chǎn)車型將會是第一輛能夠?qū)崿F(xiàn)向內(nèi)旋轉(zhuǎn)座椅的車型；再比如，超大的顯示屏，這樣的設(shè)計在汽車界也是具有“跨時代”的。當(dāng)然，這些都是建立在拜騰M-Byte，能如約而至，量產(chǎn)而來的前提之下。